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Text File | 1995-03-09 | 98KB | 2,060 lines

            AIR WARRIOR SUPER VGA

Air Warrior Super VGA es el simulador de combate aéreo más
avanzado disponible para ordenadores.

CARACTERISTICAS

Auténtico Super VGA: Resolución 640 x 480 con 256 colores. La mayoría de
los juegos de combate aéreo operan con una resolución 320 x 200!!!
Alta calidad: Air Warrior te ofrece. a través de su modo 32 bit protegido.
los ratios de imagen más rápidos en simuladores para PC. Air Warrior
emplea a fondo las posibilidades de tú 386/486 sin posibles comparaciones
con otros programas.
Avanzados niveles de realismo ajustables: El modelo de vuelo dinámico que
utiliza Air Warrior ofrece un realismo jamás imaginado para ordenadores
personales como pueden ser pérdidas aceleradas.
efecto G. pérdida de conocimiento. visión negra y barreras irreversibles.
Vuelo de entrenamiento con otros pilotos: Perfecciona tus cualidades de
vuelo y practica el "dogfight" contra adversarios guiados por el ordenador,
que tienen más de personas que de aeromodelos.
Tu seleccionas el número de bandidos a los que te quieres enfrentar, su
nivel de destreza tipo de avión y misión.
Elección: Vuela en 17 aviones diferentes de combate y bombarderos de
la 2 Guerra Mundial de 5 naciones distintas. Detalles de cabina de alta
resolución: Los detalles del SVGA AIR WARRIOR en cabina son altamente
precisos, tomados de 11 aviones diferentes cada modelo de avión tiene en
cabina hasta 16 vistas diferentes.

El más completo y a la vez comprensible sistema de visión: Con Air Warrior
no te volverás loco buscando las teclas de función para ver a tu alrededor
en vuelo. Tienes acceso a 75 vistas diferentes directamente desde el teclado.
Sonido digital auténtico: Air Warrior pone a disposición
sonido real de aviones y armamento de la 2 Guerra Mundial.  Sistema de
gestión de memoria incorporado: Air Warrior
incorpora en su programación un gestor de memoria para evitar que
configures una memoria expandida o extendida. Posible
controlar el timón de dirección con pedales: Air Warrior
ofrece la posibilidad de manejar el timón con pedales para más realismo.

INSTALACION

Requerimientos mínimos:
-Necesario un IBM 386 compatible y funcionando a 20 mhz o
 más.
-Cuatro megabytes de RAM con al menos 2.5 mb libres de memoria expandida.
-Disco duro con al menos 14 megabytes libres.
-Tarjeta gráfica y monitor con resolución 640 x 480 y 256
 colores.
-Manejo con ratón o joystick.


La instalación de Air Warrior será más sencilla si tu sistema de
configuración usa pocos programas TSR (terminate and stay resident) excepto
el de tu ratón. Air Warrior incorpora un programa de gestión de memoria
y aunque es compatible con otros gestores de memoria, funcionará mejor
sin ellos.
Air Warrior no podrá instalarse o jugar a él si se utiliza un entorno
windows.

ANTES DE EMPEZAR

Necesitas establecer los controles de vuelo y fijar las opciones dadas antes
de seguir adelante con Air Warrior.

MOVIENDOTE POR EL MENU AIR WARRIOR

Ratón

El método más sencillo de seleccionar menús en Air Warrior es con ratón.
Sólo señala al objeto que quieres y cliquea el botón izquierdo del ratón
para seleccionarlo.

Teclado

Las opciones en el menú Air Warrior vienen dadas como letras subrayadas que
puedes utilizar para hacer tus selecciones.

Teclado numérico

Puedes hacer un scroll por el menú y sus opciones con el teclado numérico y
hacer la selección con la barra espaciadora.

CONTROLES DE VUELO

Selecciona del menú principal 1 jugador (single user). Del menú de opciones
selecciona Avión. La parte superior en la pantalla del avión incluye las
opciones para controles de vuelo. Comprueba los recuadros que se refieren a
tus sistema.
Con Air Warrior puedes usar joystick, ratón pedales y volante. Sin embargo
no podrás volar tu avión sólo con el teclado.

Joystick: Si tienes un joystick, selecciónalo y completa los ajustes
rutinarios. Acelerador (Throttle): Si tienes un mando de control para el
acelerador en tu joystick y deseas usarlo, comprueba el recuadro del
acelerador.
Para los ajustes rutinarios consecutivos del mando de acelerador en tu
joystick será mejor si fijas el punto máximo de aceleración justo antes del
tope de tu mando. (NOTA: el acelerador no existe si se emplea el volante).

OPCIONES PARA TU AVION

Trazadores (Visibles Tracers)

Con esta selección será posible seguir la trayectoria de las balas cuando
dispares. Esta opción viene preactivada al comienzo del juego.

Indicador de velocidad (Indicated Airspeed)

El aire se hace menos denso con la altura, y maniobras que podías ejecutar
fácilmente a 200 nudos y a 1.000 pies se harán más difíciles o imposibles
a 10.000 pies. El indicador de velocidad se ajusta a la altitud e indicará
la velocidad basándose en el flujo de aire que pase por las alas.
La mayoría de los pilotos prefieren utilizar el indicador de velocidad
que en Air Warrior viene como opción preactivada.

Horizonte Artificial (Artificial Horizon)

El horizonte artificial muestra tu orientación en relación al suelo. Aviones
a distancia pueden ser "T" . Normalmente Air Warrior muestra los aviones que
están a una cierta distancia como puntos. Para las personas con dificultad en
identificarlos así. se ofrece la posibilidad de verlos como "T".

Combustible (Fuel)

Con esta opción puedes determinar la cantidad de combustible que quieres
llevar, en porcentaje aplicado a un depósito de combustible.

Seguimiento (Track)

Esta opción muestra como están dispuestos tus iconos de seguimiento.
Cuando un avión se encuentra a 5.000 yardas de ti aparecerá un icono
representándolo en la parte superior de la pantalla para mostrar su posición
relativa, y otro icono similar se verá a un lado de la pantalla junto a
una cifra que indicará la distancia de ese avión a ti.

Icono (Icon)

Esto muestra los iconos como símbolos gráficos.

Numbers

Los iconos se mostrarán como números.

Invertir (Invert)

Con esta opción se colocarán números o iconos en un pequeño recuadro de
color y se mostrarán en video inversión.

Punto de mira

Sistema de localización guiado por computadora (LCOS)

Al seleccionar esta opción, activarás el diamante de localización (LCOS).
Ver la explicación en Artillería para comprender el funcionamiento del LCOS.



El color elegido para tu LCOS, tanto si usas el punto de mira como si no,
será el mismo que el empleado en tu mira de computación continua del punto
de impacto CCIP (ver más adelante sección bombardeo).

Punto de mira fijo (Boresight)

Es una señal fija y centrada a la cual se dirigen visuales.


AJUSTES DEL JOYSTICK

Zona muerta (Dead zone)

La escala de la zona muerta determina cuánto tienes que mover el joystick
para que produzca movimiento de algún tipo en la trayectoria del avión.
Deslizando el cursor a izquierdas reduce la zona muerta, y moviéndolo a
la derecha aumenta.

Reduciendo sensibilidad en el mando (Stick sensitivity)

Puedes reducir la sensibilidad de tu joystick en sus dos ejes de movimiento.
Tu eje de viraje es el movimiento lateral de joystick (Roll axis) mientras
que el eje del timón de profundidad es hacia adelante y hacia atrás
(Pitchaxis). Por lo general, los pilotos prefieren una respuesta nerviosa en
alerones. Reduciendo la sensibilidad del elevador controlamos las maniobras
bruscas con fuerzas "G".

Para reducir sensibilidad de mando, cliquea en la línea correspondiente a la
porción de movimiento del mando que quieres cambiar (stick deflection). Esta
línea está dividida en diez segmentos, cada uno representando un 10% del
movimiento total del mando (stick). Así de esta manera, la porción de la
línea superior a la última de la izquierda representa el primer 10% de
movimiento de tu joystick. Presionando el botón izquierdo del ratón y
llevando la línea abajo, reducirás la sensibilidad de mando sobre esta
porción de movimiento de joystick. Para reducir la sensibilidad con los
cursores (teclas de dirección). presiona las teclas izquierda y Derecha para
seleccionar la cantidad de movimiento que cambias y usa las teclas Arriba
Abajo para determinar la progresión de este movimiento.

USO DEL RATON

Ratón

Si no seleccionas un joystick o volante. el ratón servirá como control de
vuelo. El ratón funcionará mejor si reduces su sensibilidad a un 50% o menos
(33% es el ajuste por defecto).




CONTROLES DEL TECLADO - AVION

Teclado numérico

La mayoría de controles del teclado pueden activarse directamente desde el
teclado numérico.

Teclado numérico - Vistas

8 (flecha arriba)  - Vista de frente
4 (flecha izquierda) Vista izquierda
5 Vista directa arriba
6 (flecha derecha)   Vista derecha
2 (flecha abajo) - Vista trasera a través del espejo
0 (Tecla ins) - Vista abajo. pero sólo al interior de la cabina.

Teclado numérico Vistas combinadas

Podrás combinar dos o más teclas para obtener diversos ángulos de visión.

Por ejemplo:

8+5     Vista de frente y arriba
0+6+2 Vista abajo a la derecha y atrás
4+0     Vista abajo e izquierda

Hay muchas combinaciones posibles. Experimenta buscando tus favoritas. Las
combinaciones complicadas no mostrarán mas que una porción gris de tu avión.
Las siguientes vistas corresponden a un  FOCKE-WOLF:

Teclado numérico - Flaps y timón de dirección

7 (home)............Mueve un paso a la izquierda el timón.
1 (end).............Mueve un paso hacia arriba los flaps.
*...................Centra el timón de dirección.
9 (Pgup)............Mueve un paso a la derecha el timón.
3 (PgDn)............Mueve un paso hacia abajo los flaps.

Controles del teclado

Los siguientes controles se activan directamente desde el teclado y no del
teclado numérica
8..................Arrancar/Parar motor.
7..................Potencia extra en emergencia de guerra. Punto y coma
(;)................Sube o baja el tren de aterrizaje. (También sube o baja
                   los aerofrenos en el F4U corsairl.
Corchete derecho (])..Reduce el alcance del LCOS 100 yardas.
                      También aumenta el tamaño de la mira para las bombas
Corchete izquierdo ([) ... Aumenta el alcance del LCOS 100 yardas.También
                       reduce el tamaño de la mira para bombas.
c (minúscula)........Aumenta la aceleración del motor un 7%. C
(mayúscula)......... Tope gases.
v (minúscula)........Reduce la aceleración del motor en un 7%. V
(mayúscula)......... Aceleración mínima (ralenti).
9................... Conecta y desconecta la cámara de grabación
                     en vuelo.
F......................... Disparo.
Barra espaciadora ........ Freno en las ruedas (y además en el P-38 activa
                           los jets y aerofrenos).
1......................... Visión con alcance completo (Todos los objetos
                           visibles).
2......................... Visión a medio alcance (es la visión seleccionada
                           por defecto se verán la mayoría de objetos
                           distantes).
3......................... Visión de alcance corto (sólo se verán objetos
                           situados a pocas millas.
4..........................Visión para combate (sólo los objetos inmediatos
                           serán visibles la sombra del horizonte
                           desaparecerá).
5......................... Visión de alcance reducido (no habrá detalles en
                           el terreno en absoluto).
Teclado - Teclas de visión

G - Vista de frente
H - Vista izquierda
J - Abajo
K - Vista arriba
L - Vista derecha
M - Vista hacia atrás a través del espejo La combinación de dos y tres
    teclas (como con el teclado numérico) está disponible también.



Teclado - Control en Flaps y timón de dirección.

>...... Bajar flaps una posición.
<...... Subir flaps una posición.
a...... Un paso a izquierda del timón de dirección.
s...... Centrar el timón.
d...... Un paso a derecha del timón de dirección.

Teclas de función - En vuelo.

