home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Game Killer / Game_Killer.bin / 1010.CAABIHKF.DOC < prev    next >
Text File  |  1991-01-03  |  3KB  |  57 lines
  1. BISHOP, CA AND MONO LAKE
  2.  
  3.      In the middle of nowhere and a black hole in SD-3 is the Bishop -
  4. Mono Lake area of California.  It is an enroute area for flights 
  5. between northern California and Las Vegas, and is a destination for 
  6. skiers headed for Mammoth Mountain.  Three airfields serve the area, 
  7. but only Bishop is a "full service" terminal with published IAPs.  
  8. Mammoth-June Lakes, which is near the ski area does support scheduled 
  9. air service, weather permitting, but Lee Vining on the shore of Mono 
  10. Lake is unattended and usable at "pilot's discretion" only.  These all 
  11. are high altitude fields in a very warm area.
  12.  
  13. CAABIHKF.SC1
  14.      This scenery file fills in a good amount of detail for the area.  
  15. All three airfields are detailed according to the Southwest US Airport 
  16. and Facility Directory, Mono Lake is re-drawn and Lake Crowley added.  
  17. Highway 395, which winds up the eastern Sierra foothills, is drawn, 
  18. and the Mammoth Ski Area is depicted.
  19.  
  20.      Bishop, elevation 4120', is best approached using the on-field 
  21. VOR (BIH, 109.6).  The VOR-A Instrument Approach Procedure calls for 
  22. crossing the VOR on heading 322, descending to 8900' and executing a 
  23. reversal turn within 10 nautical miles of the field.  Then, fly 
  24. heading 142 to the field for a pattern landing on the currently active 
  25. runway.  Airport remarks include:
  26.           "Due to high apch minimums pilots may need an IFR alternate
  27.            even though weather is forecast to be higher than 2000-3.
  28.            No straight-in apchs; no intersection departures."
  29.  
  30.      Mammoth-June Lakes, elevation 7128', is a VFR field for folks 
  31. going skiing.  It is about 28nm up the 288 radial from Bishop VOR.  
  32. Remarks for this field include:
  33.           "Arpt located in mountainous terrain with occasional strong
  34.            winds and turbulence.  Lgtd windsocks available at rwy ends
  35.            and centerfield.  With southerly crosswinds in excess of 10
  36.            to 15 knots expect windshear and turbulence along first 
  37.            3000' of Rwy 27.
  38. Also, if you explore the ski area by air, be sure you can turn out of 
  39. the canyon in time, since you probably can't climb out of this one.
  40.  
  41. CAMMH27.MOD
  42.      Your checklist is complete and you are ready to taxi onto runway 
  43. 27 at Mammoth-June.  Look out for landing traffic and remember this is 
  44. a high altitude field.  Its OK to check in in the ski area after 
  45. departure.
  46.  
  47. CA02427.MOD
  48.      OK, you aren't actually on the field at Lee Vining.  You are on 
  49. Mono Lake in your float plane.  Get out of here before the salts and 
  50. minerals in the water corrode the floats out from under you.  What's 
  51. that you say?  No horizon?  That's the way it gets here.  It will be 
  52. better after you get off.  Yes, you will get off.  Eventually.  Just
  53. keep your airspeed up after liftoff.  Now, no joke, who would fly a
  54. float plane in the high desert?
  55.  
  56. Ken Fugate (70012,476)
  57.