home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Game Killer / Game_Killer.bin / 016.READ.ME < prev    next >
Text File  |  1990-07-18  |  9KB  |  237 lines
  1.  
  2.  
  3.  
  4.                New planes for Microsoft Flight Simulator 4.0         
  5.                                PLANES1.ZIP
  6.  
  7.                           By Rus Phillips  7/19/90
  8.                            (C) Rus Phillips 1990
  9.  
  10.  FILES IN THIS ARCHIVE:
  11.  
  12.          READ.ME  - The file you're looking at now
  13.  
  14.      RP-3.SIM - Phillips RP-3 Mako
  15.  
  16.          RP-6.SIM - Phillips RP-6 SkyCruiser
  17.  
  18.          RP-7.SIM - Phillips RP-7 Hoverfly
  19.  
  20.          RP-8.SIM - Phillips RP-8 Grasshopper
  21.  
  22.          RP-10.SIM - Phillips RP-10 SuperCruiser
  23.  
  24.          AU-24A.SIM - Helio Au-24A Stallion
  25.  
  26.          DHC-2.SIM - De Havilland Canada DHC-2 Beaver
  27.  
  28.          C152.SIM - Cessna 152
  29.  
  30.  HOW TO USE THE FILES:
  31.  
  32.     To use the plane files in this archive, you MUST have a copy of
  33. Microsoft Flight Simulator Ver. 4.0. Microsoft Flight Simulator is a flight
  34. simulation game available from Microsoft Corp. Without it, you will not be 
  35. able to use the files. It is possible that the planes will work with
  36. Flight Simulator 3.0, but they will not work with 2.0
  37.     
  38.  THE PLANES:
  39.  
  40. ------------------------------
  41. Phillips RP-3 Mako
  42.  
  43.  Powerplant: 1 (10,000 lbs thrust) turbofan 
  44.  Length: 48 ft.
  45.  Height: 13 ft.
  46.  Wingspan: 25 ft.
  47.  Landing gear: Retractable tricycle
  48.  Service ceiling : 50,000 ft. (approx)
  49.  Maximum speed, level flight at 30,000 ft. (KTS): 500+
  50.  Cruise, 65% power at 30,000 ft. (KTS): 395
  51.  Stall Speed, clean (KTS): 160
  52.  Stall Speed, flaps down (KTS): 120
  53.  Fuel Capacity (GAL): 1020
  54.  
  55.     This is my attempt at improving the experimental jet provided with
  56. the program. I gave it a big engine and as much fuel as it could carry.
  57. Test pilots have discovered that MFS is not very good at simulating 
  58. supersonic speeds, which the RP-3 is clearly capable of. This results in 
  59. possible instability while in supersonic flight.
  60.  
  61. ------------------------------
  62. Phillips RP-6 SkyCruiser
  63.  
  64.  Powerplant: 1 300hp piston engine
  65.  Length:  28 ft. 
  66.  Height:  9 ft., 3in.
  67.  Wingspan: 36 ft.
  68.  Landing gear: Retractable tricycle
  69.  Service ceiling : 20,000 ft. (approx)
  70.  Maximum speed, level flight at 10,000 ft. (KTS): 142
  71.  Cruise, 65% power at 10,000 ft. (KTS): 115
  72.  Stall Speed, clean (KTS): 73
  73.  Stall Speed, flaps down (KTS): 67
  74.  Fuel Capacity (GAL): 250
  75.  
  76.     This is an improved version of the Cessna 182. Extra fuel tanks have
  77. been added for greater range, as well as a more powerful engine. 
  78.  
  79. ------------------------------
  80. Phillips RP-7 Hoverfly
  81.  
  82.  Powerplant: 1 200hp piston engine
  83.  Length:  28 ft. 
  84.  Height:  9 ft., 3in.
  85.  Wingspan: 36 ft.
  86.  Landing gear: Non-Retractable tricycle
  87.  Service ceiling : 20,000 ft. (approx)
  88.  Maximum speed, level flight at 10,000 ft. (KTS): 57
  89.  Cruise, 65% power at 10,000 ft. (KTS): 55
  90.  Stall Speed, clean (KTS): 10?
  91.  Stall Speed, flaps down (KTS): 12?
  92.  Fuel Capacity (GAL): 92
  93.     
  94.     This plane was really created by accident. I was playing with the
  95. wing aspect ratio levels on the RP-6 and came up with this. I tried flying
  96. it, and amazingly it flew well! (Althougth VERY slowly). This is the fixed
  97. wing equivalent of a helicopter. It can practically hover, and land on a
  98. VERY small space. It stalls at such a low speed that you can't activate the
  99. stall warning horn. It seems to stall at about 10 knots. Flaps do funny 
  100. things to this bird. They almost seem to make it stall before it will flying
  101. clean (flaps up).
  102.  
  103. ------------------------------
  104. Phillips RP-8 Grasshopper
  105.  
  106.  Powerplant: 1 150hp piston engine
  107.  Length:  28 ft. 
  108.  Height:  9 ft., 3in.
  109.  Wingspan: 36 ft.
  110.  Landing gear: Retractable tricycle
  111.  Service ceiling : 20,000 ft. (approx)
  112.  Maximum speed, level flight at 10,000 ft. (KTS): 115
  113.  Cruise, 65% power at 10,000 ft. (KTS): 100
  114.  Stall Speed, clean (KTS): 48
  115.  Stall Speed, flaps down (KTS): 41
  116.  Fuel Capacity (GAL): 80
  117.  
  118.     This is essentially a Cessna 182 with winglets added, giving it more
  119. lift and STOL (Short Takeoff Or Landing) capability. Its primary purpose is
  120. crop-dusting. It is superior to the Cessna 182 at this job, although the
  121. Sopwith Camel theoretically would be good at crop-dusting too.
  122.  