F1............. Pantalla de radar ON/OFF.(Conectada-Desconectada)
F2............. Recupera la visión o pantalla de radar.
F10............ Pantalla de ayuda.
Shift+F10...... Mapa

Comandos con la tecla Escape.

Presiona escape + las siguientes teclas para activar los
siguientes comandos:
E.................. Abandonar el avión.
P.................. Abandonar en paracaídas el avión. Debes presionar la
                    tecla (ESC) P de nuevo para tirar de la cuerda.
SD..................Conectar la computación continua de impacto CCIP.
SG..................Conectar la mira.
Z...................Conectar mira de bombas
OJ..................Activa el control de vuelo entre joystick y el ratón.
OS..................Conecta o desconecta el sonido.

OPCIONES DE VISION Y SONIDO

Opciones de sonido (sound options)

Utiliza esta opción para conectar o desconectar los efectos sonoros o
cambiar a la configuración de tu tarjeta de sonido. El volumen de sonido
sólo se aplica a la tarjeta Sound Blaster Pro. Si en el futuro instalas
diferentes tarjetas de sonido, deberás instalar de nuevo Air Warrior
para configurar tu nueva tarjeta.
El indicador de peligro no se activará en vuelo normal.

Aviso de pérdida. El flujo de aire sobre las alas es insuficiente para crear
sustentación. Intenta bajar el morro para crear aceleración y obtener a la
vez sustentación. Si la pérdida resulta en una barrena irreversible, aplica
profundidad abajo, timón de dirección en dirección opuesta al giro y corta
motor a ralentí.

El motor de tu avión ha perdido suministro de aceite debido a vuelo en
invertido o "G" negativas. Debe aplicarse "G" positivas para recuperar la
presión normal de aceite. La presión del aceite puede perderse por completo
si existen daños después de un enfrentamiento.

Has pasado de vueltas el motor de tu avión. Desacelera de inmediato a
ralentí.

El cuadro de mando te indica qué proporción de mando (joystick) estás
aplicando. Es especialmente útil para que el piloto mida sus movimientos
durante el vuelo, mientras observa el desarrollo de una filmación.

Cuando actives el horizonte artificial éste reemplazará al cuadro de mando.

El altímetro muestra la altura respecto del suelo a la que vuelas.

Tú brújula indicará en todo momento el rumbo que llevas.

El acelerometro te indica cuantas "G" positivas o negativas estás cargando
el avión. Las "G" en vuelo normal es "1".

El indicador de velocidad lee en nudos. Podrás seleccionar velocidad
indicada (velocidad del avión respecto al aire IAS). Los jets tiene
incorporados un medidor match digital en sus indicadores de velocidad.

Partiendo del menú "Singleuser" (un sólo usuario), cliquea en "MISSION"
(Misión). La parte superior de la pantalla de Misión contiene las opciones
de país, localización de la pista, y elección de avión. Cliquea en la opción
avión para pasar por cada uno de los aviones disponibles o vehículos de
tierra.

Aviones 2 Guerra Mundial (WWII)

Sí cliqueas en esta opción obtendrás una selección completa de aviones de la
Segunda Guerra Mundial.

Aviones 1 Guerra Mundial (WWI1)

Con esta opción obtendrás la selección de aviones de la era de la 1 Guerra
Mundial. Los detalles de cabina no vienen incluidos para estos aviones en el
programa Air Warrior. De cualquier manera ofrece el panel de instrumentos al
completa.

Reactores (jets)

Con Air Warrior puedes hacer uso de dos Reactores jets

Con Air Warrior tienes la posibilidad de hacer uso de dos reactores
coreanos, y el caza ME262 de la 2 Guerra Mundial. Los detalles de cabina
en el F-86 y el MIG-15 también están disponibles.

Vehículos de tierra (vehicles).

Aunque no se incluye en Air Warrior los detalles del interior de los
vehículos, si aparece en pantalla un panel de control con medidores
diversos.

ADQUIRIENDO DESTREZA EN VUELO OFF LINE (SIN CONEXION VIA MODEM)

Air Warrior pone a disposición del usuario una serie de herramientas y
ayudas para entrar por completo en el mundo de Air Warrior incluyendo
pelea de perros (Dog fight) y vuelo de entrenamiento.

Volando en tu primera misión.

Elección de tu avión y posición de salida.

Desde el menú principal del programa, selecciona un sólo usuario (single
user). A continuación selecciona Misión (Mission).
Establece que la posición de salida sea País A (country A) y pista 3 (Field
3).

Veras que el Mustang P-51 D ha sido seleccionado para que vueles. Cliquea en
P-51D y obtendrás el menú de Transporte (Transport menu), elige 2 Guerra
Mundial (WWII) y podrás ver que avión puedes elegir para volar. Con el fin
de practicar, el Mustang P-51D funcionará perfectamente.

Batalla continua

Para este vuelo introductorio, desconecta la opción batalla continua
(Continuous Battle).

Seleccionando enemigo

En la parte inferior a tus opciones están las de tus enemigos. Cliquea en el
circulo situado a la izquierda de la primera opción (Avión-plane), para
activar un enemigo guiado por el ordenador para la primera misión.

Selecciona como posición de comienzo país B, pista 2 (Country B, Field 2).
En nivel de destreza, selecciona veterano (veteran). Si deseas cambiar el
avión del enemigo, cliquea en el recuadro de avión y selecciona algún avión
de la 2. Guerra Mundial del menú de aviones. Cliquea OK en la pantalla de
Misión (Mission) y selecciona vuelo (Fly). Ahora estás en cabecera de
pista en la A:3. Presiona "P" para pausar la misión. Echa un vistazo a tu
alrededor con las teclas de visión. Presionando en la tecla izquierda o
la tecla número 4 del teclado numérico tendrás una vista sobre tu plano
izquierdo. También deberías ver la torre de control de la pista A:3, así
como un monte a lo lejos.

Presionando la flecha abajo, o tecla 2 del teclado numérico te dará la vista
trasera; ten en cuenta que esta visión es a través de espejo retrovisor.
Verás tres montañas a lo lejos. Si no tienen gran parecido con montañas
reales, pero viéndolas simples, conseguimos ver detalladamente lo realmente
importante como puede ser el avión enemigo al que tienes que derribar.
Mirando hacia el plano derecho (flecha derecha o tecla 6 teclado numérico)
verás un pequeño edificio con tejado inclinado. Es el hangar de aviones donde
se hallaba tu Mustang antes de que decidieras que era un día estupendo para
volar.

Para darte una idea de donde te encuentras, presiona la tecla SHIFT y F7.
Podrás ver el mapa del teatro Europeo de Air Warrior. Localizado en este
mapa en su parte superior a la pista A : 3. Ahora es el mejor momento
para ver al teatro Europeo a través de los ojos del radar. Presiona la
tecla F1. Tu avión permanecerá siempre en el centro de la cuadrícula y la
parte superior representa siempre el Norte. La línea vertical en el cuadro
central es la pista A : 3 y la  "+" azul inmediatamente abajo eres tú, en
tu mustang. Toma tu tiempo en localizar las demás pistas alternando la
visión del mapa con la del radar.

Desde la pantalla del radar, presiona Esc y teclea M1 presionando ENTER.
Observa la reducción en escala del radar. Ahora prueba  <ESC> M0. Ahora
estás tú sólo en cabecera de pista  <ESC>  M2 y obtendrás un radar con la
escala normalizada. Abandona la pantalla del radar presionando F1.

Finalmente ha llegado la hora de salir volando. Resume la misión presionando
P de nuevo. Pon en marcha el motor con la tecla "8" del teclado.

Después de las primeras explosiones, calienta motores y aplica potencia
máxima (shift C - Teclado). Ahora estás rodando. No hay necesidad de tocar
los mandos por el momento. Cuando el indicador de velocidad pasa los 75
nudos, verás como la luz de pérdida se apaga y tu avión despega. Sube el
tren de aterrizaje con la tecla "ñ".

Deja que ascienda aprox. 1000 pies. Ahora debes tomar control del avión.
Vira el avión a la izquierda suavemente y apoya el giro con un poco de
elevador (mando atrás). Continua el giro hasta ponerte en rumbo oeste.
Endereza el avión y cuando la velocidad supere los 150 nudos, tira del
mando (elevador arriba) hasta alcanzar un régimen de ascenso en tu indicador
de 4, indicando que tu régimen de ascenso es de 4000 pies por minuto.
Por lo general con Air Warrior este régimen se reduce a la mitad por lo
que será de 2000 pies por minuto.

Presiona las teclas 4 y 2 del teclado numérico. Esta es la visión
Izquierda/Trasera, entre el plano izquierdo y la cola de tu avión. Deberías
ver la pista A : 3 de donde has despegado. Haz lo mismo con las teclas 6 y 8
del numérico y tendrías que divisar a lo lejos la pista B:2 al suroeste del
lago que sobre vuelas. Es aquí de donde despegará el enemigo.

Nivela a 4000 pies y conecta el piloto automático presionando la tecla "X".
Intenta maniobrar y observarás que el movimiento del avión se ha reducido
sensiblemente. El propósito del piloto automático es el de mantener con
rumbo fijo el avión en el momento de conectar el piloto automático.

Desconecta el piloto automático presionando "X" otra vez. Ahora vete a la
pantalla de radar. Deberías ver a tu enemigo en la pantalla. Notarás que se
sigue al enemigo de tres formas: un punto en el radar (línea roja en este
caso), un icono de seguimiento en la parte superior de la pantalla, y como
un icono táctico de seguimiento a distancia a un lateral de la pantalla.
Desconecta el radar y verás el enemigo representado como un punto en el
horizonte. Dirígete hacia él. Mantén la velocidad constante nivelando el
avión o trepando ligeramente.
Cuando el enemigo se sitúe a unas 5000 yardas verás en cabina un icono de
seguimiento en su parte superior y otro icono de seguimiento distante a un
lateral de la cabina.

Conecta la potencia extra en emergencia de guerra y prepárate para el
desenlace.

Intenta maniobrar para conseguir alcanzar la cola del enemigo. El avión
contrario ejecutará maniobras evasivas que te dificultaran el acierto. El
truco es mantener tu objetivo visible con las teclas de visión: ajusta tu
dirección en vuelo hasta poder hacer uso de tus armas. En el momento de un
acierto en el avión enemigo verás caer trozos. Acumula aciertos y veras cómo
se desploma.

Fin de misión.

Tu misión finaliza cuando:

1. Te derriban
2. Abandonas tu avión en vuelo y aterrizas
3 Aterrizas tu avión y presionas  <esc>  e [ENTER]
4. Tecleas <esc> e [ENTER]

Abandonar en vuelo el avión:

Para abandonar en paracaídas presiona < ESC > P. Con esto saldrás despedido
de la cabina, en caída libre hacia la tierra. Para abrir el paracaídas tira
de la cuerda presionando < ESC > P otra vez.

Aterrizando el avión

Lo primero que debes tener en cuenta en el aterrizaje es la aproximación a
pista. Elige una pista (B: 2 esta cerca, o bien dirígete al este, dirección
pista A:2, donde comenzaste). En la aproximación, la senda de planeo debe
coincidir con la orientación de la pista. Justo antes de entrar en pista,
pica para reducir altitud y usa el timón para encarar correctamente tu
aparato. En el momento del aterrizaje debes reducir velocidad para entrar a
menos de 1120 nudos todavía por encima de la pérdida (75 nudos). Hay dos
métodos de reducir velocidad:
reduciendo vueltas del motor y aplicando flaps. Si quieres reducir velocidad
rápidamente tendrás que cortar gases a ralentí, es más efectivo que parando
el motor al completo; la hélice girará más libremente ofreciendo menos
resistencia al avance.

Cuando uses los flaps para reducir velocidad, ten presenta que deberá hacerse
por etapas; no podrás aplicar flaps al completo si tu velocidad es superior a
200 nudos.

Cuando las ruedas toquen el suelo, presiona la barra espaciadora para aplicar
frenos en las ruedas y para el aparato.

GEOGRAFIA DE AIR WARRIOR.

