Zobaczyµ Smarta na polskich drogach to wielka sztuka, poniewa┐ producent tego samochodu, nie wierz▒c w mo┐liwo╢µ wydania przez Polak≤w oko│o 17 tysiΩcy marek na dwumiejscowy, a w dodatku niesportowy pojazd nie przewidzia│ jego oficjalnej sprzeda┐y w naszym kraju. Chyba mia│ racjΩ, bo ilu chΩtnych znalaz│oby siΩ do kupienia samochodu, kt≤ry ma 2,5 metra d│ugo╢ci, mie╢ci │▒cznie z kierowc▒ dwie osoby a prΩdko╢µ maksymaln▒ ograniczono mu elektronicznie do 135 km/h? Wydawa│oby siΩ, ┐e tak niewielkie autko bΩdzie idealne na wyprawy do sklep≤w, ale szkoda, ┐e pojemno╢µ baga┐nika wynosi tylko 150 litr≤w, co drastycznie ogranicza ilo╢µ zakup≤w, kt≤r▒ mo┐na do niego zapakowaµ, a niestety Smart nie posiada tylnej kanapy, kt≤r▒ mo┐na by z│o┐yµ.

A wiΩc, po co kupowaµ taki samoch≤d? Producent, kt≤rym jest MCC (Micro Compact Cars) sp≤│ka stworzona przez Daimlera- - Benza i FHC (szwajcarskiego producenta zegark≤w Swatch), liczy na to, ┐e Smart nie bΩdzie zwyk│ym pojazdem u┐ytkowym, ale modnym gad┐etem, kt≤ry stanie siΩ obiektem kultu, za jaki obecnie uchodzi Volkswagen Garbus czy Citroen 2CV. W krajach, w kt≤rych ludzie mog▒ sobie pozwoliµ na wydatek 35 tysiΩcy z│otych na ma│o praktyczny kaprys, mo┐e siΩ to udaµ, ale wyniki sprzeda┐y ╢wiadcz▒, ┐e jednak niewiele os≤b potrzebuje nowego obiektu kultu.

Niemniej jednak wygl▒d tego autka powoduje, ┐e nikt nie przejdzie obok niego obojΩtnie. Nadwozie, kt≤re w przewa┐aj▒cej czΩ╢ci wykonane jest z tworzyw sztucznych, malowane jest w dw≤ch kontrastuj▒cych ze sob▒ kolorach. R≤wnie┐ wnΩtrze jest dwukolorowe, du┐e fotele pokryte s▒ eleganckim materia│em, a dodatkowo mo┐na zam≤wiµ sk≤rzan▒ tapicerkΩ. Deska rozdzielcza jest zaprojektowana w spos≤b do╢µ futurystyczny, ale ergonomiczny, stacyjkΩ wzorem samochod≤w Saaba umieszczono za d╝wigni▒ zmiany bieg≤w. Aby skusiµ jak najwiΩcej klient≤w Smart zosta│ wyposa┐ony w najnowsze zdobycze techniki. Jego trzycylindrowy, benzynowy silnik o pojemno╢ci 0,6 litra posiada turbodo│adowanie, ch│odnicΩ powietrza do│adowuj▒cego i dwie ╢wiece na cylinder, co pozwoli│o wydusiµ z niego w mocniejszej wersji nazwanej Smart & Puls 55 KM. S│absza Smart & Pure osi▒ga "tylko" 45 KM (czyli tyle co dwa maluchy). Przy╢pieszenie do 100 km/h wynosi odpowiednio 17,2 i 18,9 sekundy, a zu┐ycie paliwa 5,0 i 4,8 litra na sto kilometr≤w. Co ciekawe silnik umieszczono, tak jak w Fiacie 126 bis - z ty│u, pod pod│og▒ baga┐nika. Do przeniesienia napΩdu s│u┐y sekwencyjna skrzynia bieg≤w z mo┐liwo╢ci▒ prze│▒czenia w tryb automatyczny.

Mercedes po wpadce z przewracaj▒cym siΩ modelem A zatroszczy│ siΩ oto, ┐eby Smart ╢piewaj▒co zda│ "test │osia", w czym pom≤c mia│y szersze ni┐ pocz▒tkowo zak│adano opony, zwiΩkszony rozstaw k≤│, obni┐one i utwardzone zawieszenie (co przyczyni│o siΩ do niskiego komfortu resorowania) oraz system TRUST. TRUST jest angielskim skr≤tem od "kontroli trakcji i stabilizacji". Opr≤cz dbania o odpowiednie zachowanie na drodze producent zadba│ o bogate wyposa┐enie seryjne Smarta. Do standardu nale┐▒ dwie poduszki powietrzne, ABS, elektrycznie otwierane szyby, centralny zamek i co najciekawsze - szklany dach. W wyposa┐eniu dodatkowym znajduj▒ siΩ boczne poduszki, klimatyzacja, radio oraz fiku╢ny zegar i obrotomierz.

W sumie Smart to sympatyczny samochodzik, ale maj▒cy niewiele wsp≤lnego z praktyczno╢ci▒ i chyba nie zrobi wielkiej kariery na europejskim rynku.