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Text File  |  1993-09-04  |  6KB  |  167 lines
  1.                               ╔══════════════╗
  2.                               ║ BOEING B-727 ║
  3.                               ╚══════════════╝
  4.  
  5.  
  6.  
  7. Mes premiers Boeing B-727, aux couleurs de la Lufthansa et d'Iberia, datent
  8. de janvier 1993. Fort d'une expérience accrue dans la conception d'aéropla-
  9. nes à l'aide de AAF, et désirant faire voler cet appareil sous les couleurs
  10. d'autres compagnies, j'ai repris l'assemblage et je l'ai remanié, perfection
  11. -né et redécoré.
  12.  
  13. Quelques mots d'abord sur l'avion réel:
  14.  
  15.  
  16.  
  17. BOEING B-727-200
  18. ════════════════
  19.  
  20. Premier vol             : février 1972
  21. Première livraison      : juin 1972
  22.  
  23. Compagnie de lancement  : Eastern Airlines
  24. Principaux utilisateurs : Delta, Iberia, United, ...
  25.  
  26. Caractéristiques:
  27. - Longueur                      : 46.60 m
  28. - Hauteur                       : 10.40 m
  29. - Envergure                     : 32.90 m
  30. - Flèche                        : 32°
  31. - Surface alaire                : 159 m²
  32. - Poids maxi au décollage       : 86.5 T
  33. - Capacité carburant            : 33 800 l
  34. - Diamètre du fuselage          : 3.72 m
  35. - Volume des soutes             : 42 m3
  36.  
  37. - Motorisation                  : 3 Pratt & Whittney JT8D-15
  38.                                   de 15 400 lbs de poussée chacun
  39.  
  40. - Distance de décollage         : 2 500 m
  41. - Distance d'atterrissage       : 1 400 m
  42. - Altitude maxi de croisière    : 12 000 m
  43. - Vitesse maxi de croisière     : 860 Km/h - 0.80 Mach
  44.  
  45. - Places                        : 132 - 180
  46.  
  47.  
  48.  
  49.  
  50.  
  51.  
  52. Le Boeing B-727-200 pour Flight Simulator:
  53.  
  54. La première modification a consisté à intégrer le nez au dessin du fuselage,
  55. ce dernier étant désormais d'une seule pièce. Les vitres du cockpit ont été
  56. revues et certaines ont été rajoutées. La tuyère du réacteur central a été 
  57. redessinée, ainsi que la forme des deux réacteurs sur les côtés du fuselage.
  58. La porte d'accès à la carlingue, ainsi que le gouvernail de direction, ont
  59. été modifiés eux aussi.
  60. Ont ensuite été rajoutés les deux issues de secours sur le côté du fuselage,
  61. les ailerons, ainsi que les gouvernes de profondeur. Ont également été ra-
  62. joutés les feux de position sur le dessus et le dessous du fuselage, sur le
  63. haut de la dérive et en bout d'ailes
  64. Enfin, l'aile a été refaite afin d'y intégrer des volets mobiles (2 par
  65. aile). Toutefois, au cours de la décoration des différentes versions de l'ap-
  66. pareil, j'ai dû éliminer les volets mobiles et revenir à l'aile "monobloc",
  67. étant toujours limité par le nombre de pièces et préférant sacrifier des
  68. pièces visibles uniquement lors de la sortie des volets, et sous certains
  69. angles, plutôt que de bâcler la décoration.
  70.  
  71.  
  72. J'ai décoré l'"oiseau" de quatre manières différentes:
  73.  
  74.    ■ B-727-200  -  UNITED AIRLINES
  75.    ───────────────────────────────
  76.    