El terreno de Air Warrior se a simplificado para ofrecer más ratio de imagen
y jugabilidad. Se diseño para dar una variedad de oportunidades a las
diferentes misiones así como acción al completo y equilibrio geográfico entre
los países.

Teatros

Air Warrior tiene dos teatros: El Europeo y el Pacifico. Ninguno de ellos es
fiel reproducción de la región mundial. Tratan de asemejarse a la geografía
Europea y Pacifica, equilibrados para el juego.

Europa es tierra montañosa con lagos y ríos, mientras el pacífico está lleno
de islas y océanos. Europa consta de muchas y dispersas pistas de aterrizaje,
así como facilidades de todo tipo; en el pacifico predomina un atolón central
(Arrecifes Coralinos) que siempre está ahí para causar accidentes, rodeado
por tres islas pertenecientes a países enemigos. Cada teatro se identifica
con una acción en particular. Europa desenlaza misiones organizadas y
coordinadas, mientras el Pacifico tiende a misiones libres y rápidas.

Países

Hay tres Países: A, B y C. En cualquier teatro, cada país tiene el mismo
número de aeródromos y facilidades así como equilibrio en las dimensiones del
territorio. Cada país tiene acceso al mismo número de aviones, y ningún país
representa una nación que luchó realmente en la 2 Guerra Mundial. Como se ha
mencionado anteriormente, Air Warrior es un juego que reproduce los aviones
de la Segunda Guerra Mundial y no una simulación de la guerra en si.

Aeródromos - Europa

En Europa, cada país X tiene un aeródromo principal (X:1), tres pistas
auxiliares (X:2, X:3 y X:21), y un garage de vehículos (X:10). Existen otros
cuatro aeródromos neutrales (N:4. N:5. N:6 y N:11) y tres garages de
vehículos neutrales (N:7. N:8, y N:9), que en modo OFF LINE (Jugador
individual) puedes asignar a cualquier país. Cada país tiene su propio número
1, 2, 3 y 21 de aeródromos, así como su propio número 10 garage de vehículos.
Mientras que sólo hay un número 4, 5, 6 y II para aeródromos y sólo un 7, 8 ó
9 de garage de vehículos. El territorio-A. por ejemplo tiene sus aeródromos
A:1, A:2, A:3 y A:21, además de su garage de vehículos A:10. Si eliges
despegar de A:1. esta en una posición diferente por completo de la C:1 o la
B:1. Pero si despegas desde A:11, sólo existe un aeródromo n.11 por lo que
despegarás del mismo lugar tanto si le llamas A:11, B:11, C:11.   Aeródromos
Pacifico

Cada país del teatro Pacifico tiene un aeródromo principal (X:14), una pista
auxiliar (X:19), además de dos remolcadores (X:12 y X:13). Hay dos aeródromos
neutrales (N:15 y N:16) y dos garages de vehículos neutrales (N:17 y N:18).
Los aeródromos de cada país están localizados en sus propias islas, con sus
remolcadores (CV) justo en la costa. Todas las facilidades neutrales se
localizan en el Atolón, en el centro del teatro pacífico.


NIVELES DE REALISMO.

Los niveles de realismo disponibles son muy oportunos para determinados
terrenos o eventos.

Tiempo-Real (Real Time): Podrás seleccionar para mayor realismo la opción de
tiempo real y la acción se desarrollará a la velocidad normal.

Zarandeo (Buffeting): En vuelo, las maniobras realizadas luchan contra las
condiciones atmosféricas y crean turbulencias. Si seleccionas la opción
Buffeting, se harán visibles estos efectos de turbulencia. El display en
pantalla comenzará a vibrar si una maniobra alcanza o sobrepasa las 3G.

Perdidas (Stalls)

Con esta opción activada se producirán pérdidas aceleradas. Al contrario que
las pérdidas por falta de velocidad, en la que el flujo de aire es
insuficiente para crear sustentación, en una pérdida acelerada el ángulo de
ataque de las alas es demasiado pronunciado, rompiendo la aerodinámica y como
consecuencia entrando en pérdida.

Barrenas (Spins)

Se da el caso de una barrena, si el avión entra en pérdida y estaba
efectuando un viraje, pues un ala entrará antes en pérdida que la otra,
comenzando la antedicha barrena.

Poder Letal (Leathality)

Sólo podrá activarse para el modo conexión modem con otros jugadores de
Europa. Pensando para reducir el armamento en las proporciones aproximadas a
los aviones reales.

Efecto gravedad (G) (G Effects)

El cuerpo humano está habituado a 1G: es la fuerza G normal en la tierra.
Maniobras rápidas pueden provocar un aumento de G, superior a la fuerza de la
gravedad. Si fuerzas unos 5 "G" en tu avión, llevarás la sangre a los pies
provocando una visión negra. Las G negativas hacen lo opuesto, llevar la
sangre al cerebro. Al seleccionar esta opción consigues el realismo de la
acumulación G.

Mientras que el efecto G, turbulencias, y tiempo real funcionan igual en
todos los aviones, las pérdidas aceleradas, barreras y armamento mortal son
casos individuales para cada avión.

SOBREVIVIENDO A LOS EFECTOS REALES

La naturaleza de los combates aéreos en la Segunda Guerra Mundial dependía
mucho de las limitaciones de cada avión. Al seleccionar las opciones de
realismo de Air Warrior te enfrentarás de igual forma que los pilotos
verdaderos, a las adversidades de un vuelo y condiciones.


Recuperando una barrena irreversible.

El problema aquí, es que el flujo de aire que recorre las superficies de
control es insuficiente para conseguir un vuelo controlado. Intenta hacer
picar al avión para ganar velocidad y recuperar control. Al mismo tiempo
aplica timón al lado contrario del sentido de giro. También será esencial
cortar a ralentí el motor pues el torque motor puede acusar más la barrena.
Cuando el avión cese el gira centra el timón. Cuando se recupere el flujo de
aire para sustentar, tira del elevador y aplica gases.

Recuperando una pérdida acelerada

De nuevo tendrás que recuperar la sustentación para retomar el control.
Intenta bajar el morro para reducir el ángulo de ataque de las alas. Cuando
recuperes sustentación, aplica mando con suavidad hasta recuperar el control
por completo.

Resolviendo situaciones de visión negra

También perderás el control sobre el avión, pero en este caso ha sido forzado
el piloto y no el avión. Debes esperar a que recuperes el conocimiento antes
de poder tomar los mandos.

MISIONES

Enemigos controlados por ordenador

Podrás volar con o contra pilotos enemigos controlados por el ordenador. El
propósito de estos pilotos en Air Warrior es el de perfeccionar tus aptitudes
de vuelo. A diferencia de otros simuladores, Air Warrior emplea enemigos que
vuelan sin trampas, para mayor reto, como puedes volar tu mismo. Cualquier
maniobra que ellos ejecuten la podrás ejecutar tú. Lo que les falta es la
decisión humana, pero hasta el día de hoy no existen máquinas que lleguen a
estos niveles.

NIVELES DE DESTREZA DEL PILOTO ENEMIGO

Recluta (Recruit): Los reclutas saber volar sin problemas, pero no están muy
seguros de sí mismos. No irán tras de ti y tampoco dispararán contra ti

Veterano (Veteran): Saben volar y disparar, pero son muy
conservadores en su forma de volar si se les ataca responderán.

As (Ace): Estos ases de la aviación son muy agresivos y atacarán a todo avión
que se ponga en su camino.

TIPO DE MISIONES

Pelea de perros (Dogfight):

La misión más directa es simplemente asignar enemigos a un
aeródromo enemigo cercano, despegar, e ir tras ellos. No
necesitas asignar a todos los aviones el papel de enemigos; puedes asignar a
algún piloto de tu lado y este será controlado por el ordenador.

Interceptar al bombardero (Bomber intercept)

Puedes asignar pilotos enemigos a los bombarderos. Si seleccionas a un as o
veterano para pilotar el bombardero, este aparecerá equipado al máximo de
armamento. Los pilotos controlados por el ordenador y del mismo país que el
bombardero harán de escoltas. El bombardero volará hacia tu territorio y
destruirá un objetivo si no lo detienes antes.

Escoltar a un bombardero (Bomber escort)

Si deseas escoltar a un bombardero, puedes asignar a un bombardero un piloto
controlado por el ordenador de tu país. Los ases enemigos intentarán
interceptar al bombardero y tu misión aquí será protegerlo.

CREANDO UNA MISION

Desde el menú jugador individual (single user), selecciona misión. En la
parte superior de la pantalla aparece el titulo: posición de comienzo
(starting position) donde podrás seleccionar país, avión y aeródromo. Usa el
mapa para ayudarte a elegir los aeródromos que quieres usar. La parte
inferior de la pantalla de misión incluye las opciones para los pilotos
aliados o enemigos guiados por el ordenador. Están listados como números de 1
a 4, y los activas cliqueando en el circulo cercano al número. Ahora
selecciona sus aviones, su aeródromo y nivel de destreza.

Opción de batalla continua

Si cliqueas en la casilla de batalla continua (Continuous Battle), los
pilotos que sean derribados o se estrellen, despegarán de nuevo de su pista
original. Si te derriban, volverás a volar como piloto totalmente recuperado
y desde tu pista de origen. Los aviones que no sean derribados seguirán
volando.

Si dejas la casilla de batalla continua en blanco, los pilotos que perecen,
morirán por siempre. Si tu eres derribado, la misión finaliza y comenzarás
desde el menú de jugador individual. (Single user menú).

Opciones de realismo

Cuantas mas opciones de realismo seleccione, más misiones se ofrecerán. El
nivel de realismo de tu avión (casilla de realismo del menú de opciones) se
aplicará de igual modo al resto de los pilotos. Los pilotos controlados por
ordenador volarán al limite de un realismo completo, pero nunca llevarán su
aparato al punto de visiones negras o barrenas irreversibles.

Comenzando la misión

Una vez realizadas todas las selecciones para la misión, cliquea en O.K. en
la pantalla de misión, y selecciona Fly-volar del menú de jugador individual.


Finalizando la misión

Podrás poner fin a cualquier misión en cualquier momento tecleando <esc> e
[ENTER]. Esto se aplica al modo batalla continua también.

POTENCIA VERDADERA DEL ARMAMENTO

En Air Warrior se calcula con bastante precisión la potencia verdadera de las
balas a la salida de tu avión.

Armamento

El armamento varía entre los cazas de Air Warrior. Cuando disparas, el
programa calcula la energía cinética que las armas de tu avión generan, y se
aplica a el avión que ha sido alcanzado. De igual modo cada avión tiene su
propio nivel de aguante en cuanto daños se refiere. Tu potencial mortífero no
sólo dependerá de tu puntería; además has de tener en cuenta con qué y a qué
disparas. Existen otras consideraciones.

Distancia

Cuando las balas y lo proyectiles avanzan en el aire, pierden energía
cinética y además tienden a dispersarse. Tus armas son doblemente mortíferas
a distancias inferiores a 200 yardas que a 200/600 yardas. El potencial letal
se reduce todavía más entre 600 yardas y el máximo alcance 800 yardas.

Carga de munición

La mayor parte de los aviones de Air Warrior tienen una carga de munición
variable entre unos aviones y otros. Por ejemplo, el Focke Wulf 190 cargaba
950 rondas de balas para sus 2 ametralladoras, 500 proyectiles para sus 4
cañones y 280 proyectiles para los cañones restantes. Cuando presionas el
gatillo en el Focke Wulf, todas sus ametralladoras disparan. Con el uso de
tus armas, algunas ametralladoras se quedarán sin carga, antes que otras, y
tu potencial letal se verá disminuido en consecuencia.

En juego normal, Air Warrior ofrece una cantidad de munición, tres veces
mayor a la real, en tu avión.
Si escoges un armamento fiel a la realidad en todos los sentidos, tu avión
estará equipado con las armas y posiciones reales.

ARTILLERIA

La clave principal de una buena puntería es un pulso firme. Practica
evitando mover a todos lados el punto de mira. Cuando dispares, mantén la
calma e intenta aproximarte al objetivo sin sobresaltos.

