Das oberste Gebot ist, gegenteiligen Ratschl�gen aus dem Handbuch zum Trotz, da� Ihr unter 1000 Feet zu Euren Zielen fliegt. So m��t Ihr Euch nicht dauernd mit SAM-Raketen herumschlagen und braucht auch nicht dauernd im Zickzack zu fliegen, um den Geschossen der Flugabwehrkanonen auszuweichen. Das einzige, was Ihr im Tiefflug beachten m��t, ist, keine Flugabwehrstellung direkt zu �berfliegen, sonst werdet Ihr mit ziemlicher Sicherheit zuminderst besch�digt. Zum Thema Besch�digungen: Wenn Eines der Beiden triebwerke ausgefallen ist oder der Tank ausl�uft, sofort umkehren oder "Abort Mission" w�hlen. Das Risiko, da� das zweite Triebwerk getroffen wird, ist einfach zu hoch. Wenn die Maschine abst�rtzt, nicht den Schleudersitz bet�tigen, sondern lieber die Mission abbrechen. Nur wenn Ihr �ber dem Meer abst�rtzt, habt Ihr eine reelle Chance, einen Absprung zu �berleben und aufgefischt zu werden. Br�cken zerst�rt man am besten mit einer "Paveway". Man sollte einen ECM-Pod bei sich haben, da man zum Abwurf der Bombe in gr��erer H�he einfliegen mu�. Au�erdem sollte man darauf achten, da� man seinen "Wingman" nicht unterwegs verliert, da sonst niemand das Ziel "beleuchtet" und man dann seine Bombe nicht abwerfen kann, Damit der "Wingman" unterwegs von keiner Flak getroffen wird, mu� man sein ECM selbst aktiviere (alleine kommt der Bursche nie auf diese Idee!), indem man kurzzeitig die Kotrolle �ber das Flugzeug �bernimmt. Danach sollte man so schnell wie m�glich in sein eigenes Flugzeug zur�ckkehren, damit der "Wingman" es nicht �berholt. Wenn man mit mehreren Sektionen fliegt, sollte man folgendes beachten : In die Sektionen, mit denen man sp�ter selbst fliegen will, kommen die Anf�nger als Piloten, in die Maschinen, die man lieber die ganze Zeit sich selbst �berlassen will, kommen die Asse. Ein kleiner Trick: Angenommen Wing Commander hat Euch eine Sektion Intruder und eine Sektion Phantoms zur Verf�gung gestellt, so stellt Ihr die Startzeit der beiden F-4 so ein, da� sie je nach Entfernung des Ziels der Operation ca 15-20 Minuten nach dem Intruder vom Flugdeck abheben. W�hrend dieser Zeit zerst�rt Ihr mit den A-6 Haupt- und Zweitziel und bringt �ber den Golf von Tonkin mit Flugziel Tr�ger. Wenn Euch die beiden Phantoms begegnen, schaltet Ihr den Autopiloten der Intruder ein und wechselt in die Phantom. Da kein anderes Flugzeug von Euch im Luftraum ist, ist alles, was auf dem radarschirm erscheint, Freiwild und darf abgeschossen werden.
Zur �bung eignen sich am besten die Missionen "Morning Song", "Deck Alert" und "MIG Cap", die man, soweit m�glich, mit beiden Jets bestreiten sollte. Ziemlich happig sind hingegen die Mission "Hunter Killer". Da das Landen per Hand nicht einfach ist, lohnt es sich zuvor einige �bungsfl�ge zu absolvieren; dabei hat sich besonders die Coobts-Technik bew�hrt. Im Landeanflug Fahrwerk und Hook nicht vergessen und vor allem den richtigen Flugzeugtr�ger anfliegen. In den Missionen sollte nur mit automatisch abschaltendem Zeitraffer geflogen werden, um nicht in heikle Situationen zu geraten. Wer es mit der A6 leichter haben will, sollte immer bei schlechten Wetter anfliegen. Beim Bombardieren schnell und tief anfliegen (Speed �ber 500. H�he unter 500). Wird man mit voller Bombenladung angegriffen, wenn n�tig, die schwere Last abwerfen, um wendiger zu sein. Wer ein ECM-Pod hat - unbedingt benutzen! Um Luftabwehrraketen zu entkommen, wartet man, bis die Dinger sch�n nah dran sind und dreht dann hart ab; keinesfalls dabei den Afterburner einschalten. Rookies sollten folgende Einstellung bevorzugen: Lt., normal Energie, easy Tragets und half Fuel.
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