home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Game Killer / Game_Killer.bin / 070.F82.TXT < prev    next >
Text File  |  1993-02-12  |  3KB  |  74 lines
  1.  
  2.                      THE F-82 TWIN MUSTANG
  3.  
  4.  
  5.      The Twin Mustang was designed to perform long range 
  6. escort duties for bombers raiding Japan during WWII. It was 
  7. not until 1943 that the P-38 Lightning and even the Mustang 
  8. itself were assigned combat missions lasting anything up to 
  9. seven hours. This turned out to be a severe strain on pilots 
  10. and some were so exhausted they had to be lifted out of 
  11. their cockpits. It was determined that there was an urgent 
  12. need for an air superiority fighter with two pilots to 
  13. alternate duties. North American responded with the XP-82 
  14. which was to ultimately be two P-51H's joined by a common 
  15. wing center. The landing gear was revamped into the 
  16. fuselages which were lengthened 57" for yaw stability. The 
  17. propellers were made contra rotating for stability. An 
  18. autopilot was fitted and the resulting aircraft had a full 
  19. set of controls in the left cockpit and enough controls in 
  20. the right cockpit to basically fly and land the aircraft.
  21.      An order for 500 was placed in late 1944 but in April 
  22. 1945 it became apparent that there would not be a need for 
  23. the type and only 20 were manufactured. Twelve were used as 
  24. trainers and the other eight were used as test beds for 
  25. other projects primarily airborne intercept radar for night 
  26. fighters. Ultimately 250 Twin Mustangs were manufactured 
  27. with 100 as P82E Day Fighter-Bombers, 100 as P82F Night 
  28. Fighters, and 50 as P82G Night Fighters. (In 1948 aircraft 
  29. designations were changed from P for pursuit to F for 
  30. fighter).   
  31.      One of the first kills in Korea was credited to a F-82 
  32. on 6/27/1950. On 27/28 February 1947 a P-82B "Betty Jo" flew  
  33. non-stop from Hawaii to New York in 15 hours demonstrating 
  34. impressive endurance and range, averaging 342 mph on the 
  35. 5,051 trip. It was the longest non stop flight by a piston 
  36. engine fighter.
  37.      The last F82G's serving with the 449th All Weather 
  38. Fighter Squadron in Ladd AFB, Alaska were phased out in 
  39. 1953. 
  40.  
  41. Empty weight: 14,914#
  42. TO Weight   : 24,864#
  43. Power       : 2ea. -Allison 1,600 HP
  44. Max Speed   : 460MPH
  45. Radius      : 1,125miles              
  46.  
  47. The above is from CLASSIC WARPLANES - Gallery Books.
  48.  
  49. This "digital illusion" was made possible with the generous 
  50. permission of Rod Conklin CIS 76525,3706  who allowed me to 
  51. use his excellent P-51 Mustang's .AFX file which gave me a 
  52. good base to build on. I had to trim off a lot of the 
  53. excellent detail on the Mustang in order to get under the 
  54. 182 parts count limitation of AAF. Dual fuselages, canopies, 
  55. dual everything eats up parts! The aircraft depicted is a 
  56. F-82E in all over gloss black. The G model had a large drop 
  57. tank shaped cylinder that projected out past the props. This 
  58. cylinder held the large radar intercept package. If I had 
  59. included it I'd have had to leave off the landing gear! 
  60. Besides that the G was not a good looking aircraft at all. 
  61.    
  62. Again, many thanks to Rod Conklin.
  63.                                
  64. There are three files:
  65.       F82.TXT (This one)
  66.       F82.SIM (Install in the FS4 directory)
  67.       F82.    (Install in the FS4 directory)
  68.  
  69. Comments and constructive criticism is welcomed .
  70.  
  71. Bill Barham
  72. CIS 71201,2015
  73.  
  74.