                     Hitech


Desviación de los tiros

Air Warrior emplea un sistema de disparo en tiempo real de vuelo. Cuando
aprietas el gatillo, tus balas avanzaran con la trayectoria fijada por ti a
su salida del avión, y si impactan con un avión en su trayectoria eso será un
acierto. Si disparas directo a un objetivo en giro cerrado, las posibilidades
que tienes de acertar son muy remotas. Piensa donde estará el objetivo, en el
momento de llegada de las balas; a esto se le llama efecto desviación de la
artillería, en el que tú ajustas los trazadores a la dirección y velocidad
del objetivo.

Efectos al maniobrar

Un caza, es una plataforma volante con ametralladoras fijas. Es difícil la
concentración en el disparo cuando tu objetivo está realizando un viraje
brusco. Te darás cuenta de esto por la trayectoria de las balas, siguiéndolas
con los trazadores, y parecerán avanzar en curva dificultando la puntería.

Sistema de localización guiado por computadora (LCOS)

También conocido con el nombre de "Pipper", es un diamante flotante que te
muestra el lugar donde harán impacto tus balas. Puedes activarlo en la
casilla correspondiente del menú principal de opciones. Jugadores veteranos
de Air Warrior prefieren afinar el tiro con los trazadores, pero para un
nuevo usuario puede ser de gran ayuda para ver la trayectoria que pueden
seguir tus disparos. Para ello sólo tendrás que volar y vigilar el "pipper"
viendo sus reacciones en relación al avance de tu avión.

Con el uso de los corchetes ([ y ]), puedes cambiar el alcance de este
sistema (LCOS). El LCOS disminuye si aumentas el alcance del mismo,
reflejando un área menor del objetivo al que señala.
Cambiando el alcance del LCOS no afecta al alcance de tus ametralladoras.
Punto de mira fijo en el avión (Boresight). Es un simple punto fijo centrado
en el morro de tu avión, que te indica donde impactarán tus disparos si no
estás sometido a "G" positivas o negativas. La mayoría de jugadores de Air
Warrior emplean este punto de mira para centrar el tiro aproximadamente y los
trazadores para afinar con precisión.

Alcance de los disparos

Hasta una distancia de 800 yardas. Aunque como se ha mencionado antes en la
parte correspondiente a potencia verdadera del armamento los disparos
efectuados a larga distancia del objetivo no son tan efectivos como los de
distancias cortas. Este alcance máximo este calculado en base a la velocidad
de salida de las balas (2.400 pies por segundo) y su tiempo de efectividad (2
segundos). Cuando sumas la velocidad de tu avión a la de las balas, tu
alcance máximo puede estar muy por encima de las 1.000 yardas -sobre todo si
tu objetivo se dirige hacia ti a gran velocidad - pero la mejor forma de ser
mortífero es aprender a disparar a distancia corta.

Viendo impactos acertados

Desde una distancia de 500 yardas, verás los impactos acertados en tu
objetivo. Tu enemigo desprenderá destellos, y parte de sus piezas se caerán.
Si aciertas al depósito de combustible o carter, una humareda tremenda se
hará visible, si aciertas el definitivo, verás como explota en el aire. Los
impactos acertados a más de 500 yardas también cuentan pero no serán
visibles. Pero de cualquier modo verás como explota si repites aciertos a
larga distancia.

DAÑOS EN COMBATE

Los daños causados por el fuego de ametralladoras tienen resultados
distintos. Algunas veces puedes soportar varios disparos en tu avión sin
sufrir daños importantes, pero como contrapartida un solo disparo puede
destruir por completo tu avión.

Humo

Cuando comienza a salir humo de tu avión significa que tu depósito de
combustible o carter han sido alcanzados y están perdiendo. Si ha sido el
carter o las vías de conexión de aceite perderás presión. Lógicamente, el
suministro de aceite será insuficiente y el motor se parará. Sí el daño
afecta al depósito de gasolina esto significa que pronto estarás envuelto en
humo. En cualquier caso deberás aterrizar cuanto antes.

Elevadores

En algunos casos los impactos de bala en las transmisiones a las superficies
de control pueden dañar e incluso imposibilitar su uso. Cuando esto sucede
pierdes algo o todo el control sobre estas superficies (alante/atrás) en el
joystick. No hay nada que puedas hacer para recuperar el control. La única
opción es tirarte en paracaídas.

Alerones

Cuando éstos se dañan, perderás la habilidad de girar el avión con rapidez.
Al igual que en el elevador no podrás solucionar el problema.

Motor

Si el motor resulta dañado en zona crítica, se parará y será imposible
arrancarlo de nueva. Intenta aterrizar lo mejor posible pues sólo tienes una
oportunidad, o bien lanzarte en paracaídas.

Flaps

Si resultas alcanzado puede anularse el control sobre los flaps. Los flaps se
quedarán en la posición que tenían antes de ser alcanzado.

Tren de aterrizaje

El tren de aterrizaje de tu avión puede bloquearse debido a los daños en
combate. Esto significa que tendrás que hacer un aterrizaje con el tren
subido, tomando con la panza.

Falta de aceite

Cuando vuelas en invertido o creas "G" negativas, el aceite del carter
descenderá bajando también la presión del aceite. Cuando el indicador de
presión de aceite indica menos de 50% (zona amarilla) el indicador de aceite
parpadeará y la alarma sonará. En este momento tu motor sufrirá daños.

Sí no corriges el problema poniendo tu avión en posición de vuelo normal o
aplicando "G" positivos, la presión del aceite continuará descendiendo. El
motor dejará de ir redondo y perderá potencia. Cuando la presión de aceite
baja al nivel rojo, los daños al motor son cada vez más acusados. Muy poco
después de este momento el motor gripará.
Corrigiendo la falta de suministro de aceite puede restablecer la presión de
aceite, pero los daños causados serán permanentes. También puedes sufrir
falta de aceite por impacto en combate cerca del motor, por lo que el nivel
de aceite descenderá en progresión, y deberás aterrizar cuanto antes.

AJUSTES EN EL MOTOR DE TU AVION

En Air Warrior tendrás que efectuar ciertos ajustes de motor para los picados
a alta velocidad, para potencia extra en momentos necesarios y bajas RPM.

Ajuste del acelerador

Sí usas el teclado para controlar el acelerador, presionando la "c" minúscula
aumentarás la aceleración un 7% y la "v" minúscula disminuirá en 7% la
aceleración. Con otros mandos de control como el CH Flightstick wheel o
Thrustmaster Control System deberás aprender a juzgar las posiciones
intermedias de aceleración mirando el indicador de acelerador.

REGLAS GENERALES PARA LOS AJUSTES DEL ACELERADOR

Velocidad máxima de crucero - 8096 de gases

Esto te ofrece una relación velocidad-consumo estupenda. Una aceleración del
80% es aproximadamente un poco más de la mitad. Pero no deberás entrar en
combate a velocidad máxima de
crucero.

Velocidad máxima - Potencia militar

Esta es la potencia máxima más segura, excepto para los picados a altas
velocidades.

Potencia extra en emergencia de guerra (wep) - Tecla 7 en el teclado Esta es
la máxima potencia posible superior a la potencia militar. Cuando empleas la
potencia "wep" estás forzando el motor a sus limites de tolerancia, y esto
sólo lo podrá aguantar unos minutos. En el momento que sobrepases la
tolerancia del motor en este estado, la luz "wep" del panel de instrumentos
se apagará y no será posible usar esta potencia extra de nuevo.  Puedes dañar
el motor si usas la potencia "wep" en un picado. Antes de sufrir daños, la
casilla de advertencia reflejará un mensaje RPM excesivas, y además
escucharás un sonido que indicará que tienes problemas. Si no reduces
revoluciones del motor de inmediato, el motor fallará. Es mejor pensar que
wep es: potencia sólo en caso de emergencia. En los picados tienes la
gravedad y la ayuda de un motor a revoluciones normales; no necesitas wep en
esta situación.

CONSIDERACIONES PARA EL USO DE "WEP"

F4U Corsair & Bf109 Franz

Estos cazas emplean un sistema de refrigeración por agua en caso de potencia
wep que les permite hacer uso más tiempo de esta potencia. Hay otros aviones
que para emplear wep, ponen la aguja de presión de aceite en la zona roja.

Focke Wulf 190

El Focke Wulf tiene un inyector GM1 de nitro para alcanzar un empuje superior
a gran altitud y se activará presionando la tecla wep. Sí usas la potencia
wep con el Focke Wulf a baja altitud o media altitud no desarrollará la
potencia que si desarrollan otros cazas a estas alturas. Puedes usar el wep
en el Focke-Wulf por encima de los 20.000 pies para mejorar el régimen de
ascenso y sobre los 25.000 pies para poner el motor al máximo rendimiento.

LLENANDO EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

En Air Warrior se tiene en cuenta tanto la capacidad de los depósitos como el
consumo de los diferentes aviones, basado siempre en test realizados en casos
reales. Mientras que los auténticos pilotos de la 2 Guerra Mundial no
ordenaban a los mecánicos de vuelo llenar menos de depósito completo, en Air
Warrior se aconseja llenar al máximo aunque tienes la opción de llenar a
voluntad. La cantidad de combustible se fijará en la casilla de combustible
en el menú principal. La cantidad que elijas será siempre un porcentaje del
depósito. Cada avión tiene sus dimensiones propias de depósito. Los
siguientes aviones van acompañados con sus correspondientes volúmenes de
depósito en galones:

P51 Mustang............................................180
P-38 Lightning ........................................410
F4U Corsair .......................................... 178
Spitfire Mk IX ....................................... 137
Focke Wulf 190........................................ 141
Messerschmitt Bf109.................................... 88
Yakoviev 9.............................................118
Ki84 Frank ............................................185
Mitsubishi AGMS zeke ................................. 155

Queda claro con la tabla superior que el porcentaje de combustible no
representa la misma unidad en todos los aviones. Un 10% del depósito son
alrededor de 9 galones en el Bf109, pero el doble de cantidad en el Mustang.
Cada galón de combustible añade seis libras de peso al avión. Por ello
deberás elegir la cantidad de combustible basándote en la capacidad para
ello de cada avión.

Consumo de combustible

Los motores simulados en cada avión de Air Warrior son de gran calidad y
consumen mucho con gases a fondo. Ningún caza del programa dura más de 1 hora
con gases a fondo. En guerra real los pilotos de los cazas no permanecían más
que períodos de tiempo cortos a tope de gases, y también en Air Warrior
tendrás que poner en práctica el economizar combustible en misiones
largas.

En general los aviones de Air Warrior consumen alrededor de 200-250 galones a
la hora con gases a fondo. Este consumo se reduce a la mitad con los gases a
un 80%. Cuando juegas por primera vez, es una buena idea que cargues el
depósito a un 50% de su capacidad y conozcas los pros y los contras de
acelerar el motor en exceso.

MANIOBRAS CLASICAS EN COMBATE AEREO

La mayoría de simuladores de combate aéreo incluyen maniobras de este tipo
para conseguir realismo. En Air Warrior las ACM (Air Combat Maneuvers) no
están para dar realismo si no que son maniobras especiales que deberes
controlar para tener éxito en el juego.

Energía-En resumen

Es el concepto más importante en ACM. Se puede entender mejor por una
combinación dinámica entre velocidad y altitud. Velocidad es la medida en que
un avión puede maniobrar instantáneamente; altitud es la medida de potencial
que un avión tiene para ganar velocidad picando. Ambos juntos contienen el
estado enérgico de un avión. Piensa que velocidad es como dinero en tu
bolsillo, y la altitud es dinero en el banco. Cuando trepas reduces velocidad
pero aumentas el potencial de velocidad acumulado; cuando picas restas
potencial de velocidad de tu cuenta, invirtiéndolo en maniobras aéreas.

El mercado de energía en combate aéreo

El combate aéreo es quizás la única prueba en la que es tanto honorable como
deseado conseguir un tiro en cola. Este es el gol del ACM (Maniobras de
Combate Aéreo), el emplear tu energía para conseguir un disparo en la cola de
tu enemigo. Existen 3 buenas razones para ello:

1 Las ametralladoras del enemigo no apuntarán a ti.
2 En los tiros a cola no necesitas seguir tanto al disparar.
3 La cola de un avión ofrece la mejor posición para afinar el disparo.


