home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ The Education Master 1994 (4th Edition) / EDUCATIONS_MASTER_4TH_EDITION.bin / files / hobbbies / propopt / output.ref < prev    next >
Text File  |  1992-05-22  |  7KB  |  142 lines
  1.  PROP SAMPLE RUN:  GREAT AMERICA PROP, CONTINENTAL O200, VARIEZE DRAG DATA      
  2.  @
  3.  @ NOTE- The "@" sign allows comments to be inserted on the remainder of a line.
  4.  @       The file, INPUT, is always required to run PROP and must begin with a
  5.  @       single title line. All input is echoed to the OUTPUT file which
  6.  @       subsequently may be used as an input file by renaming it to INPUT.
  7.                  @
  8.  CONTROL         @ Input group name for control group type data
  9.                  @
  10.                  @ Optimize for maximum velocity at a fixed RPM:
  11.   NPAYOFF=2      @ 1=CAFE SCORE, 2=VELOCITY, 3=MPG
  12.   IOPT=1,2,3     @ 1=AF, 2=DIAM, 3=PITCH, 4=RPM - Enter one to four values
  13.                  @ to select which design variable(s) you want optimized
  14.  END             @ Terminates the above input group so another can be selected
  15.                  @
  16.  DESVAR                      @ Input group name for design group type data
  17.                              @
  18.   DIAM=56  PITCH=68   NB=2   @ initial propeller size
  19.   RPMREF=2400                @ initial or reference rpm
  20.  END                         @ Terminates the DESVAR input group
  21.          @-------------------------------------------------------------------
  22.          @
  23.          @ This file can serve as a template and any DOS text editor may be
  24.          @ used to modify it. The "@" command makes extensive input file
  25.          @ documentation possible.
  26.          @
  27.  RUN     @ RUN - Runs this file directly.
  28.  
  29.  COMPUTED AF=  98.57    
  30.  EQUIVALENT CONSTANT CHORD .2R TO TIP= 3.538    
  31.  
  32.  THICKNESS RATIO AT 75% STATION =  0.1668    
  33.  
  34.  
  35.  PROP OPTIMIZER PROGRAM - DEMO
  36.  Copyright 1992 Donald R Bates/BATES ENGINEERING
  37.  2742 Swansboro Road, Placerville, CA 95667
  38.  Phone/FAX 916-622-1886
  39.  
  40.  
  41.  PROP SAMPLE RUN:  GREAT AMERICA PROP, CONTINENTAL O200, VARIEZE DRAG DATA      
  42.  
  43.  >>>> INITIAL DESIGN:
  44.  
  45.  PROPELLER DESIGN                           PERFORMANCE
  46.  
  47.  NUMBER OF BLADES     =   2                 VELOCITY, MPH  =  140.988    
  48.  DIAMETER, INCHES     =  56.0000            ALTITUDE, FEET =  8500.00    
  49.  PITCH, INCHES        =  68.0000            DENSITY, SLUGS = 0.183979E-02
  50.  BLADE ACTIVITY FACTOR=  98.5670            THRUST, POUNDS =  68.8342    
  51.  TOTAL ACTIVITY FACTOR=  197.134            DRAG, POUNDS   =  68.8341    
  52.  ADVANCE RATIO, J     =  1.10776            THRUST HP      =  29.7793    
  53.  PITCH ANGLE DEG @75%R=  27.2647            HP REQUIRED    =  34.2669    
  54.  BLADE ALPHA DEG @75%R=  2.08418            HP AVAILABLE   =  63.9673    
  55.  THRUST COEF, CT      = 0.493047E-01        PROPELLER RPM  =  2400.00    
  56.  POWER COEF, CP       = 0.628486E-01        ENGINE RPM     =  2400.00    
  57.  EFFICIENCY, ETA      = 0.869041            REDUCT FACTOR  =  1.00000    
  58.  COMPRESS LOSS FACTOR =  1.00000            SFC, LB/HP/HR  = 0.603000    
  59.  EQUIVALENT CNST CHORD=  3.53830            MILES/GALLON   =  40.9394    
  60.  SPEED OF SOUND, FPS  =  1083.31            FUEL FLOW, PPH =  20.6630    
  61.  TIP SPEED, FPS       =  621.820            FUEL FLOW, GPH =  3.44383    
  62.  TIP MACH NUMBER      = 0.573998            CAFE SCORE     =  3108.48    
  63.  
  64.  
  65.  
  66.  
  67.   STA FRACTION   SHAPE FACTOR   BLADE STATION  BLADE CHORD    CHORD ANGLE    
  68.    OF RADIUS        ON ECC          INCHES       INCHES         DEGREES      
  69.  
