home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Game Killer / Game_Killer.bin / 133.VAAW09JB.DOC < prev    next >
Text File  |  1990-10-10  |  5KB  |  97 lines
  1. Description of scenery file "VAAW09JB.SC1":
  2.  
  3. This file, and its associated mode, "VAAW09.MOD", will bring you to the
  4. takeoff threshold for runway 35, at Leesburg, Virginia (W09). To your right,
  5. you'll see the large jet hanger, where several large business aircraft are
  6. based. Ahead, to the right of the runway, is the combined airport operations
  7. center and FAA Flight Service Station, with a raised viewing deck. Near that,
  8. not yet discernible, is the small fuel "shack" out in front of the operations
  9. center and, beyond that the gray "piston shop", an old hanger now used for
  10. aircraft repairs and engine servicing. You take off and begin to see some of
  11. the road network nearby, and the town of Leesburg to the north. To the
  12. northwest is an elementary school that is part of the reason for a recommended
  13. 20 degree right turn after takeoff, in order to keep the noise and distraction
  14. factor down for the school kids. It also accounts for the use of non-standard
  15. right traffic pattern for runway 35.
  16.  
  17. You'll see a segment of the divided highway that by-passes the Leesburg
  18. business district, and heads on up into West Virginia. You'll also see the
  19. airport road leading up to the divided highway, on your left. If you make a
  20. left turn to about 250 degrees, and drop down to about 1200 feet MSL, you'll
  21. see a couple of gray-surfaced roads. Follow the one that intersects the
  22. divided highway and then turn left to follow the black-surfaced road leading
  23. to the south. Towards the end the road makes a right turn before it ends. Just
  24. before that turn, if you're low and slow enough, you'll see a grove of trees
  25. come into view. Ensconced among the trees is the 200-year-old farm house,
  26. called "Little Rokeby", where I live...and which is the headquarters of the
  27. Computer Pilots Association of America. Go into slew mode and check it out. If
  28. you'd like, stop in and join me for a cup of coffee! Feel free to land nearby
  29. and taxi on over, too. There's plenty of open space nearby, now that the
  30. corn's been harvested!
  31.  
  32. If you have scenery disk no 7, and have loaded it, you can go south west about
  33. 9 miles to Dulles International Airport (IAD). There, you'll see the main
  34. terminal building and the mid-field concourse. In time, you'll probably be
  35. hearing from me about a new file with some enhanced and expanded structures in
  36. downtown Washington, D.C.
  37.  
  38. Enjoy the visit, and like they say around here, "Y'all come, now!"
  39.  
  40.  
  41. NOTE ON NAMING CONVENTIONS:
  42.  
  43. The filename used for this scenery file was based on a proposed naming
  44. convention that I described in a message uploaded to GAMERS on 10/9/90. The
  45. message was as follows:
  46.  
  47. CPAA is considering inviting users of the new Aircraft And Scenery Designer
  48. add-on to send their favorite files for distribution among interested parties,
  49. either by electronic means or by the distribution of duplicated disks, for
  50. just the cost of duplication and handling.
  51.  
  52. In order to do that, we've considered the adoption of the following naming
  53. convention. (Anyone who's seen our Member numbers knows how involved we can
  54. get with numbering conventions!)
  55.  
  56. A typical FILE name would look like this:
  57.  
  58. "VAAW09JB.SC1"
  59.  
  60. Looks like gibberish, but actually it packs a lot of info. The interpretation
  61. is this:
  62.  
  63. 1. First 2 letters are the two-digit accepted abbreviation for the state in
  64. which the scenery is located. We selected states rather than scenery disks,
  65. because it doesn't matter if you have a scenery disk or not...you can build
  66. scenery ANYWHERE, since you're not modifying existing data. This was a
  67. suggestion by Jon Solon, of Microsoft, and makes a lot of sense to us.
  68. Especially considering you can also locate objects by using their latitude and
  69. longitude coordinates rather than the FS North/South coordinates.
  70.  
  71. 2. The third letter is derived from a category listing, depending on the type
  72. of scenery file and it's principle characteristic. For example, A=Airport,
  73. V=VOR, N=NDB, F=Fantasy scenery (meaning unusual, imaginary or "absurd"--
  74. "alternate reality"), and S=Scenic, meaning a more or less serious (maybe
  75. wistful) depiction of an object, location or area.
  76.  
  77. 3. The next three digits are the accepted location identifier for the
  78. location, if such an identifier exists. In the example filename above, the
  79. "W09" is the three-digit identifier for Leesburg Airport, which happens to be
  80. the focal point of that particular scenery file. Should there not be such an
  81. identifier available, or if it's unknown to the designer, the letters XXX will
  82. be substituted in that part of the filename.
  83.  
  84. 4. The final two digits are the author's first and last initials, so as to
  85. minimize the chances of duplicate file names being generated by separate
  86. individuals who happen to prepare a scenery file for the same location.
  87.  
  88. This sort of naming convention seems to offer a reasonable chance of success
  89. at organizing a mass of files such as this. It is easily "searchable", using
  90. DOS wildcards, and fairly simple in operation. We maintain a complete listing
  91. of all airport and navaid identifiers, and can make those available to people
  92. through our publications or by direct response.
  93.  
  94. I'd be interested in any feed-back anyone has on this notion.
  95. Drop me an E_Mail at 76576,547.
  96.  
  97. JEFF Bingham, Chairman, CPAA