Samolot turystyczny "Szpak-4"
Historia: Pierwszym samolotem zbudowanym w Polsce
Ludowej jest "Szpak-2". PracΩ nad nim rozpoczΩto
jeszcze w Lublinie w Wydziale Lotniczym przy PKWN, a wiΩc w roku
1944. "Szpak" zosta│ pomy╢lnie oblatany w listopadzie
1945 roku. Jego dalsze rozwiniΩcie stanowi "Szpak-4",
kt≤ry om≤wimy obecnie.
Konstrukcja: "Szpak-4" by│ to jednosilnikowy dolnop│at zastrza│owy o konstrukcji mieszanej. Kad│ub samolotu "Szpak-4" w przeciwie±stwie do "Szpaka-2" wykonany zosta│ z rur stalowych spawanych i stanowi│ kratownicΩ ("Szpak-2" mia│ kad│ub drewniany). Wielostronnie oszkolona czteroosobowa kabina zapewnia│a dobr▒ widoczno╢µ. Pierwsze dwa siedzenia wyposa┐one by│y w sterownice, oraz komplet przyrz▒d≤w pok│adowych. Skrzyd│o o budowie dwud╝wigarowej, kryte sklejk▒, czΩ╢ciowo p│≤tnem i zawieszona na zastrza│ach. Usterzenie wolnono╢ne drewniane, przy czym stateczniki kryte sklejk▒, stery za╢ p│≤tnem. Podwozie dwuko│owe, zbudowane z rur stalowych, zamocowane do okuµ kad│uba i amortyzowane za pomoc▒ sznura gumowego. NapΩd "Szpaka" stanowi│ silnik gwiazdowy Siemens Sh 14 Bramo, o mocy 150 KM. ªmig│o dwuramienne drewniane, o sta│ym skoku.
Malowanie: "Szpak-4" malowany by│ ca│y na srebrno. Widoczne na zdjΩciu strza│ki i znaki rejestracyjne wykonywano w kolorze czarnym.
|
mog▒ byµ powielane bez zgody autor≤w. Wszystkie ilustracje wykorzystano wy│▒cznie w
celach informacyjnych. Wszelkie prawa autorskie pozostaj▒ u ich w│a╢cicieli.