home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ARM Club 1 / ARM_CLUB_CD.iso / contents / sillies / silly8 / O / Officers < prev    next >
Text File  |  1994-03-04  |  4KB  |  73 lines
  1.  
  2.                    On dealing with (stupid) officers,
  3.                 [or how the CO taught one man a lesson].
  4.         
  5.         
  6. The modern submarine is called upon to visit many of the oceans of the
  7. world and to execute a variety of duties therein. The crew, competent to
  8. a man, are skilled in dealing with a wide variety of events and
  9. emergencies which may overtake the modern boat; even the errors made by
  10. officers. HM Submarine Troutbridge was returning to her dock following a
  11. successful series of test dives after a period of time in the hands of
  12. the dockyard fitter; a cruise more to remind the crew just which piece
  13. of new kit did what and under what circumstances, as well as to restore
  14. confidence in that which had been fitted and still was. Down to the
  15. very limit of her depth did she sink, up to the surface for a breather
  16. and down to the cold depths again for more tests. By this time even the
  17. crew were in need of a good break, and the officers were looking forward
  18. to a dining-in night. With hitherto unheard-of accuracy, the boat
  19. surfaced a few feet from her designated position in order to tie up.
  20.  
  21. The crew were all ready to open the hatches and heave the lines to
  22. secure the boat in the approved position, and a couple of the ASDIC team
  23. were ready at the accommodation hatch forward in the boat. Anticipaion
  24. of the evening's delights made the crew eager to get on and get out.
  25. Other men were similarly poised at the aft hatch, when the command to
  26. open the hatches was given. Eager hands gripped the handles to release
  27. the forward hatch, but it would not budge. Manfully, strong arms were
  28. applied in increasing force, but still no movement from the recalcitrant
  29. handles. The order was given to use hammers, and a couple of brawny crew
  30. wielded then with a will; but still they remained stuck.
  31.  
  32. Enquiries were voiced as to the identity of the twerp responsible for
  33. such a state, and whilst the sweating group of sailors awaited the reply
  34. and further orders, questions were asked of all who were likely to have
  35. had access to the hatch. After some discussion and amid dark mutterings
  36. of faulty designs, stupidity, sabotage and so forth, the culprit was
  37. discovered in the form of the ASDIC Officer whose duties included the
  38. supervision of the Sonar equipment. It transpired that whilst dived
  39. deep, he had noticed that the latches appeared insecure, and had taken
  40. up the slack on his way aft to attend to his duties. Since the water
  41. pressure at these depths can often be measured in tons per square inch,
  42. the seals on the hatch were naturally under some compression; a force
  43. maintained by the expanding seal at shallower depths. With less water
  44. pressure, the seals exerted enough force to make movement of the latches
  45. impossible. There was nothing else for it but to go back out, dive to a
  46. suitable depth and ease the compressed latch handles.
  47.  
  48. If a submarine could be said to have a red face, Troutbridge did as she
  49. slid with as much dignity as possible under the waves and out to the
  50. open sea. Orders were crisply given and promptly obeyed, but there was a
  51. marked atmosphere in the several messes and even the wardroom as the
  52. boat headed for the open sea. Some time later, she dived to a suitable
  53. depth and the handles were duly eased. It was not long then, when in
  54. what was fervently hoped would be a smarter manner, Troutbridge again
  55. approached her dock. The skipper instructed the  ASDIC Officer to open
  56. the hatch personally, and unbeknown to him, had issued further
  57. instructions to adjacent crew to vacate the immediate vicinity. With a
  58. slight increase in air pressure in the boat, and at a depth of a foot or
  59. two, the order was given to open the forward hatch. The handles moved
  60. easily, and as the hatch swung open, several cubic meters of very cold
  61. seawater descended upon the unsuspecting head of the ASDIC Officer, and
  62. soaked the mess below.
  63.  
  64. As he disappeared around the bend in the road to his flat, the chief
  65. ASDIC operator pondered upon the nature of justice, and even pitied his
  66. boss cleaning up the mess, dry his uniform and then attend a dining-in;
  67. with the Admiral in attendance with his Lady.
  68.  
  69. ==================
  70. as told to:- G8UYZ
  71.  
  72. *** EOF
  73.