L'influence de l'Äconomie du blÄ sur l'Ävolution de Calgary fut Ävidente dÅs la PremiÅre Guerre mondiale. Au fur et ê mesure que les pëturages furent transformÄs en champs de blÄ au dÄbut du siÅcle, l'accroissement de la population rurale signifia pour Calgary un rÖle accru comme centre de service et, en mÉme temps, contribua ê l'expansion et la diversification de l'activitÄ industrielle au-delê de l'industrie de transformation du boeuf. Les meuneries en sont un exemple des plus frappants. L'emplacement du moulin ê farine Robin Hood, en bordure de la ligne principale du Canadien Pacifique, atteste encore une fois le rÖle absolument dÄcisif du chemin de fer dans l'Ävolution de la ville, voire de la rÄgion environnante.
Les similitudes de construction que prÄsentent les moulins des Prairies tiennent ê la nature des opÄrations de meunerie. La grande section ê plusieurs Ätages sert ê l'entreposage des grains. Les silos contiennent normalement une rÄserve de deux ê six mois. AprÅs nettoyage, les diffÄrents blÄs sont mÄlangÄs pour obtenir les qualitÄs voulues. AprÅs le mÄlange, les grains de blÄ passent par une sÄrie de moutures et de tamisages; on obtient ainsi la sÄparation des impuretÄs, du son et des diffÄrentes catÄgories de farine. La farine, qui est ensuite blanchie, enrichie et mise en sacs reprÄsente de 70 ê 75 p. 100 de la production du moulin.
Notons en passant les wagons de blÄ que l'on amÅne de la voie de garage. Leur conception Ävolua sur plusieurs dizaines d'annÄes et ce n'est qu'au dÄbut du siÅcle que leur construction fut normalisÄe. Comme on peut le voir sur cette photo des annÄes 20, l'armature se trouve ê l'extÄrieur du wagon; les parois intÄrieures sont lisses pour faciliter le vidage et le nettoyage.
Des voitures ê chevaux attendent au passage ê niveau.
