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Text File  |  1990-09-04  |  1KB  |  26 lines
  1. AMT1.4
  2.  
  3. IF YOU REMOVE THE YELLOW TRAFFIC AND IDLE LIGHTS AND THE FOURTH
  4. GREEN LIGHT FROM BOTH ENDS OF THE FREQUENCY DISPLAY AND SWAP THEM
  5. AND THEN DO THE ALIGNMENT MODIFICATION BELOW, YOU WILL HAVE A
  6. PRECISION DISPLAY. BE CAREFUL TO OBSERVE THE POLARITY REVERSAL ON
  7. THE LEDS.  THE YELLOW ONES ARE MOUNTED UPSIDE DOWN ON THE BOARD FROM
  8. THE WAY THE GREEN ONES ARE MOUNTED. IT WILL BE OBVIOUS WHEN YOU HAVE
  9. THEM RIGHT. THEY SHOULD MATCH THEIR NEIGHBORS.
  10. THERE IS SOME MINOR ADJUSTMENT OF THE DISPLAY ALIGNMENT NEEDED TO
  11. GET THEM CORRECT BUT WHEN THEY ARE, YOU WILL BE ABLE TO GET WITHIN
  12. 10 HZ OF ANYONE WITH ALL THE LIGHTS OUT AND AT THE SAME TIME YOU
  13. WILL HAVE CONVERTED THE STATUS DISPLAY TO SHOW A GREEN (GO)
  14. INDICATION WHEN YOU ARE SYNCED PROPERLY TO A STATION.
  15. DO A DISPLAY ALIGNMENT PER BOOK INSTRUCTIONS (PAGE 8, PARAGRAPH
  16. 10.3) AND THEN FINE TUNE IT.  TO FINE TUNE, FEED THE AMT-1 A TONE OF
  17. 2125 AND ADJUST RV3 IN THE DIRECTION TOWARD THE RIGHT HAND YELLOW
  18. LED OF THE FREQUENCY DISPLAY.  THEN FEED 2295 TO THE UNIT AND ADJUST
  19. RV4 THE SAME WAY FOR THE LEFT SIDE.  GO BACK AND FORTH ON THE TWO
  20. TONES AND POTS UNTIL YOU HAVE THEM PRECISELY TUNED TO MARK AND SPACE
  21. ON THE YELLOW LEDS.  TUNE IN A SIGNAL OF KNOWN ACCURACY (SEE MODS
  22. NUMBER 6, 8, AND 9) AND MAKE SURE THAT WHEN YOU MOVE SLIGHTLY OFF
  23. THE SIGNAL FAR ENOUGH THAT THE ADJACENT LED STARTS TO LIGHT THAT THE
  24. SAME THING HAPPENS ON THE OTHER END OF THE DISPLAY.
  25. continued in file amt1.7
  26.