Kan„le des Funkfernsprechnetzes B1
    
    Kanal Fahrzeug Vermittlung
    1 148.410 MHz 153.010 MHz
    2 148.430 MHz 153.030 MHz
    3 148.450 MHz 153.050 MHz
    4 148.470 MHz 153.070 MHz
    5 148.490 MHz 153.090 MHz
    6 148.510 MHz 153.110 Fl„z
    7 148.530 MHz 153.130 MHz
    8 148.550 MHz 153.150 MHz
    9 148.570 MHz 153.170 MHz
    10 14~.590 MHz 153.190 MHz
    11 148.610 MHz 153.210 MHz
    12 148.630 MHz 153.230 MHz
    13 148.650 MHz 153.250 MHz
    14 148.670 MHz 153.270 MHz
    15 148.690 MHz 153.290 MHz
    16 146.710 MHz 153.310 MHz
    17 148.730 MHz 153.330 MHz
    18 148.750 MHz 153.350 MHz
    19 153.370 MHz
    
    20 148.790 MHz 153.390 MHz
    21 148.810 MHz 153.410 MHz
    22 148.830 MHz 153.430 MHz
    23 148.850 MHz 153.450 MHz
    24 148.870 MHz 153.470 MHz
    25 148.890 MHz 153.490 MHz
    26 148.910 MHz 153.510 MHz
    27 148.930 MHz 153.530 MHz
    28 148.950 MHz 153.550 MHz
    29 148.970 MHz 153.570 MHz
    30 148.990 MHz 153.590 MHz
    31 149.010 MHz 153.610 MHz
    32 149.030 MHz 153.630 MHz
    33 149.050 MHz 153.650 MHz
    34 149.070 MHz 153.670 MHz
    35 149.090 MHz 153.690 MHz
    36 149.110 MHz 153.710 MHz
    37 149.130 MHz 153.730 MHz
    
    Kan„le des Funkfernsprechnetzes B2
    Kanal Fahrzeug Vermittlung
    
    50 157.610 MHz 162.210 MHz
    51 157.630 MHz 162.230 MHz
    52 157.650 MHz 162.250 MHz
    53 157.670 MHz 162.270 MHz
    54 157.690 MHz 162.290 MHz
    55 157.710 MHz 162.310 MHz
    56 157.730 MHz 162.330 MHz
    57 157.750 MElz 162.350 MHz
    58 157.770 Malz 162.370 MHz
    59 157.790 MHz 162.390 MHz
    60 157.810 MHz 162.410 MHz
    61 157.830 MHz 162.430 MHz
    62 157.850 MHz 162.450 MHz
    63 157.870 MHz 162.470 MHz
    64 157.890 MHz 162.490 MHz
    65 157.910 MHz 162.510 MHz
    66 157.930 MHz 162.530 MHz
    67 157.950 MHz 162.550 MHz
    68 157.970 MHz 162.570 MHz
    69 157.990 MHz 162.590 MHz
    70 1~.010 MHz 162.610 MHz
    71 1~.030 MHz 162.630 MHz
    72 158.050 MHz 162.650 MHz
    73 158.070 MHz 162.670 MHz
    74 158.090 MHz 162.690 MHz
    75 156.110 MHz 162.710 MHz
    76 158.130 MHz 162.730 MHz
    77 158 150 MHz 162.750 MHz
    78 158.170 MElz 162.770 MHz
    79 158.190 MHz 162.790 MHz
    80 158.210 MHz 162.810 MHz
    81 158.230 MHz 162.830 MHz
    82 158.250 MHz 162.850 MHz

    





    
    :~1
    
    83 158.270 MHz 162.870 MHz
    84 158.290 MHz 162.890 MHz
    85 158.310 MHz 162.910 MHz
    86 158.330 MHz 162.930 MHz
    
    1.1.1.1.2 Funkfernsprechnetz C
    
    Mit dem C-Netz werden einige wesent-
    liche Nachteile des B-Netzes ausge-
    r„umt. Nachdem die Freq uenzen des
    B-Netzes bereits berlastet sind, ste-
    hen fr das C-Netz im 450 MHz-
    Bereich sehr viel mehr Kan„le zur
    Verf gu ng. Ei n Tei I nehmer des C-
    Netzes wird bundeseinheitlich unter
    der Vorwahlnummer 0161 angerufen,
    egal wo er sich befindet. Das C-Netz
    stel It selbst fest, wo sich das Fahrzeug
    zur Zeit befindet, und ber welche
    Funkvermittlungsstelle es zu errei-
    chen ist. Dieses Netz wird ab 1.9.85
    den Probebetrieb aufnehmen und ca.
    70% des Bundesgebietes versorgen.
    Bis Mai 1986 wird die Versorgung der
    gesamten Fl„che im wesentlichen er-
    reicht sein.
    
    Fr das Funkfernsprechnetz C stehen
    222 Kan„le zur Verfgung. Die Fahr-
    zeuge senden im Frequenzbereich
    451.3 MHz - 455.74 MHz, die Feststa-
    tionen im Bereich 461.3 MHz - 465 74
    MHz.
    
