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Text File  |  1997-02-13  |  2KB  |  53 lines
  1. Sehr geehrter Eisenbahnfreund,
  2.  
  3. die vorliegende CD-ROM ist nun unsere zweite Photo-Bibliothek und
  4. behandelt eines der schwierigsten Eisenbahnthemen: die umfang-
  5. reiche Gattung der Dampflokomotiven. Sie werden bemerken, da▀
  6. nicht alle Baureihen vertreten sind und sich fragen: Warum ?
  7. Erstens ist diese CD-ROM-Reihe eigentlich eine Fotosammlung
  8. fⁿr den PC und zweitens haben wir uns einige Regeln bei der
  9. Erstellung der CD gemacht. Wir wollten die Loks zeigen, die
  10. bei den beiden deutschen Eisenbahnverwaltungen, Deutsche
  11. Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn, nach dem Krieg noch oder
  12. wieder im Einsatz waren. SelbstverstΣndlich gibt es auch hier
  13. die eine oder andere fehlende Baureihe, da▀ sind jedoch zumeist
  14. EinzelgΣnger oder Loks, die kurz nach Grⁿndung der deutschen
  15. Bahnen ausgemustert wurden. Aber wir haben auch Eisenbahn-
  16. geschichtlich wichtige Baureihen wie die 05 oder die 61 nicht
  17. weggelassen, da diese Baureihen auch fⁿr die heutigen 
  18. Schienenfahrzeuge von Bedeutung waren. 
  19.  
  20. Viele werden auch fragen, wieso die Baureihe 99 ausgeschlossen
  21. wurde. Diese Baureihe hat so viele Unterbaureihen, da▀ diese
  22. vielleicht einmal allesamt auf einer separaten CD-ROM erscheinen
  23. k÷nnten.
  24.  
  25. Auch die begleitenden Baureihen-Texte sollen nicht auflisten,
  26. wann welche Lok wo in der Werkstatt stand oder Kohle gefasst hat,
  27. sondern einen knappen und sachlichen ▄berblick ⁿber die Baureihe
  28. geben. Auch die Beheimatungs-Statistik haben wir weggelassen, da
  29. es hier schon viel zuviel Buchmaterial gibt. Ich denke, den
  30. Grundgedanken, eine Fotosammlung fⁿr den PC zu prΣsentieren, haben
  31. wir erfⁿllt.
  32.  
  33. Noch einige Hinweise zu den Texten: Die Bezeichnung DRG steht 
  34. fⁿr den Zeitraum von ihrer Grⁿndung 1922 bis zum Ende des 
  35. Zweiten Weltkrieges, ab 1945 stehen fⁿr die deutschen Bahnen
  36. die Bezeichnungen DB und DR.
  37.  
  38. Wir hoffen, dass uns keine Fehler unterlaufen sind. Die Dampf-
  39. traktion ist bekanntlich das schwerste Sachgebiet der Eisenbahn-
  40. geschichte. Alleine schon durch die Vielfalt der einzelnen
  41. LΣnderbahnbauarten und ihrer technischen wie geschichtlichen
  42. Unterschiede. Trotzdem hoffen wir, das uns mit diesem Werk ein
  43. kleiner Beitrag zum Thema Fachpublikationen gelungen ist.
  44.  
  45. So, nun wⁿnschen wir Ihnen viel Spass und verbleiben 
  46. hoffentlich bis zum nΣchsten Mal mit vielen Grⁿssen
  47.  
  48. Die Autoren
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