  77.    United Airlines exploite des B-727-200 en Europe sur des vols tels Paris-
  78.    Zurich ou Paris-Genève (printemps 1993).
  79.    Mon B-727 United comporte 181 pièces. La décoration, très seyante, mais
  80.    complexe, m'a contraint à faire abstraction, en plus des volets décrits
  81.    plus haut, de l'antenne ventrale et du sigle de la United sur les flancs
  82.    du fuselage. Toutes ces pièces ont néammoins été élaborées et sont in-
  83.    cluses dans le fichier .AFX. Cette complexité de la décoration et la li-
  84.    mitation du nombre de pièces font que la vue avant de l'avion laisse 
  85.    quelque peu à désirer.
  86.    Je me suis inspiré d'une photographie en couleurs publiée dans le numéro
  87.    256 de mars 1991 du Fana de l'Aviation (page 10).
  88.    
  89.    
  90.    ■ B-727-200  -  AIR CHARTER
  91.    ───────────────────────────
  92.    
  93.    Les B-727-200 d'Air Charter effectuent des liaisons régulières entre
  94.    Paris et Palma de Mallorca, ou encore entre Marseille et Palma de Mallor-
  95.    ca (printemps 1993).
  96.    Je n'ai pas trouvé d'iconographie concernant cette décoration de l'avion
  97.    et j'ai appliqué cette dernière telle qu'elle figure sur une photogra-
  98.    phie de B-737 parue dans le fana (voir le fichier B737.TXT).
  99.    L'avion se compose de 180 pièces.
  100.    
  101.    
  102.    ■ B-727-200  -  AIR FRANCE
  103.    ──────────────────────────
  104.    
  105.    Air France possédait dans les années 1970-1980 une flotte de B-727-200.
  106.    J'ai appliqué la nouvelle décoration d'Air France à mon B-727, ne sa-
  107.    chant toutefois pas si une telle décoration a effectivement été appli
  108.    -quée sur ces avions. De toutes les décorations dont j'ai revêtu le 727
  109.    celle-ci est la plus sujette à caution.
  110.    L'avion se compose de 178 pièces.
  111.    
  112.    
  113.    ■ B-727-200  -  CONDOR
  114.    ──────────────────────
  115.    
  116.    La Condor Flugdienst GmbH a été créée par la Lufthansa en 1961, et offre
  117.    des vols de vacances pour le monde entier ainsi qu'un service d'affrète-
  118.    ment.
  119.    Une photographie en noir-et-blanc d'un B-727 aux couleurs de la Condor,
  120.    de mauvaise qualité, mais cependant exploitable, figure en page 90 du
  121.    Guide du Voyageur Aérien - Editions du Fanal - 1979.
  122.    Le 727 Condor se compose de 178 pièces. Là encore, la vue avant de
  123.    l'avion montre les limites de la décoration.
  124.  
  125.  
  126.  
  127.  
  128.  
  129. Les fichiers:
  130.  
  131.    B-727-AC.       )
  132.    B-727-AC.SIM    )  B-727-200 Air Charter
  133.    B-727-AC.SC0    )
  134.    
  135.    B-727-AF.       )
  136.    B-727-AF.SIM    )  B-727-200 Air France
  137.    B-727-AF.SC0    )
  138.    
  139.    B-727-CO.       )
  140.    B-727-CO.SIM    )  B-727-200 Condor
  141.    B-727-CO.SC0    )
  142.    
  143.    B-727-UN.       )
  144.    B-727-UN.SIM    )  B-727-200 United Airlines
  145.    B-727-UN.SC0    )
  146.    
  147.    B-727-F .TXT       Ce fichier
  148.    B-727-E .TXT       Ce fichier en langue anglaise
  149.  
  150.  
  151.  
  152.  
  153. Ces fichiers sont des fichiers "Freeware". Ils ne sauraient en aucun cas
  154. faire l'objet d'une transaction commerciale.
  155.  
  156.  
  157.  
  158. Jean-Jacques Schoepfer
  159. 25 rue de la Ville
  160. 67115 - PLOBSHEIM
  161. FRANCE
  162.  
  163.  
  164.  
  165. Juillet 1993
  166.  
  167.