MANIOBRAS

Tonel simple con alerones

Con el movimiento lateral del mando conseguirás que tu avión haga un tonel.
El tonel con alerones es un componente básico de toda maniobra en combate
aéreo.



Viraje cerrado

El viraje cerrado puede definirse como un giro plano brusco, que deberá
efectuarse como último recurso sólo en momentos críticos, pues reduce la
velocidad de tu avión considerablemente.
Básicamente es un giro de alerones, acompañado por un rápido movimiento hacia
atrás del mando (joystick). La idea principal es la de salir de la línea de
fuego enemigo lo antes posible. Normalmente los pilotos ejecutan esta
maniobra al ser sorprendidos.

Giro Immelman (medio looping)

Una forma muy eficaz de conservar energía y cambiar a la vez de dirección es
efectuar el giro IMMELMAN, que suele emplearse para preparar el siguiente
disparo después de haber lanzado una ráfaga a altas velocidades. Esta
maniobra consiste en medio LOOP -giro en vertical de 180'- con un tonel hasta
recuperar la posición normal de vuelo. Aunque te permite conservar velocidad
también dejará tu avión en posición muy vulnerable sobre todo si antes de
hacerla ya estabas a tiro.


Medio Loop invertido

Se usa frecuentemente para el ataque de aviones enemigos que encuentren por
debajo de ti y por lo general se necesita mucha altura para ejecutarlo.
Deberás poner el avión invertido con un giro de alerones e inmediatamente
después tirar del mando (elevador arriba) hasta nivelar el avión de nuevo.
Con esta maniobra te sitúas por encima del enemigo en posición favorable
donde bastará picar levemente para tener al enemigo a tiro. Requiere
coordinación y precisión.

Loop

Se trata de un LOOP completa que mas que una maniobra de combate es una
maniobra de exhibición. El LOOPING será efectivo cuando se ejecute a baja
altura contra aviones que vuelan rasa como pueden ser los bombarderos o
caras que estén en fase de despegue.

Ocho vertical

El OCHO VERTICAL consiste en dos medios LOOPING ejecutados uno después del
otro. Sólo puede realizarse esta maniobra si el avión va acompañado de la
velocidad suficiente. Cuando el avión enemigo te sigue a menor velocidad y
además entra en un OCHO VERTICAL al igual que tú, pero sin llegar a
terminarlo por falta de velocidad acabará entrando en pérdida. En este mismo
instante tendrás una oportunidad de oro para atacar al enemigo.


Yo Yo superior

Es quizás la maniobra más complicada para un novato, tanto por su complicada
ejecución y comprensión. El atacante A efectúa una pasada rápida sobre el
defensor B, quien efectúa una maniobra evasiva, con un viraje cerrado. El
atacante convierte su velocidad en altitud tirando del elevador para alcanzar
la vertical. Mientras efectúa este movimiento gira con alerones el avión de
modo que la cabina se encare en la dirección del enemigo. Tirando de nuevo
del elevador, aprovecha el momento vertical contra el defensor permitiéndote
aproximarse a la cola del avión enemigo.

Yo Yo inferior

En este caso el atacante A vuela a menor velocidad que el defensor B. El
atacante se aproxima al defensor picando para conseguir velocidad y poder
cortar el viraje del defensor. Aquí usamos el mismo principio que en el YO YO
SUPERIOR pero de una forma opuesta. Con el YO YO SUPERIOR, el atacante
convierte la velocidad en altitud con el fin de aproximarse. En el YO YO
INFERIOR el atacante convierte la altitud en velocidad con el mismo
propósito.

Tonel con elevador

Visto desde atrás, el avión vuela en circulo de arriba hacia abajo donde la
cabina permanece centrada. El rumbo no cambia. Esta maniobra es utilizada en
combate aéreo muy rara vez. Para ejecutarla necesitarás mucha velocidad.

GRABAR EL VUELO

Al presionar la tecla "9" del teclado pondrá en marcha o parará la filmación
del vuelo. Puedes conectar o desconectar la cámara varias veces durante el
vuelo para elegir los mejores momentos. Filmar los vuelos y ver después las
grabaciones es un método estupendo para ver lo que haces bien o mal.


Salvando las filmaciones

Air Warrior graba las filmaciones como archivos temporales, comenzando con
FILM OOOO.CAM y grabando las filmaciones de misiones consecutivas en sesiones
con números en secuencia. (FILM 0001.CAM. FILM 0002.CAM, etc...). Cuando
abandonas el programa, y vuelves a cargar A. Warrior poniendo en marcha la
cámara, ésta grabará empezando de FILM 0000. CAM otra vez, sobre-escribiendo
en cualquier otra filmación anterior. De cualquier modo, antes de abandonar
el programa debes usar la opción renombre de grabación para salvar
filmaciones que desees conservar. (deberás usar para ello la opción
renombrar-RENAME...).

Playback de filmaciones

Comandos usados en el playback:

P .................... Pausar el playback
N......................Modo visión externa
F8.................... Introducir la película
F9.....................Mostrar posición del plano original de cámara
F7.....................Selector de objetivo
<esc>................. Pausar playback y seleccionar otro momento de la
                       filmación
F3.....................Retroceder. Al anterior momento de filmación
F4.....................Avanzar. Al siguiente momento de filmación
F5.....................Reducir la velocidad de imagen
F6.....................Aumentar la velocidad de imagen

Modo de visión externa

Presionando "N" durante el playback permite ver la grabación desde fuera del
avión. Puedes usar las teclas de visión para examinar las distintas
posiciones posibles, y los corchetes [ o ]  para tener efecto zoom sobre la
imagen.

Selector de objetivo

Uno de los problemas con los que se encuentran los usuarios en sus primeros
vuelos es el seguir al enemigo. El selector de objetivo de las grabaciones
realizadas te permite resaltar el avión para que puedas seguir sus
movimientos con más facilidad. Presionando F7 durante la grabación, activa el
selector de objetivo. El primer objetivo visible será rodeado por una casilla
roja y los datos de sus movimientos aparecerán en video-inversión.
Presionando F7 otra vez seleccionas el siguiente objetivo visible, y
presionando F7 dos veces en una rápida sucesión, anulará esta función.

Incorporándote en grabaciones

Puedes entrar en una grabación y retomar control del avión presionando F8.
Podrás disparar a otros aviones de la grabación, pero los integrantes de esa
grabación seguirán hacia su destino y la filmación terminará donde lo hizo
originalmente. Si te incorporas a una filmación y quieres seguir tus
movimientos originales presiona F9. Esto incorporará una cámara en tu avión
que seguirá tus maniobras originales. Aparecerá un icono con el nombre CAM.
(CAMARA1.)

Seleccionando porciones de filmaciones

Fast-Forward/Rewind (adelante/atrás)

Presionando la tecla "escape" durante la grabación aparecerá en pantalla una
casilla de búsqueda. En ella puedes introducir que momento de la grabación
quieres y avanzar o retroceder hasta ese punto. Si quieres saltar al
siguiente momento de grabación, presiona F4; para retroceder presiona F3.

Ajustando velocidad de las imágenes grabadas

El visor de grabaciones de Air Warrior te permite aumentar la velocidad del
playback en pasos de a 10 minutos, o reducirla hasta una décima parte de la
velocidad real. La tecla F6 acelera las imágenes y la F5 las reduce. El grado
de aceleración o cámara lenta depende de las veces que sean presionados F5 o
F6.

RADAR DE AIR WARRIOR

Comandos importantes:

F1.................... Conecta o desconecta la pantalla radar
<esc> M0.............. Ajustar el radar para corto alcance
<esc> M1.............. Ajustar el radar para medio alcance
<esc> M2.............. Ajustar el radar para largo alcance
/*ru.................. Modo imparcial radar / icono (por defecto)
/*re.................. Modo enemigo
/*rf.................. Modo aliado

Air Warrior no tiene ningún parecido en cuanto a el equipo del que disponían
los pilotos en la 2 Guerra Mundial. Durante la mayor parte de la guerra, los
pilotos recibían información de radar por radio, a través de estaciones de
radar en tierra. En Air Warrior sin embargo, para ofrecer más jugabilidad,
cada piloto tiene su propio radar Incorporado, que recibe la información del
radar de tierra de su propio país. El hecho de comprender el funcionamiento
del radar es un factor de vital importancia.

El alcance del radar

La base del radar se encuentra en la torre de control del aeródromo principal
del país (X:1 en Europa y X:14 en el Pacífico). Su alcance cubre
aproximadamente un tercio del mapa en cualquier teatro.


Mapa del radar y su cuadrícula

Cuando accedes a la pantalla del radar verás una cuadrícula con sectores,
cada uno representando 12,5 millas de extensión. Estos sectores son fijos.
Cuando vuelas y te mueves por los distintos sectores, la cuadricula se mueve;
no es una cobertura estática. Las pequeñas líneas blancas corresponden a los
aeródromos que figuran en tu mapa, y la cruz del centro corresponde a tu
avión. No importa la dirección que tomes, la parte superior de la
pantalla siempre será el Norte y la cruz que te representa permanecerá
centrada en pantalla.

Iconos de seguimiento

Si su avión está al alcance del radar de tu propio país y además a 17.000
millas de tu avión, aparecerá como icono de seguimiento tanto en el display
táctico de la pantalla de radar, como en la propia pantalla en forma de línea
coloreada con el fin de indicar su nacionalidad. En el primer caso, se indica
su existencia y la distancia a ti, en el segundo se informa de su posición
exacta. Si observas la pantalla de radar en los primeros minutos el
FURBALLCAM te dará una visión detallada de la forma de hacer un seguimiento
por radar. Si el radar de tu país o de tu avión han sido destruidos no
aparecerán iconos de seguimiento.

Alcance del radar

Al reducir el alcance del radar conseguiremos evitar saturación de elementos
en el radar y centramos la visión principal. Presionando la tecla escape y
tecleando M1 [enter] consigues una visión de alcance intermedio. Para cambiar
la visión del radar durante un vuelo grabado, primero deber tomar control del
avión (F8) antes de presionar la tecla escape. Puedes reducir la visión a un
alcance todavía inferior tecleando <esc>M0. Este es el mínimo ajuste posible
en alcance del radar, que será muy útil a la hora de vigilar con detalle a
los aviones que sobrevuelen la zona.

Modos de visión parciales (Biased View Modes).

Puedes hacer el seguimiento por radar de 12 aviones máximo. El modo de visión
parcial te permite elegir que tipos de aviones quieres, de entre esos 12.

El modo activado por defecto es imparcial, mostrando los 12 aviones más
cercanos a ti, sin distinguir si son aliados o
enemigos. Por lo general no habrá ningún problema en usarlo de este modo.

Cuando existen más de 12 aviones cercanos a ti. y seleccionas el modo de
visión de radar parcial al enemiga, sólo aparecerán los aviones enemigos en
pantalla. Por otro lado si eliges el modo visión parcial de radar de aliados,
la prioridad del radar serán sólo los aliados.
Estableciendo el modo de visión parcial es muy similar a enviar un mensaje de
radio. Tecleas barra (/) seguido de asterisco (*) y el modo: ru (radar
imparcial), re (radar enemigo), o rf (radar amistoso).

VISOR

USO DEL VISOR DE BOMBARDEOS-SOLO BOMBARDEROS MEDIOS Y PESADOS   Comandos
importantes
<esc> Z.............. Te lleva desde el asiento del piloto hasta el asiento
                      del bombardero.
<esc> Z.............. Presionando de nuevo Z te sitúa de nuevo en el asiento
                      del piloto.
<esc> a.............. Abre y cierra la compuerta de bombas.
].................... Aumenta la escala del visor de bombarderos.
[.................... Reduce la escala del visor de bombarderos.
b.................... Deja caer la mitad del cargamento de bombas. (Sólo
                      conexión vía modem).

