home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Game Killer / Game_Killer.bin / 1041.NOTAM.DOC < prev    next >
Text File  |  1987-11-13  |  3KB  |  56 lines
  1. Hello Tailhookers:                            9  Nov 87
  2.  
  3. In response to AFSSTUNTS I have attempted to 
  4. create an air-combat manuvering scenario which includes a
  5. head to head encounter and various gyrations to test
  6. piloting skill.  Both of them require Electronic Arts
  7. "Advanced Flight Simulator" and can be accessed from the 
  8. "FORMATION FLYING"  and "MANUEVER" options on the main menu.
  9.  
  10. The stunt entitled "BLUANG" (Blue Angels) is intitated by 
  11. turning to the LEFT when the lead aircraft starts to the right 
  12. and assuming a heading of approximately 300 degrees as shown
  13. on the "instrument panel".  After 5-10 seconds turn RIGHT to
  14. a heading of East (90 Deg.) intercept the other aircraft, 
  15. attempt to get on its tail and maintain a trailing position
  16. through a Cuban-8 and vertical rolling scissors.  It is NOT easy.
  17.  
  18. "FASTGT" takes you through the most challenging AFS obstacle in
  19. a jet aircraft as opposed to the Spad (as demo'ed on the 
  20. distribution disk.)  The pilot must be very quick and judicious 
  21. with elevator inputs if he or she wants to pass through all 
  22. the obstacles as...this aircraft will not respond in pitch
  23. at high angle of attack (Stall).
  24.  
  25. Another manuever "RNDGT" (Around Gates) is initiated by 
  26. following the leader through a series of rolls, loops, and 
  27. swoops to develop formation flying skill.  Note that in 
  28. all cases the mapping feature presented at the end of 
  29. the stunt is of great value for assesing the gyrations 
  30. involved but the "score" is relative only, not absolute from
  31. zero to 100 because of the dissimilar flight paths.  Skill in
  32. formation flying is exhibited by maintaining separation regardless
  33. of the leaders turn rate and velocity vector; and by generating a high
  34. rate of closure during an intercept.  The stunt entitled 
  35. SKIM presents a series of constant rate low altitude turns to
  36. aid in further developing formation flying expertise.  To close
  37. on a leading aircraft aim your HUD "pipper" slightly to the inside of the
  38. quarry's turn.  To hold position through manuevers keep the 
  39. "pipper" slightly outside or tangent to the turn.  By using the pipper as a 
  40. reference the rate of closure can be controlled with precision. 
  41. I recommend using the 1X ZOOM option for all stunts; Have fun.
  42. Feel free to contact me if you have a question.  If you have 
  43. recorded manuevers I'd like to try them.
  44.  
  45.  
  46.                     Mark Petry
  47.  
  48.  
  49. on voice  0700-1500:    408-756-6068
  50.           1600-2100:    415-369-7635  
  51.  
  52. on the SPACE BBS:       415-964-9039      8 - N - 1
  53.  
  54. on the VOR BBS:         415-994-2944    San Francisco
  55.  
  56. on the VEGA VIDEO-7 BBS:415-656-0503      Bay Area