home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ DP Tool Club 15 / CD_ASCQ_15_070894.iso / news / 2503 / atr_42 / atr_42_e.txt next >
Text File  |  1993-10-18  |  7KB  |  196 lines
  1.  
  2.                       ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓
  3.                       ▓                              ▓
  4.                       ▓            ATR-42            ▓
  5.                       ▓ (Version 2.0 - October 1993) ▓
  6.                       ▓                              ▓
  7.                       ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓
  8.  
  9.  
  10.  
  11.  
  12.  
  13. The real plane :
  14. ════════════════
  15.  
  16. The ATR-42 is a high wing, twin engine powered plane which can be worked on
  17. summarily fitted-up airfields. The cockpit is equipped with EFIS (Electronic
  18. Flight Instrument Systems). The commercial standard fittings allows to
  19. receive about 50 passengers. The ATR-42 is worked by 18 airlines (in 1985)
  20. such as Finnair, Command Airways, Air Littoral, Kimber Air, Air Calédonie,
  21. Ati (subsidiary company of Alitalia), Brit Air, Dash Air, Ransom.
  22.  
  23.  
  24. Characteristics:
  25. - Length                        : 22,67 m
  26. - Wing span                     : 24,57 m
  27. - Heigth                        : 7,59 m
  28. - Wing surface                  : 54,5 m²
  29. - Empty weight                  : 9 715 Kg
  30. - Full weight                   : 15 750 Kg
  31. - Maximum speed                 : 510 Km/h (275 kts)
  32. - Cruise ceiling                : 8 250 m
  33. - Take off distance             : 1 080 m
  34. - Landing distance              : 960 m
  35. - Fuel load                     : 4 500 Kg
  36. - Cruise autonomy               : 1 300 Km
  37. - Motors                        : 2 Pratt & Wittney turboprop. of
  38.                                   1 800 HP training Hamilton Standard
  39.                                   4 blade propellers                                Standard 14 SF quadripales à pas variable
  40.  
  41.  
  42. Bibliography:
  43. - Le Fana de l'Aviation number 185 - april 1985 - page 46
  44.  
  45.  
  46.  
  47.  
  48.  
  49. The ATR-42 for Flight Simulator 4:
  50. ══════════════════════════════════
  51.  
  52. My first ATR-42 was made in may 1993. It was a complex airplane which needed
  53. 181 pieces, with many structures. It was the reason why the plane had no
  54. decoration. It seemed that it was more judicious to sacrify the decoration
  55. rather than to botch the general appearance of the plane in saving some
  56. pieces. So, I had to omit the propellers and the lowered flaps. Flying the
  57. ATR-42 had no particularities. With lowered flaps (5°), the plane took of at
  58. 145 kts.
  59.  
  60. But, this ATR-42 without any insignia did'nt satisfy me. Moreover, I became
  61. meanwhile more experience in plane construction. I also had the advantage of
  62. some hints of J.F.Hilden. So, I decided to rework my ATR-42.
  63.  
  64. However, I did'nt rework the whole plane, which was satisfying in it's
  65. outlines. I simply reworked some pieces, which then permitted to spare some
  66. pieces. These pieces could then be used for making airlines insignia, or
  67. for making some pieces which had been omitted (propellers, or lights for
  68. example). The propellers become visible by stroking the H-key with the
  69. engines running below 550 RPM.
  70.  
  71. For some insignia or pieces, I used the fabulous T.C.Kopke's TOMROT
  72. (available on Compuserve). The .SIM file has been modified too.
  73. Nevertheless, it is always the result of some compromises. The behaviour of
  74. the plane is now modified. To takeoff, it is necessary to extend flaps
  75. (5-10°), and at 135 kts, pull the stick. For approach and landing, extending
  76. flaps increases much the trail.
  77.  
  78. Finally, to enhance the flying of the ATR-42, I add a .VOC file (turboprop
  79. sound ) to my plane files. To use it, you need a sound card and Mallard's
  80. "Sound, Graphics and Aircraft Update". In your FS4 directory, you have to
  81. rename the original PROP.VOC file; then copy TURBO.VOC into your FS4
  82. directory and rename it to PROP.VOC.
  83.  
  84. My ATR-42's wear the colors of six airlines :
  85.  
  86. ■ ATR-42 IBERIA
  87.   As I finished my Baleares sceneries, I wanted to add a plane, worked by
  88.   Iberia, which had to join the islands and the continent. I do'nt know if
  89.   Iberia really works ATR-42's, but it may be possible. My plane is composed
  90.   of 176 pieces.