Tú bombardero A26 INVADER puede usarse tanto para bombardear a gran altura o
baja altura. Para bombardear a baja altura necesitarás mover al encargado de
bombardear durante el proceso de bombardeo y a la vez utilizar el visor del
mismo.

El visor de bombardeo que AIR WARRIOR emplea fue tomado de los visores que se
utilizaron en la 2 GUERRA MUNDIAL. Permite al bombardero tener control sobre
el avión durante la suelta de bombas y a la vez ofrece una computación
constante del lugar donde las bombas harán impacto, teniendo en cuenta para
ello su altitud y velocidad; simplemente deja caer las bombas cuando el
centro de la cruceta esté situado de pleno en el objetivo.

Cuando te desplazas del asiento del piloto al asiento del bombardero el
piloto automático se conecta. Podrás desconectarlo presionando la tecla X,
pero por lo general sólo necesitaras hacer pequeños ajustes en tu rumbo
durante el bombardeo en cuestión. Si el rumbo de tu avión es correcto antes
de iniciarse el bombardeo sólo necesitarás hacer ajustes leves en el timón de
dirección para centrarte en tu objetivo.  Cuando efectúes bombardeos a media
y gran altura necesitarás con toda seguridad aumentar la visión del objetivo.
Aseguraté de abrir la compuerta de bombas antes de efectuar la suelta de las
mismas y recuerda que tienes que cerrarla después; teniendo en cuenta que las
compuertas abiertas ofrecen una gran resistencia al viento.


RESUMEN DE CONTROLES.
--------------------

TECLADO NUMERICO

8......................... Vista al frente.
4......................... Vista a la izquierda.
6......................... Vista a la derecha.
5......................... Vista arriba.
2......................... Vista atrás.
9......................... Flaps un paso abajo.
7......................... Timón izquierda un paso.
3......................... Timón derecha un paso.
*......................... Centrar timón.
1......................... Flaps un paso arriba.

CONTROLES DESDE EL TECLADO

8............................ Arrancar/parar el motor.
7............................ Potencia de emergencia de guerra.
ñ............................ Sube y baja el tren de aterrizaje.
+............................ Reduce el alcance del LCOS 100 yard
`............................ Aumenta el alcance del LCOS 100
c............................ Aumenta los gases un 7%.
C............................ Aumenta los gases a tope.
v............................ Reduce los gases un 7%.
V............................ Reduce los gases al ralentí.
9............................ Conecta y desconecta la camara.
f............................ Disparo.
Barra espaciadora............ Frenos en las ruedas y aerofrenos.
1............................ Vision alcance completo.
2............................ Vision medio alcance.
3............................ Visión alcance corto.
4............................ Visión combate.
5............................ Visión de alcance reducido.

COMANDOS DE LA TECLA ESCAPE.

(Presiona Esc y despues el comando y Retorno)

e............................ Abandona el juego.
P............................ Abandona en paracaídas el avión. Repetir el
                              comando Esc P para tirar de la anilla del
                              paracaídas.
SD........................... Conectar la computadora continua de impacto
                              CCIP.
SG........................... Conectar la mira.
Z............................ Conectar la mira de bombas.
OJ........................... Activa el control de vuelo entre joystick y
                              ratón.
OS........................... Conecta / Desconecta el sonido.


CαMO JUGAR ON-LINE (Conectado en Línea).


EL GUERRERO DEL AIRE

Los comandos del teclado de orientación en línea se usan principalmente para
actividades que requieren una comunicación Online, tales como hablar con otro
avión. Para entrar en uno de estos comandos, presiona la tecla de <esc>.
Aparecerá en tu pantalla una prompt > y cualquier cosa que escribas quedará
reflejada al lado de dicha prompt. En todos los comandos orientados en línea deberá
introducirse sólo su primera letra. Estos comandos se terminan con <Return> y se
pueden cancelar presionando  <Control> X.

Ending (terminar)
<esc> e. El comando e (fin) se utiliza para dejar el avión y volver a la zona de
reuniones. Para poder terminar debes estar en tierra y parado, lo que implica un
aterrizaje con éxito.

Help (ayuda)
<esc> p. El comando p (salir en paracaídas) también puede utilizarse para
dejar el avión y volver a la zona de reunión. La orden p puede introducirse en
cualquier momento y te lanzará fuera del avión rápidamente (en la mayoría de
los aviones el piloto salta a la derecha para utilizar el propulsor estela y ayudar
a despejar la cola, en el P-48 Lightning el piloto sale por la puerta de la izquierda).
Te encontrarás cayendo rápidamente. Una segunda orden p tirará de la cuerda de
apertura, permitiéndote flotar suavemente hacia abajo. El ratón puede utilizarse
para dirigir. Puede que encuentres útil caer libremente en los últimos 1000 pies
más o menos hasta el suelo, antes de tirar de la cuerda de apertura.

Tuning the radio (Sintonizando la radio)
<esc> t.  El comando t se usa para sintonizar la radio mientras vuelas.
Simplemente teclea una t, después un número de canal desde 1 a 999. El
Canal 1 es un canal público. El canal 2 es la frecuencia para el tráfico
privado del país. Los canales desde el 3 al 999 se usan por acuerdo
individual entre los pilotos.

Using the radio (Usar la radio)
/. Para hablar por radio primero teclea la barra /, aparecerá un prompt : ,
lo que significa que ya puedes escribir tu mensaje, que será enviado a
través del canal de radio que hayas sintonizado cuando oprimas
<return>.

Using the Intercom  (Usar el Intercom)
'. Para hablar por el intercom con otros jugadores de forma privada desde
tu avión, presiona sólo una comilla '. Verás un prompt ∩, lo que significa
que puedes escribir tu mensaje. Este será enviado a través de Intercom cuando
oprimas return y solamente será escuchado por los jugadores que estén
en el mismo avión. En los bombarderos, este intercom conecta únicamente
con la tripulación de a bordo. Para aviones de caza, el comando ' se usa para
comunicar con aviones de caza cercanos del mismo país, lo cual se hace por
medio del canal 2 de la radio. Los bombarderos que sintonicen el canal 2,
además, estarán comunicando con el canal del avión de caza, lo que es
muy útil cuando se llama pidiendo ayuda.

Where I am? (¿Dónde estoy?)
<esc> w. El comando w te dirá aproximadamente donde estás. Dará la
cuadrícula del mapa del sector donde estás en esos momentos, el sector
cuadriculado donde empezaste y el propietario del territorio sobre el que vuelas
en ese preciso momento.

Who else is flying? (¿Quién más está volando?)
<esc> r. El comando r mostrará el número de jugadores que hay en ese
momento volando sobre cada uno de los países.

Arm Bomb Release (Lanzador de Bombas)
<esc> a. El comando a se usa para preparar un avión para lanzar bombas. Para
un avión de caza esta orden arma el lanzador de bombas o lo vuelve a desarmar
de nuevo. En un bombardero, abre y cierra las puertas donde la bomba está
colocada. ¡Recuerda que dejar las puertas abiertas aumenta la resistencia al
aire!.

Network Delay Value (Red de valor retardado)
<esc> d.  Te indica el tiempo requerido para los paquetes de comunicaciones.

Bombsight Magnif (Aumento del campo de visión de la bomba)
][. La visión de la bomba es telescópica. Presionando ] incrementará la
ampliación por 1 (máximo x 8) y la tecla [ la disminuirá.

Gunsight Range  (Alcance de la mira de la ametralladora)
][. En los aviones de caza equipados con una mira de la ametralladora controlada
por ordenador, cuando se usa el armamento realista la tecla ] aumentará el campo de
visión, en 100 yardas (hasta un máximo de 800 yardas), y la tecla [ lo disminuirá
(hasta un mínimo de 100 yardas).

Switch to Bombsight  (Conectar la visión de la bomba)
<esc> z. El comando z es utilizada por el piloto de un bombardero para entrar o salir
del modo de punto de mira de la bomba (presiona la tecla F3 en el Atari ST). En
este modo, el piloto tiene una panorámica de lo que hay debajo del avión. El
cruce de la retículas sobre la pantalla indica el lugar donde caería una bomba
lanzada desde el avión. Si la posición del avión o su inclinación lateral es demasiado
extrema, las retículas se desvanecerán y el punto de mira mostrará la panorámica
que se observa desde la parte inferior del avión.

Squelch Radio (Interferencia en la Radio)
/*s <pilot#>  /*sh. Se utiliza un formato especial de mensaje de radio para crear
interferencias en los mensajes de radio de los jugadores a los que prefieras no
escuchar mientras vuelas.  Una / seguida del mensaje de radio *s <número>,
llevará al servidor a no enviarte mensajes de radio de ese jugador. Por ejemplo,
si escribes /*s 3046 y presionas <Return> cerrará todas las recepciones del jugador
3046. Un mensaje especial por radio *sh indicará al sistema que no debe enviarte
informes  por radio procedentes del cuartel general. Un segundo *sh los devolverá
de nuevo.

Gunsigth Mode (Modo punto de mira de la ametralladora)
<esc> s. Utiliza el tamaño más pequeño para hacer coincidir los tipos de blancos.


Radar Range (Alcance del Radar)
<esc> M. Puedes seleccionar la ampliación del radar de los sectores en pantalla.
 <esc>m1 <esc>m0 <esc>m2.

Nationalities display (Muestrario de nacionalidades)
<esc> n. Muestra los iconos y los colores de cada país.

Jump Gunner pos. (Posición de salto del artillero)
<esc> j <posn letra>. Ver la lista. Diferentes aviones (y tanques) tienen posiciones
variadas. Puedes ver la lista de los nombres de las posiciones de tu avión, usando la
orden / dentro de una sala de reuniones.

Release Paratrooper (Lanzar paracaidista)
'*go. Se usa un formato especial de mensaje Intercom para decirle a un
paracaidista que salte de un C-47. Una coma' seguida del mensaje de radio *go ,
mandará al paracaidista  saltar fuera. Para más detalles, ver el apartado Destruir y
capturar Campos de aviación.

Radar Mode (Modo de Radar)
/*re /*rf /*ru. Air Warrior tiene una propiedad fundamental consistente en
que sólo puedes ver otros 10 aviones a la vez, debido a las limitaciones de
1200 baudios para las comunicaciones. Un formato especial de mensaje de radio
se usa para decir al software de Air Warrior qué blancos tienes más interés
en ver. Si los aviones del enemigo son los más importantes (el modo por defecto)
envía el mensaje de radio *re, para ver a los enemigos. Si lo que quieres ver son
aviones amigos, por ejemplo, para ver las formaciones de vuelos, envía el mensaje
*rf. Para ver los 10 aviones más cercanos sin tener en cuenta el país, envía el
mensaje*ru. Puedes cambiar los modos tan a menudo como quieras, y
normalmente sólo tarda unos pocos segundos en tener efecto.

Retray Command (Orden de Reintento)
<ctrl> x. Mantén la tecla de <control> presionada mientras das a X.
Cancel Command (Orden de cancelar)
<ctrl> u. Se utiliza para cancelar un comando.

En Memoria panorámica escondida.
Todas las versiones del Air Warrior soportan el uso de archivos de arte
personalizados para cada avión. Utilizando estos archivos la imagen de
tu avión aparecerá en detalle y no como un polígono gris o negro. Estas vistas
artísticas pueden tardar bastante tiempo en cargarse desde el disco y la imagen,
haciendo más lento el proceso de búsqueda de los aviones enemigos. Por este
motivo en todas las versiones es posible guardar en memoria un número de
imágenes. Si seleccionas un tamaño de 5, por ejemplo, las 5 últimas vistas que
hayas utilizado quedarán retenidas en la memoria. Si las usas de nuevo,
se redibujarán rápidamente.

Si sólo tienes el mínimo de memoria requerida para utilizar Air Warrior
(generalmente 512K), sólo podrás utilizar 1 o 2 tamaños. Con un megabyte
habrá espacio suficiente para más vistas.




OPERACION MULTI-JUGADORES (ON-LINE)

Las siguientes secciones comentan el uso de las capacidades Online y la Sala
de reuniones (Conference room) del juego.