    1.1.1.1.3 Funkfernsprechnetz D
    
    Noch sehr in der Zukunft liegt das
    Funkfernsprechnetz D. Sicher ist, daá
    es im 900 Malz- Bereich arbeiten wird,
    und daá sehr viele Kan„le zur Verf-
    gung stehen werden. Zur Zeit ist ein
    digitales System im Gespr„ch, bei
    dem die verschiedenen Sprechwege
    zwischen Fahrzeug und Feststation
    nicht, wie im B-Netz, durch die Ver-
    wendung verschiedener Frequenzen,
    sondern durch Zeitmultiplex gebildet
    werden. In diesem Netz wird die Spra-
    che auch digital bertragen werden,
    so daá sich auch Daten mit sehr hoher
    Geschwindigkeit (32000 Baud) ber-
    tragen lassen.
    
    1.1.1.2 Schnurloses Telefon Sinus
    
    Nachdem massenweise drahtlose Te-
    lefone aus dem fernen Osten auf dem
    deutschen Markt aufgetaucht waren,
    die natrlich nicht von der Post erlaubt
    waren, sah sich die Bundespost gen”-
    tigt, hier etwas zu unternehmen. Das
    tat sie, indem sie das drahtlose Tele-
    fon Sinus einfhrte. Diese Siaustele-
    fone sind zwar technisch sehr viel
    aufwendiger als die aus Fernost, dafr
    aber auch wesentl ich teurer. Das
    schnurlose Telefon Sinus wird wie ein
    normales Telefon an die Telefonlei-
    tung angeschlossen. Die einzige Be-
    sonderheit besteht dari n, daá sich zwi-
    schen Telefon und H”rer kein Kabel
    befindet. Zwischen beiden Teilen be-
    steht eine Funkverbindung im 900
    MHz-Bereich. Sobald der H”rer vom
    eigentlichen Telefon abgenommen
    wi rd, ist das Sinus betriebsbereit.
    Durch einen st„ndigen Datenau-
    stausch zwischen Telefon und H”rer
    weiá das Telefon, daá es den richtigen
    H”rer "an der Strippe hat". Sobald ein
    

    





    Anruf einl„uft, wird er an den H”rer
    weitergeleitet, der dann klingelt. Um-
    gekehrt kann man vom H”rer aus
    w„hlen. Dabei berprft des Telefon,
    ob es auch von seinem eigenen H”rer
    die Aufforderung zu Gesp„chsaufbau
    bekommt. D.h., es vergleicht die ei-
    gene Rufnummer mit der des H”rers.
    Wenn beide nicht bereinstimmen,
    schaltet es sofort ab.
    
    Kan„le des schnurlosen Telefons Si-
    nus
    
    Kanal Telefon H”rer
    
    1 914.013 MHz 959.013 MHz
    2 914.038 MHz 959.038 MHz
    3 914.063 MHz 959.063 MHz
    4 914.088 MHz 959.088 MHz
    5 914.113 MHz 959.113 MHz
    6 914.138 MHz 959.138 MHz
    7 914.163 MHz 959.163 MHz
    8 914.188 MHz 959.188 MHz
    9 914.213 MHz 959.213 MHz
    10 914.238 MHz 959.238 MHz
    11 914.263 MHz 959.263 MHz
    12 914.288 MHz 959.288 MHz
    13 914.313 MHz 959.313 MHz
    14 914.338 MHz 959.338 MHz
    15 914.363 MHz 959.363 MHz
    16 914.388 MHz 959.388 MHz
    17 914.413 MHz 959.413 MHz
    18 g14.438 MHz 959.438 MHz
    19 914.463 MHz 959.463 MHz
    20 914.488 MHz 959.488 MHz
    21 914.513 MHz 959.513 MHz
    22 914.538 MHz 959.538 MHz
    23 914.563 MHz 959.563 MHz
    24 914.588 MHz 959.588 MHz
    25 914.613 MHz 959.613 MHz
    26 914.638 MHz 959.638 MHz
    27 914.663 MHz 959.663 MHz
    28 914.688 MHz 959.688 MHz
    29 914.713 MHz 959.713 MHz
    30 914.738 MHz 959.738 MHz
    31 914.763 MHz 959.763 MHz
    32 914.788 MHz 959.788 MHz
    33 914.813 MHz 959.813 Miez
    34 914.838 MHz 959.838 MHz
    35 914.863 MHz 959.863 MHz
    36 914.888 MHz 959.888 MHz
    37 914.913 MHz 959.913 Ml Iz
    38 914.938 MHz 959.938 MHz
    39 914.963 Malz 959.963 MHz
    40 914.988 MHz 959.988 MHz
    
    1.1.~.3 Europ„ischer Funkrufdienst ~ Eure-
    Signal ~
    
    Wem ein Autotelefon zu teuer oder zu
    schwer ist, der kommt vielleicht mit Euro-
    signal weiter. Mit diesem System ist es
    m”glich, einen Teilnehmer irgendwo in
    Deutschland oder Frankreich zu erreichen.
    Allerdings ist dabei keine Sprechverbin-
    dung m”glich. Der angerufene Eurosignal-
    Empf„nger piept lediglich. Es sind bis zu
    4 Rufnummern fr einen Empf„nger m”g-
    lich. Der Teilnehmer muss lediglich mit
    dem Anrufer, dem er seine Rufnummer
    mitteilt, vereinbaren, was er tun soll, wenn
    sein Empf„nger piept. In der Regel wird
    er dann das n„chste Telefon aufsuchen
    und eine bestimmte Telefonnummer anru-
    fen' um genauer zu erfahren, was eigent-
    lich los ist Fr die šbertragung der Ruf-
    signale stehen 4 Kan„le zur Verfgung. In
    der Bundesrepublik werden davon 2 ver-
    wendet. In den Funkrufbereichen Nord und