  70.      0.2000          1.272          5.600          4.500          62.64    
  71.      0.3000          1.272          8.400          4.500          52.18    
  72.      0.4000          1.413          11.20          5.000          44.02    
  73.      0.5000          1.464          14.00          5.180          37.71    
  74.      0.6000          1.422          16.80          5.030          32.79    
  75.      0.7000          1.309          19.60          4.630          28.91    
  76.      0.8000          1.114          22.40          3.940          25.79    
  77.      0.9000         0.8394          25.20          2.970          23.24    
  78.       1.000         0.5087          28.00          1.800          21.13    
  79.  PROP SAMPLE RUN:  GREAT AMERICA PROP, CONTINENTAL O200, VARIEZE DRAG DATA      
  80.  @ 05/21/92  15:49:40.91
  81.  
  82.  >>>> OPTIMIZED DESIGN:
  83.  
  84.  VARIABLE   INITIALLY    OPTIMIZED    LOWER LIMIT  UPPER LIMIT       OPTION FLAG
  85.  
  86.  AFTOT      197.134      300.000      140.000      1100.00           IOPT( 1)= 1
  87.  DIAM       56.0000      60.4235      40.0000      80.0000           IOPT( 2)= 2
  88.  PITCH      68.0000      79.6438      30.0000      120.000           IOPT( 3)= 3
  89.  
  90.  PROPELLER DESIGN                           PERFORMANCE
  91.  
  92.  NUMBER OF BLADES     =   2                 VELOCITY, MPH  =  175.810    
  93.  DIAMETER, INCHES     =  60.4235            ALTITUDE, FEET =  8500.00    
  94.  PITCH, INCHES        =  79.6438            DENSITY, SLUGS = 0.183979E-02
  95.  BLADE ACTIVITY FACTOR=  150.000            THRUST, POUNDS =  107.035    
  96.  TOTAL ACTIVITY FACTOR=  300.000            DRAG, POUNDS   =  107.035    
  97.  ADVANCE RATIO, J     =  1.28024            THRUST HP      =  56.6563    
  98.  PITCH ANGLE DEG @75%R=  29.2234            HP REQUIRED    =  63.9673    
  99.  BLADE ALPHA DEG @75%R= 0.705957            HP AVAILABLE   =  63.9673    
  100.  THRUST COEF, CT      = 0.565639E-01        PROPELLER RPM  =  2400.00    
  101.  POWER COEF, CP       = 0.817598E-01        ENGINE RPM     =  2400.00    
  102.  EFFICIENCY, ETA      = 0.885707            REDUCT FACTOR  =  1.00000    
  103.  COMPRESS LOSS FACTOR =  1.00000            SFC, LB/HP/HR  = 0.603000    
  104.  EQUIVALENT CNST CHORD=  5.80995            MILES/GALLON   =  27.3476    
  105.  SPEED OF SOUND, FPS  =  1083.31            FUEL FLOW, PPH =  38.5723    
  106.  TIP SPEED, FPS       =  683.276            FUEL FLOW, GPH =  6.42872    
  107.  TIP MACH NUMBER      = 0.630728            CAFE SCORE     =  3347.83    
  108.  
  109.  
  110.  
  111.  
  112.   STA FRACTION   SHAPE FACTOR   BLADE STATION  BLADE CHORD    CHORD ANGLE    
  113.    OF RADIUS        ON ECC          INCHES       INCHES         DEGREES      
  114.  
  115.      0.2000          1.272          6.042          7.389          64.51    
  116.      0.3000          1.272          9.064          7.389          54.43    
  117.      0.4000          1.413          12.08          8.210          46.37    
  118.      0.5000          1.464          15.11          8.506          40.00    
  119.      0.6000          1.422          18.13          8.259          34.96    
  120.      0.7000          1.309          21.15          7.603          30.94    
  121.      0.8000          1.114          24.17          6.470          27.67    
  122.      0.9000         0.8394          27.19          4.877          24.99    
  123.       1.000         0.5087          30.21          2.956          22.76    
  124.  
  125.  
  126.  CONSTRAINT VALUES ARE A MEASURE OF THE DEGREE OF OPTIMIZATION.
  127.  EQUALITY CONSTRAINTS ARE SATISFIED WHEN = 0
  128.  INEQUALITY CONSTRAINTS ARE SATISFIED WHEN => 0
  129.  TYPE: EQUALITY = 0, UPPER BOUND = 1, LOWER BOUND = -1
  130.  
  131.  
  132.  SYSTEM CONSTRAINT VALUES:
  133.  
  134.     NAME  TYPE     ACTIVE       INACTIVE
  135.  
  136.    HPREQ     0     0.4380E-03
  137.   AFBMAX     1     0.0000    
  138.  
  139.  PAYOFF=-1.760      (-VEL)                           NRUN=  32  NC= 2  NEC= 1
  140.  
  141. ELAPSED TIME=  19.610 SEC
  142.