Entrar al sistema Online (conectado en línea)

Para poner el programa en el Modo Terminal, selecciona la opción Elegir Modo
Terminal (Multi-user) bajo el menú de Control. El menú establecido ahora se
queda inoperativo, así que puedes establecer tu promedio de baudios y otros
parámetros de comunicaciones correctamente. Si necesitas seleccionar tu
puerto de comunicaciones, deberías hacerlo antes de elegir el Modo Terminal.
Deberás introducir la orden correcta de marcar para tu módem, mediante la
opción de Establecer Orden de Marcar (Connect).

Los parámetros de comunicaciones y la línea de marcar estarán grabadas en
los archivos llamados CONFIG o CONFIG. AIR. Es más seguro cancelar el
archivo CONFIG antes de ejecutar el programa; si el archivo no está
presente, el programa establecerá por defecto todas las comunicaciones a
valores razonables. Si no consigues que el Air Warrior marque correctamente,
un paso inicial adecuado es borrar el archivo CONFIG y restablecer todos los ajustes
de nuevo. A menudo esto soluciona el problema.

Una vez vez conectado en línea, accedes al menú de Online, donde deberás
seleccionar la opción de Juegos múltiples (multi-player games) y dentro de éstos,
el Air Warrior. Para jugar, elige la opción Play Air Warrior. Podrás entrar
directamente al Air Warrior, o bien a la zona de Entrenamiento del mismo.

La puntuación obtenida en la zona de Entrenamiento, no cuenta de cara al juego
principal, así que puedes matar o ser matado sin riesgo. De hecho, cuando te maten
tu avión no se estrellará ni explotará, pero ambos tú y tu oponente seréis informados
de las "muertes". En la zona de Entrenamiento puedes cambiar de país libremente
y tu alianza permanente en el juego principal no se verá afectada. Por último, hay
varios aviones rezagados volando alrededor de la zona de entrenamiento. Siéntete
libre de usarlos como blanco de prácticas, pero recuerda que pueden devolverte el
disparo. Las sesiones de entrenamiento impartidas por pilotos expertos tienen lugar
generalmente la noches de  los jueves, y algunas veces van seguidas de vuelos de
demostración.

En el menú de Air Warrior, presiona A para entrar en la zona de reuniones.
Cuando entres al programa Air Warrior, podrás utilizar los menús de Comandos y
de Aviones. El menú de Comandos te proporciona una forma conveniente de llevar
a cabo operaciones comunes sin tener que recordar los comandos. El menú de Aviones
se utiliza para seleccionar un avión una vez que has llegado a tu campo de aviación.


Salas de Reuniones o Conference Rooms
Las Salas de Reuniones son áreas de organización en el Air Warrior. Una vez
conectado línea, los jugadores usan las Salas de Reuniones y las Salas de Sesiones
Informativas para entrar y salir del juego, para crear equipos, seleccionar un avión
y cargar pasajeros. Todo lo que no se hace durante el vuelo se hace en una Sala de
Reuniones.

Cuando te conectes en línea con el Air Warrior estarás en una Sala de Reuniones.
Aquí podrás hablar con otros jugadores, ver quien está volando, o irte a una Sala
de Reuniones diferente para conversaciones privadas. Hay un total de 9 Salas de
Reuniones generales, abiertas a cualquier persona, no importa cuál sea su
nacionalidad (están localizadas en un país neutral). Si quieres comentar algo con
gente de otros países puedes hacerlo aquí, en las Salas de Reuniones generales.

Cada país tiene una Sala de Reuniones localizada en su cuartel general. Dicha
sala está abierta a los jugadores que pertenezcan a ese país, y puede ser
utilizada, por ejemplo, para planificar misiones. .

Por otro lado, cada campo principal de aviación tiene su Sala de Sesiones
Informativas, donde pueden reunirse los pilotos para hablar, ya sea antes de
despegar o al finalizar el vuelo. Desde la Sala de Sesiones Informativas del campo
de vuelo puedes ir a volar seleccionando el avión que quieras del menú de
Aviones, y luego seleccionado la orden del menú para empezar a volar, o
introduciendo los comandos adecuados del teclado.

Las Salas de Reuniones proporcionan un medio apropiado para hablar con otros
pilotos, todos sentados en la misma mesa. Si quieres hablar con pilotos de otros
campos de vuelo o que están volando, tienes que utilizar la radio. Para entrar
en una  Sala de radio y ponerte los auriculares sólo tienes que elegir la orden de
sintonizar, para seleccionar la frecuencia de radio. Con los auriculares puestos
no podrás oír las conversaciones que tengan  lugar en la Sala de Sesiones
Informativas, pero oirás todo lo que los demás digan en tu frecuencia.

Durante el vuelo  puedes sintonizar cualquiera de los canales del 1 al 999, igual que
en las Salas de radio. Debes hablar lo menos posible durante el vuelo, ya que  todo el
mundo (incluído tú) estará ocupado pilotando sus aviones.



Comandos
Las siguientes secciones describen los comandos que un piloto puede utilizar
desde la Sala de Reuniones. También se explican diversos comandos para
apoyar los Escenarios Históricos, escuadrones, aviones y vehículos de
tierra.

Los comandos de la Sala de Reuniones
Los siguientes comandos del teclado se podrán utilizar en cualquiera de las
Salas de Reuniones generales, los cuarteles generales y las Salas
Informativas en el campo de vuelo.

Para hablar con el resto de personas que se encuentran en la habitación, o para
hablar por radio si tienes puestos los auriculares, tienes que escribir lo que
quieras decir. Todos los comandos del programa empiezan con una barra inclinada
 /, y  pueden  abreviarse (a menudo a un solo carácter después de la barra inclinada).

/help  (/ayuda)
Esta orden imprimirá una lista de los comandos utilizables en la Sala de
Reuniones.

/end or /exit (/fin o /salida)
Esta orden se usa para abandonar el  Air Warrior y volver al menú Online.

/handle <name>  (<nombre>)
Este comando se utiliza para cambiar el nombre por el que se te conoce en Air
Warrior, que inicialmente será Usuario Nuevo. Te sugerimos que elijas un
nombre de inmediato, ya que en caso contrario te considerarán un piloto novato.
También puedes cambiar el nombre utilizando la opción Cambio de Nombre del
menú de comandos, la cual te pedirá un nuevo nombre, y a continuación deberás
transmitir la orden correspondiente.

/country <lettre> (/país <letra>)
Esta orden te permite cambiar de país. Las letras a, b y c corresponden a los
países A, B y C, respectivamente. Puedes cambiar de país cada 24 horas.

/roster (/lista)
Con este comando podrás ver qué otros jugadores están en el Air Warrior,
saber en qué sala se encuentran (si están en tierra), y qué tipo de avión han
seleccionado (si son miembros de tu país).

/room (Sala)
Esta orden te dará una lista de todos los jugadores que hay en la sala en la
que te encuentras en la actualidad, en el mismo formato que la orden de lista.

/strategic (/estrategia)
La lista estratégica se refiere a tu país, a su situación  y a las puntuaciones
obtenidas en tu país durante el día.

/convoy (/convoy)
Este comando lista los convoyes que están en este momento en camino.

/score <player#> (/puntuación <jugador#>)
Este comando te facilita información detallada sobre la persona que elijas. El
número que debes dar es el número que hay junto al nombre de la persona,
cuando introduces la orden de /lista, por ejemplo, /puntuación 3046. Podrás
conocer los resultados totales de las misiones de dicha persona, para las
categorías de misiones con éxito, misiones acabadas con el avión tocado,
misiones concluídas al caer en paracaídas sobre territorio amigo o misiones
acabadas al estrellarse el avión o  al caer en paracaídas sobre territorio enemigo.
Si no especificas un número de jugador el comando /puntuación te mostrará tu
propia puntuación.

/who <player#> (/quién <jugador#>)
Este comando imprimirá un lista abreviada de la puntuación conseguida,
mostrando sobre todo los registros de bajas.

/status <player#> (/situación<jugador#>)
Este comando facilita información acerca de la situación de otro miembro de
tu país,  por ejemplo, en lo que respecta al avión que está utilizando en la
actualidad, así como si hay pasajeros o artilleros a bordo del avión. Usa este
comando para determinar las posiciones de la tripulación que están vacías en
un avión que puede llevar más de una persona.

/airfields (/campos de aviación)
Este comando imprimirá una lista de los campos de aviación activos, así como
información pertinente acerca de cada uno de ellos.


Seleccionar un avión o un Vehículo de tierra
Los comandos  siguientes se utilizan  para seleccionar un avión o un vehículo de
tierra dentro de una de las Salas de Reuniones del Air Warrior.

/plane <plane#> (Avión <avión#>)
Este comando se usa para seleccionar manualmente un avión o un tanque. Es más
fácil utilizar el menú de Aviones en el ordenador para hacer esto. Para utilizar este
comando debes estar en el campo de aviación.

/troops (/tropas)
Este comando se usa para seleccionar un C-47B Skytrain y cargarlo con
paracaidistas.

/bomb <#bombs> (/bomba <bbombas#>)
Este comando se utiliza para especificar el número de bombas que quieres cargar
en tu  avión. Los aviones de caza que pueden llevar bombas, por defecto no llevan
ninguna, y los bombarderos por defecto llevan el máximo número de bombas que
su capacidad les permita.

/fly (/vuelo)
Este es el comando para empezar a volar, la cual te colocará a tí y a cualquier
pasajero dentro del avión. Aparecerá la pantalla gráfica y el resto depende de tí.

/available (/disponibilidad)
Esta orden lista los aviones que se encuentran en tu campo de aviación.

/cargo <cargo type> (/carga <tipo de carga>)
El C-47 Skytrain se carga con <f>uel (combustible), <a>mmo (municiones) o
<s>upplies (suministros).



Cambiando de lugar
Una vez en la Sala de Reuniones puedes elegir un campo de aviación, ir a un
cuartel general o ir a una Sala de Reuniones diferente. A continuación detallamos
una lista de los formatos de comandos posibles:

/field <number> (/campo <número>)
Utiliza este comando para dirigirte a uno de los campos de aviación de tu país.
Debes hacerlo antes de despegar.

/hq (cuartel general)
Esta orden te llevará a tu cuartel general nacional.

/general<room>
Esta orden se usa para ir a una de las Salas de Reuniones generales, por
ejemplo, /GEN1. Si omites el número, irás a la Sala de Reuniones general 1.


Comandos de  las comunicaciones
También desde dentro de la Sala de Reuniones puedes ajustar los parámetros
de comunicaciones. La siguiente lista se refiere a comandos de comunicaciones.

/tune<frequency> (/tono <frecuencia>)
Esta orden se usa para sintonizar la frecuencia de la radio. Las frecuencias
van desde la  2 a la  999, y cada país utiliza una banda distinta. La frecuencia
1 es un canal común especial que te permite hablar con los aviones de otros
países, siempre y cuando estén sintonizados también en el canal 1. La frecuencia
2 es también especial en el sentido de que simula una radio con un alcance
limitado, y es utilizada por los aviones de caza para comunicarse en la batalla.

/squelch <player#> (/interferencia <jugador#>
Ignora emisiones de radio de hasta 5 jugadores.

/unsquelch <player#> (/desinterferencia <jugador#>)
Quita al jugador de la lista de interferencias.


Comandos del Escuadrón
El Air Warrior  incluye el concepto de escuadrones. Cualquier jugador puede
formar un escuadrón, que estará constituído por un máximo de 16 jugadores,
todos del mismo país. Las metas y recompensas obtenidas por  formar parte de
un escuadrón serán fijadas por los jugadores.


/ask <leader#> (/pregunta <líder#>)
Este comando puede utilizarse para solicitar una invitación al líder de un escuadrón.
Esta orden es puramente informativa, es decir, no requiere una respuesta por
parte del líder.

/invite<player#> (/invitación <jugador#>
Este comando se usa para formar un escuadrón. El líder del escuadrón deberá
estar en la Sala de Reuniones, con los posibles miembros de su escuadrón. Cada
miembro se une al escuadrón utilizando la orden de invitación. Cuando se invita
a un miembro, éste responderá  positiva o negativamente a la invitación.

