Oba tyto systΘmy slou₧φ ke stabilizaci pilota p°i lΘtßnφ v termice. Nejd°φve tady byly k°φ₧ovΘ popruhy. Vid∞l jsem ale pßr lidφ lΘtat bez k°φ₧ov²ch popruh∙ Φi ABS. K Φemu tedy vlastn∞ jsou? Vezm∞me si tento p°φklad.

    Vletφme pravou polovinou vrchlφku do stoupßku a levou do klesßku. Co se stane? Zßv∞s sedaΦky na pravΘ stran∞ trhne nahoru a na levΘ stran∞ vym∞kne. Zpravidla p°i takovΘmto ostrΘm st°ihu dojde k asymetrickΘmu zaklopenφ vrchlφku na levΘ stran∞. Co se p°itom d∞je s pilotem bez k°φ₧ov²ch popruh∙ nebo ABS je jasnΘ. Komu by to jasnΘ nebylo, a¥ si zav∞sφ sedaΦku n∞kde na strom a potΘ si vypne levou karabinu.

    Toto nep°φjemnΘ vyklßp∞nφ doleva a doprava v rozbitΘ termice kompenzujφ k°φ₧ovΘ popruhy nebo ABS. ╚φm se od sebe liÜφ? Princip je stejn². Tah z pravΘho zßv∞su se p°enßÜφ i pod levou stranu "stehnozadku" a naopak. To zamezuje vyklßp∞nφ pilota. Provedenφ a ·Φinnost je vÜak r∙znß. Pokusme se srovnat lΘtßnφ s k°φ₧ov²mi popruhy a ABS, jejich v²hody a nev²hody.

K°φ₧ovΘ popruhy
    umo₧≥ujφ lepÜφ stabilizaci a majφ mo₧nost se°φzenφ za letu. P°i pln∞ dota₧en²ch k°φ₧ov²ch popruzφch ale nelze °φdit p°enßÜenφm vßhy a nenφ cφtit, co zrovna vrchlφk d∞lß! Pokud na n∞j ovÜem nehledφte, co₧ smrdφ srß₧kou. P°i nedota₧en²ch k°φ₧ov²ch popruzφch nenφ stabilizace pilota. K°φ₧ovΘ popruhy je mo₧no ΦßsteΦn∞ povolit, co₧ umo₧nφ cφtit a °φdit padßk p°i stabilizaci od urΦitΘho naklopenφ. Toto pova₧uji za nejrozumn∞jÜφ pou₧φvßnφ k°φ₧ov²ch popruh∙ a z toho se takΘ z°ejm∞ zrodilo ABS.

ABS
    Jeho ·Φinnost stoupß s mφrou nßklonu pilota. To umo₧≥uje cφtit vrchlφk, °φdit p°enßÜenφm vßhy, ale zßrove≥ nedovoluje velkΘ naklßp∞nφ pilota v sedaΦce. Dß se samoz°ejm∞ se°izovat ·Φinnost ABS. Bu∩to na stranu lepÜφho °φzenφ p°enßÜenφm vßhy a menÜφ stabilizace nebo v∞tÜφ stabilizace s omezen∞jÜφ mo₧nostφ °φdit vßhou.

    Na ·Φinnost ABS mß vliv se°φzenφ prsnφho popruhu, p°esn∞ji vzdßlenost zßv∞s∙. ABS je integrovßno v sedaΦce, nenφ tedy nutnΘ zapφnat nic jinΘho ne₧ prsnφ a no₧nφ popruhy. ABS umo₧≥uje v₧dy cφtit padßk, avÜak nikdy neumo₧nφ tak dokonalou stabilizaci jako dota₧enΘ k°φ₧ovΘ popruhy.





Jakou variantu zvolit
    Dnes preferuji ABS, ale kdy₧ si vzpomenu na p°echod z kombinace Nuget + sedaΦka s k°φ₧ov²mi popruhy na Esprit 30 + sedaΦka s ABS a ·pln∞ povolenΘ, a to zrovna ve Slovinsku v 13 hodin, nebylo to zrovna p°φjemnΘ. PotΘ, co m∞ termika dovolila p°istßt, zlostn∞ jsem °φzl se sedaΦkou o zem. P°i p°echodu z k°φ₧ov²ch popruh∙ na ABS doporuΦuju nejd°φv ·pln∞ dotßhnout (maximßlnφ stabilizace), a pak podle libosti povolovat.