  123. ------------------------------
  124. Phillips RP-10 SuperCruiser
  125.  
  126.  Powerplant: 1 890hp turboprop engine
  127.  Length:  28 ft. 
  128.  Height:  9 ft., 3in.
  129.  Wingspan: 50 ft.
  130.  Landing gear: Retractable tricycle
  131.  Service ceiling : 25,000 ft. (approx)
  132.  Maximum speed, level flight at 10,000 ft. (KTS): 167
  133.  Cruise, 65% power at 10,000 ft. (KTS): 125
  134.  Stall Speed, clean (KTS): 67
  135.  Stall Speed, flaps down (KTS): 60
  136.  Fuel Capacity (GAL): 1020
  137.  
  138.     This is a turboprop aircraft desinged for flight over very long
  139. distances. It might be capable of a transcontinental flight, but I'm not sure.
  140. I have flown it from New York to Chicago nonstop.
  141.  
  142. ------------------------------
  143. Helio AU-24A Stallion
  144.  
  145.  Powerplant: 1 680hp turboprop engine
  146.  Length:  *39ft., 7 in. (28 ft.) 
  147.  Height:  9 ft., 3in.
  148.  Wingspan: 41 ft.
  149.  Landing gear: *Non-Rectractable Taildragger (Non-Retractable tricycle)
  150.  Service ceiling : 25,000 ft. 
  151.  Maximum speed, level flight at 10,000 ft. (KTS): 150
  152.  Cruise, 65% power at 10,000 feet. (KTS): 123
  153.  Stall Speed, clean (KTS): 65
  154.  Stall Speed, flaps down (KTS): 57
  155.  Fuel Capacity (GAL): 200
  156.  
  157.     I tried "plugging in" the values for a real aircraft into the aircraft
  158. desinger and the results came out pretty well. This light turboprop aircraft 
  159. is used by the USAF, and saw action in VietNam flying for the CIA- controlled
  160. Air America. It seems to fly remarkably well, although it has a great deal of
  161. torque when at full throttle. It really shows its stuff as a STOL transport.
  162.  
  163. ------------------------------
  164. De Havilland Canada DHC-2 Beaver
  165.  
  166.  Powerplant: 1 450hp radial engine
  167.  Length:  *30ft., 3 in. (28 ft.) 
  168.  Height:  9 ft..
  169.  Wingspan: 48 ft.
  170.  Landing gear: *Non-Rectractable Taildragger (Non-Retractable tricycle)
  171.  Service ceiling : 18,000 ft. 
  172.  Maximum speed, level flight at 10,000 ft. (KTS): 123
  173.  Cruise, 65% power at 10,000 feet. (KTS): 117
  174.  Stall Speed, clean (KTS): 55
  175.  Stall Speed, flaps down (KTS): 43
  176.  Fuel Capacity (GAL): 187
  177.  
  178.     This is another STOL transport aircraft. Because it is tough, easy 
  179. to fly and mauntain, it is the plane of choice to Canadian bush pilots, and
  180. bush pilots all over the world. It also saw service in the US armed forces in
  181. Korea and VietNam.
  182.  
  183. ------------------------------
  184. Cessna 152 
  185.  
  186.  Powerplant: 1 108hp piston engine
  187.  Length:  *23ft., 11 in. (28 ft.) 
  188.  Height:  *8 ft., 6in. (9 ft., 3in.)
  189.  Wingspan: 32 ft., 8in.
  190.  Landing gear: Non-retractable tricycle
  191.  Service ceiling : 12,000 ft. 
  192.  Maximum speed, level flight at 10,000 ft. (KTS): 109
  193.  Cruise, 65% power at 10,000 feet. (KTS): 106
  194.  Stall Speed, clean (KTS): 48
  195.  Stall Speed, flaps down (KTS): 43
  196.  Fuel Capacity (GAL): 26
  197.  
  198.     Since this is the plane I fly for flight lessons, I put it into
  199. MFS4 so I could practice at home. In nearly every respect this flies just
  200. like the real thing. It doesn't have the preformance of other planes, but
  201. it's fun to play with and easy to fly.
  202.  
  203. * The values in asterisks are those that the real aircraft has. Due to the 
  204. limitations of the program, they could not be added. The values in parens are
  205. the ones you will use in MFS4. 
  206.  
  207. COMMENTS:     
  208.  
  209.     If you create any new airplanes, please upload them so they can be
  210.  shared. The only things I used to create planes is a book with statisitcs 
  211. on the aircraft, what I thought the plane could do, and some guesswork. 
  212. Please leave me comments on what you think should be improved, or anything you
  213. have discovered. Your comments will encourage me to post more airplanes in 
  214. the future. I have many other planes that I haven't uploaded. Some are 
  215. experimental, and some are ones I didn't put in this archive, like the
  216. Cessna Caravan. If you'd like to see them, drop me a line and I'll send them 
  217. to you.
  218.  
  219.     If you have any comments or questions, I can be contaced at the
  220.  following address.
  221.  
  222.                  Rus Phillips
  223.                  608 Falmouth Dr.
  224.                  Fredericksburg, Va. 22405
  225.                  Telephone: (703) 371-3191
  226.        GEnie information exchange adress: CPHILLIPS
  227.  
  228.  LICENSING:
  229.  
  230.      All of the files in this archive are intended for non-commercial,
  231.  public domain use, and may be used, copied, and distributed subject to this
  232.  licence. This program is supplied "as is" and without any warranties,
  233.  express or implied, including fitness or suitability for a particular
  234.  purpose. The files in this archive may not be sold without express permission
  235.  of the author.
  236.  
  237.      Micrsoft Flight Simulator is a trademark of Microsoft Corporation.