/accept/deny (/aceptar /rechazar)
Una vez que el posible miembro haya recibido la invitación para unirse a un
escuadrón, deberá  utilizar la orden de /accept (aceptar) o la orden de /deny
(rechazar). Aceptar la invitación significa que el jugador forma parte oficialmente
del escuadrón. Ignorar la invitación equivale a rechazarla, pero es menos educado.

/rename <new name> (/renombrar <nuevo nombre>
Con este comando el líder del escuadrón puede dar un nombre a su escuadrón.

/disband (/disolver)
Esta orden puede se utilizada por el líder del escuadrón para disolverlo. A
diferencia de todos los demás comandos, éste no puede abreviarse, con el fin de
evitar accidentes.

/withdraw (/retirarse)
Este comando te permite abandonar tu escuadrón actual. Los líderes del escuadrón
no pueden retirarse de sus propios escuadrones, sino que deben utilizar primero
el comando de transfer (transferir a), para renunciar al liderazgo. Como en el caso
del comando disolver, este comando no puede abreviarse.

/transfer <player#> (/transferir <jugador#>)
Este comando puede ser utilizado por el líder del escuadrón para transferir el
liderazgo del escuadrón a otro miembro.

/expel <member#> (/expulsar <miembro#>)
El líder de un escuadrón puede usar este comando para expulsar a un jugador de
la cuadrilla.

/team <leader#> (/equipo <líder#>)
Este comando puede usarse para obtener una lista de los miembros de un escuadrón.
Unicamente tienes que especificar el número del líder del escuadrón. Si sólo
escribes /team, el comando listará por defecto tu escuadrón.


Comandos de Escenarios Históricos
Los dos comandos siguientes facilitan información sobre los Escenarios Históricos
que se están utilizando en la actualidad:

/order (comando)
Lista el archivo de los comandos de una Sala de Reuniones determinada.

/mission (misión)
Lista el texto de la descripción de la misión.


Modo Duelo
Dos o más jugadores pueden mantener un duelo privado, sin ser interrumpidos
por otros aviones. Pueden estar desarrollándose a la vez un número de duelos
privados ilimitado. Los participantes en un duelo no pueden ver ni ser vistos por
los aviones que no estén en el mismo duelo. Toda puntuación cuenta en el duelo.
Los participantes en un duelo no pertenecen a ningún escenario, por lo que  no
están sujetos a las restricciones de la mayoría. También pueden elegir el avión de
caza que prefieran, un avión de la I Guerra Mundial o la II Guerra Mundial; son
libres para decidir en qué avión quieren volar.

Los aviones participantes en un duelo deben ser de diferentes países, como en el
juego principal; se aplican las reglas habituales. Por otro lado, dichos aviones no
podrán transportar bombas.

/duel<player#> (/duelo <jugador#>)
Este comando enviará una invitación a otro jugador para participar en un duelo.
El otro jugador debe estar en la Sala de Reuniones. Si no hay ningún jugador
en duelo en ese momento, se iniciará un nuevo duelo cuando éste sea
aceptado. Cualquier orden de duelo dada después de ésta, añadirá nuevos
jugadores al duelo.

/duel (duelo)
Este comando listará todos los participantes en el duelo en curso.

/accept<player#> (/aceptar <jugador#>)
El comando de aceptar se usa para incorporarse a un duelo con alguien que te
ha invitado.

/deny (rechazar)
Rechazará la invitación.

Para salirse de un duelo que ya has aceptado, usa el comando / reserve (reservar)
para reservar un escenario y volver al juego principal. Una vez terminado el
vuelo, el modo de duelo finaliza automáticamente.


Comandos para los miembros de un Bombardero
Un bombardero puede requerir un gran número de miembros de la tripulación
para hacer funcionar las torretas de los cañones, y llevar a cabo otras funciones
vitales. Air Warrior permite que más de un jugador vuele en el mismo avión, y
que cualquier persona, excepto el piloto, maneje una torreta del cañón. Las
misiones se planifican en la Sala de Sesiones Informativas del campo de aviación,
y es el piloto el que decide quién ocupa cada posición en el avión.

Para preparar una misión de bombardeo en la que intervengan varios jugadores,
el piloto deberá seleccionar en primer lugar el tipo de avión apropiado. Una
orden de /status (situación) en ese momento, listará las posiciones disponibles
en el avión. Los posibles artilleros que se encuentren también en la Sala de
Sesiones Informativas podrán usar el comando /status acerca del piloto. Para
subir al avión el artillero utiliza el comando /join (unirse), que envía un mensaje
al piloto.

El comando de unirse al grupo tiene dos elementos: el avión en el que se va a subir y
la posición. La estructura de ese comando es /join <pilot#><position> .

Por ejemplo, con el comando "/join 3046 tail" preguntarás al jugador 3046 si puedes
ocupar la posición denominada "cola" en su avión. Utiliza el comando status
(situación) para ver las posiciones disponibles y sus nombres.

El piloto puede entonces aceptar o rechazar la solicitud de embarque.
/accept <player#> (/aceptar <jugador#>)
permitirá al jugador ocupar la posición solicitada.

/deny <player#> (/rechazar <jugador#>)
rechazará la solicitud de embarque.

Una vez que todo el mundo está situado, el piloto da la comando de volar (fly)
y automáticamente todos entran en el modo de vuelo. En caso de que el
piloto seleccionara un tipo de avión diferente, todos los artilleros que en ese
momento estuvieran a bordo serían descargados. Del mismo modo, si el piloto
utiliza un comando End (terminar) mientras está volando, todos los pasajeros
harán lo mismo. Si el piloto tuviera que tirarse en paracaídas del avión, éste
iniciaría un descenso terminal y cualquier artillero que no se tirase también
en paracaídas conduciría al avión a tierra.


Comandos del observador
Varios de los aviones de caza se pueden equipar con un asiento trasero para
vuelos de entrenamiento, por lo que el Air Warrior incorpora la posición del
observador en los aviones apropiados. El hecho de solicitar ser un observador
simplemente implica utilizar un comando de observar.

/Observe <pilot#> (/observar <piloto#>)
Solicita ocupar el asiento trasero del Piloto (muchas personas pueden observar).

/accept <player#> /aceptar <jugador#>
No hay problema en que el pasajero embarque.

/deny <player#> (/rechazar <jugador#>)
Rechaza la petición.

El procedimiento a seguir es el mismo que en el caso de unirse a un bombardero.
Una diferencia importante es que puede subirse más de una persona en el mismo
avión como observador, lo que puede ser muy útil a la hora de mostrar una
maniobra a un gran grupo de personas.

Los aviones que pueden utilizarse para observación son el Mustang P-51D, Me
262 A-la, Me 109 G-6, Lighting P-38J, F-86 Sabre y el MiG15.


Vehículos de Tierra
Air Warrior incorpora varios tipos de vehículos terrestres, con sus
correspondientes comandos especiales para poder llevar a cabo habilidades
concretas. Tanto el Flakpanzer IV como el Jeep cuentan con ametralladoras
para disparar a los aviones que vuelan por encima de ellos, y un tanque medio
T-34 lleva incorporado un cañón para destrucción de largo alcance. Los
artilleros y el resto de pasajeros pueden unirse a uno de estos vehículos de la
misma forma que los artilleros de un bombardero. La diferencia principal con
respecto a los bombarderos, radica en que el conductor del tanque puede cambiar
de posición y utilizar una ametralladora si el vehículo está parado.

Para entrar en un tanque o FlackPanzer, selecciona el menú de Vehículos y
teclea /fly (vuelo). Debes reducir en las cuestas empinadas y en puentes.

Para ocupar la posición del cañón, primero detén el tanque, después  presiona
<esc> jg. (Este comando funcionará solamente si estás conectado Online). Puedes
dirigir la torreta con el ratón, o con los comandos de la torreta para el teclado.

El calibre del cañón es de 76.2 mm., con un alcance de varias millas. La imagen
será muy parecida a la que se observa en el punto de mira, con la diferencia de
que hay una mirilla, que se controla con el ratón, para ajustar la elevación del
cañón. La torreta puede rotarse usando las teclas habituales de rotación. Las
teclas del zoom se usan para ampliar la visión del punto de mira, para un ajuste
más afinado del objetivo y para examinar blancos a gran distancia. Cuando se
utiliza el zoom la velocidad de rotación de la torreta se reduce,  para permitir
un ajuste mejor de la posición de la torreta.

Dispara como en cualquier avión (con la tecla F o el ratón). El proyectil recorre
una gran distancia y tardará un tiempo en alcanzar al blanco. Usa las teclas ][
para acercar la imagen hasta un límite máximo de x8. Es mejor apuntar cuando la
ampliación es menor (por ejemplo, x3). El hecho de cambiar la ampliación de
la imagen altera el alcance del proyectil disparado. Generalmente, si ves el
blanco, es que está a tu alcance. Después de disparar puedes accionar el zoom
para ver de cerca el blanco.

Dos jugadores pueden ir en un tanque al mismo tiempo. Utiliza el comando
/join <pilot###> g. /accept (aceptar) o /deny (rechazar) es la respuesta stándar
del piloto. Los tanques también disponen de  una ametralladora de calibre .50.

Los Flackpanzers se guían de forma muy similar a los tanques. ¡Son útiles para
acabar con ACK ACK y con paracaidistas.! Puedes hacer estragos en las líneas
de combate enemigas disparando con un Flack (tiene un alcance efectivo 600
yardas).

/jeep
Selecciona un jeep de un hangar.

/truck <type> (/camión <tipo>)
Carga un camión.

/start
Empieza a conducir un vehículo de tierra (incluídos tanques).

Air Warrior tiene en cuenta la resistencia del aire a la hora de calcular la
trayectoria del proyectil, de tal forma que dicha trayectoria será plana y directa
en alcances cortos y  se verá cada vez más afectada por la gravedad a medida
que el proyectil dismunuya su velocidad en distancias mayores. Los proyectiles
del tanque funcionan como pequeñas bombas, destruyendo edificios y otros
vehículos en tierra. No pueden alcanzar aviones directamente en el aire, aunque
pueden dañar aviones que vuelen bajo, con una explosión bien calculada.


Ejemplo de una secuencia de comandos

Una secuencia típica de vuelo podría ser la siguiente:
Una vez que estés conectado en línea, y hayas seleccionado la opción de Jugar al
Air Warrior (Play Air Warrior), entrarás en la Sala de Reuniones número 1.

Lo más probable es que lo primero que hagas es dar la orden de "listar" para ver
quien está volando en ese momento y dónde hay más movimiento. Una vez que
hayas decidido desde dónde vas a despegar y qué avión vas a  pilotar (puedes
hablar con los pilotos que estén volando dando la orden de "sintonizar" y
preguntarles dónde está la acción y dónde necesitan ayuda tus compatriotas),
utilizarás los siguientes comandos:

/go to 1
Esta orden te llevará al campo de aviación 1 de tu actual país.
/plane 4
Para este vuelo has elegido un Spitfire Mk IX.

/fly (volar)
¡Despegas!.


Todos los comandos anteriores pueden seleccionarse en el menú de Comandos
o en el de Aviones, por lo que no necesitas recordar y teclear exactamente estos
comandos, aunque puedes preferir hacerlo así. Supón que después de completar
esta misión, aterrizas de nuevo en el campo de aviación 1, mientras que un B17
se prepara para un ataque aéreo en un campo de  aviación enemigo; el jugador
3046 es el piloto y ya hay varios artilleros a bordo cuando te pide que te unas
al grupo.

/sta 3046 (/estado 3046)
Este comando te indica quién está ya en el avión y qué posiciones han tomado.

/join 3046 tail ( nete a la cola del 3046)
Nadie está aún en la posición de la ametralladoa de cola del avión, así que
decides hacerlo tú.

El jugador 3046 tecleará entonces el comando de aceptar con tu número para
que te subas al avión.  Si se diera otra orden de "situación" ésta indicaría que
has tomado la posición de la cola del avión. Cuando 3046 dé la orden de /fly
(volar) entrarás automáticamente en el modo de ametralladora de cola.