Mittelgeber : Daimler-Benz AG
Forschungsbericht : 1994-1996
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In einem Feldexperiment wurde ein radargestütztes Rückraumüberwachungssystem zur Unterstützung von Spurwechseln untersucht. Im Zentrum standen Fragen zur ergonomischen Systemgestaltung, zur Fahrgüte, sowie zur erlebten Beanspruchung des Fahrers. Schließlich wurde untersucht, ob die Versuchspersonen die Systeminformation entsprechend der Instruktion nur zusätzlich zur konventionellen Überprüfung des Rückraums nutzten, oder ob sie die Systeminformation als Ersatz für konventionelle Sicherungsmaßnahmen verwendeten.
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qvf-info@uni-tuebingen.de(qvf-info@uni-tuebingen.de) - Stand: 30.11.96