  91.  
  92. ■ ATR-42 AIR LITTORAL
  93.   A photography of Air Littoral's ATR-42 illustrated a publicity campaign of
  94.   Air Littoral (october 1993). I used this illustration to make my ATR-42.
  95.   It is composed of 178 pieces.
  96.  
  97. ■ ATR-42 BRIT AIR
  98.   The Fana de l'Aviation mentions at page 56 of his june 1987 issue the
  99.   composition of the Brit Air fleet. Two ATR-42's are worked by this
  100.   company. On the same page, a color photography shows another Brit Air
  101.   aircraft type : a Saab 340. It is the decoration of this plane which
  102.   guided me for my Brit Air ATR-42. It's composed of 180 pieces.
  103.  
  104. ■ ATR-42 TAT
  105.   TAT works an ATR-42's fleet on lines such Paris-Annecy,Paris-Chambéry,
  106.   Paris-Lannion, Paris-Tulle, Paris-Cherbourg, Marseille-Figari, Marseille
  107.   -Toulouse, etc... (summer 1993). The TAT's ATR-42 is composed of 180
  108.   pieces.
  109.  
  110. ■ ATR-42 AIR GUADELOUPE
  111.   To embellish the "Antilles" sceneries, distributed by Neocom, I decorated
  112.   my ATR-42 with the Air Guadeloupe insignias. A color photography of this
  113.   plane was published in the march 1989 issue (number 232) of the Fana de
  114.   l'Aviation (page 56). The plane is composed of 180 pieces.
  115.  
  116. ■ ATR-42 AIR FRANCE
  117.   Air France chartered, in 1986, the ATR-42 number 3, owned by Air Littoral,
  118.   for it's Marseille-Milano line. A color photography of this plane figures
  119.   on page 57 of the may 1986 issue (number 198) of the Fana de l'Aviation.
  120.   My ATR-42 has 174 pieces.
  121.  
  122.  
  123.  
  124.  
  125. The files :
  126. ═══════════
  127.  
  128.   ATR42-IB.             }
  129.   ATR42-IB.SIM          }       ATR-42 IBERIA
  130.   ATR42-IB.SC0          }
  131.  
  132.   ATR42-LI.             }
  133.   ATR42-LI.SIM          }       ATR-42 AIR LITTORAL
  134.   ATR42-LI.SC0          }
  135.  
  136.   ATR42-BR.             }
  137.   ATR42-BR.SIM          }       ATR-42 BRIT AIR
  138.   ATR42-BR.SC0          }
  139.  
  140.   ATR42-TA.             }
  141.   ATR42-TA.SIM          }       ATR-42 TAT
  142.   ATR42-TA.SC0          }
  143.  
  144.   ATR42-GU.             }
  145.   ATR42-GU.SIM          }       ATR-42 AIR GUADELOUPE
  146.   ATR42-GU.SC0          }
  147.  
  148.   ATR42-AF.             }
  149.   ATR42-AF.SIM          }       ATR-42 AIR FRANCE
  150.   ATR42-AF.SC0          }
  151.  
  152.   TURBO   .VOC          }       Sound file - Turboprop.
  153.  
  154.   ATR-42-E.TXT          }       This file
  155.   ATR-42-F.TXT          }       This file in french
  156.  
  157.  
  158.  
  159.   AFX files are'nt include. However, I'm disposed to provide them on
  160.   request.
  161.  
  162.  
  163.  
  164.  
  165.  
  166. These files are provided free of charge to all FS users. They may be freely
  167. distributed as long as :
  168. ■ it is only done in it's original .ZIP format and with all the original
  169.   files (including this text file) included, intact and unchanged,
  170. ■ these files are not being distributed as part or with other files that are
  171.   being sold for profit, without the permission of the author.
  172.  
  173.  
  174.  
  175. As you notice, my native language is'nt english, but I hope this will not
  176. reduce your pleasure to use these files.
  177.  
  178.  
  179.  
  180.  
  181.  
  182. Jean-Jacques Schoepfer
  183. 25 rue de la Ville
  184. F-67115 - PLOBSHEIM
  185. FRANCE
  186.  
  187.  
  188. BAL 3614/3615 DP - FLSIM
  189. BAL 3614 CHEZ - FLSIM
  190.  
  191.  
  192. October 1993
  193.  
  194.  
  195.  
  196.