Zatφm se stßle jeÜt∞ orientujeme podle papφrov²ch map, ale zdß se, ₧e doba, kdy sedneme do auta, vlo₧φme do p°ehrßvaΦe CD s digitßlnφ mapou a pak u₧ se jen nechßme vΘst a₧ k cφli svΘ cesty, je neuv∞°iteln∞ blφzko.
Po dobu Φtrnßcti dn∙ jsem m∞l mo₧nost testovat navigaΦnφ systΘm spoleΦnosti èkoda Auto Mladß Boleslav. Ta od °φjna 2002 nabφzφ podrobnou digitßlnφ navigaΦnφ mapu celΘ ╚eskΘ republiky jako dopln∞k k vestavn²m navigaΦnφm systΘm∙m, kterΘ mß ve svΘ nabφdce. Kdy₧ pominu to, ₧e jsem se mohl svΘzt ve èkod∞ Superb, kterß je opravdu velmi p°φjemn²m vozidlem, musel jsem ocenit i kvalitu dodßvanΘ mapy.
ElektronickΘ mapy do ka₧dΘho vozu?
NavigaΦnφ systΘm si m∙₧ete objednat do model∙ Fabia, Octavia a Superb. SystΘm kombinovan² s rßdiem zabere v²Ükov∞ dv∞ pozice "klasickΘho" rßdia. Je charakterizovßn velk²m displejem, jen₧ zobrazuje informace o tom, kde jste, nebo vßm nabφdne spoustu informacφ, kterΘ b∞hem jφzdy pot°ebujete. To, ₧e mßte auto s navigaΦnφm systΘmem, se poznß u₧ podle antΘny, kterß mß p°ed "tyΦkou" pro p°φjem rßdiovΘho signßlu ploÜku, je₧ polykß informace ze satelit∙, ze kter²ch pak vypoΦφtßvß p°esnou polohu vozidla. Ale podφvejme se na to, jak²m zp∙sobem se celΘ za°φzenφ ovlßdß.
Tak p°edn∞ si musφte zakoupit CD s digitßlnφ mapou oblasti, do kterΘ jedete. V naÜem p°φpad∞ tedy hovo°me o digitßlnφ map∞ ╚eskΘ republiky, proto₧e digitßlnφ mapy N∞mecka, Alp a dalÜφch evropsk²ch oblastφ u₧ koncern Volkswagen nabφzφ pom∞rn∞ dlouho, èkodovka pak od model∙ z roku 1998. Dlouh² Φas m∞li novinß°i mo₧nost testovat navigaΦnφ systΘm jen v MladΘ Boleslavi, ale od °φjna letoÜnφho roku u₧ je k dispozici celß republika, p°esn∞ji °eΦeno 28 000 kilometr∙ silnic. A abych byl p°esn², z ulice do ulice se zatφm dostanete jen v Praze a v MladΘ Boleslavi, stejn∞ tak mapa zobrazuje pouze dßlnice, silnice 1. t°φdy a n∞kterΘ ·seky silnic 2. t°φdy. To vÜak nemusφ vadit, proto₧e nap°φklad vzhledem ke sv∞tlΘ v²Üce Octavie jφzdu po polnφch cestßch ze sv²ch vlastnφch zkuÜenostφ nedoporuΦuji...
Uka₧ mi cestu
Tak, CD je vlo₧en a vy vyjφ₧dφte. Vlastn∞ jeÜt∞ ne, proto₧e d°φve ne₧ vyjedete, m∙₧ete zadat cφl svΘ cesty. Ale nemusφte - pak se systΘm chovß jako pasivnφ prvek, kter² vßm na map∞ ukazuje, kde jste. Co₧ se taky hodφ. Tak₧e zadßte adresu. Obsluha je logickß a ke vÜemu pot°ebujete jen pßr tlaΦφtek rozmφst∞n²ch kolem obrazovky. NejΦast∞ji ale budete maΦkat kombinovanΘ toΦφtko pro nastavovßnφ hlasitosti (pro rßdio) a zadßvßnφ ·daj∙ (re₧im navigace). Volφte nejprve m∞sto - jednotlivß pφsmena jeho nßzvu nastavujete toΦφtkem, p°iΦem₧ na panelu se objevujφ m∞sta, kterß zaΦφnajφ shodn²m, u₧ zadan²m poΦßtkem slova. Potvrzenφm se p°esunete do sekce pohybu v seznamu a vyberete m∞sto (v Praze m∞stskou Φßst) - systΘm vßm pak (lze-li to, nap°φklad v Praze nebo v MladΘ Boleslavi) nabφdne volbu jmΘna ulice. Zadßte tedy ulici a chvφli poΦkßte, a₧ se vypoΦφtß nejkratÜφ cesta z mφsta, kde se nachßzφte, a₧ k mφstu, kam byste rßdi dojeli. Toto mφsto je oznaΦeno praporkem a cesta se zobrazuje na map∞ modrou liniφ. Rozjedete se.
Hlasovß navigace
Za chvφli vßm docela p°φjemn² syntetick² hlas nap°φklad oznßmφ (v angliΦtin∞, n∞mΦin∞, francouzÜtin∞, Üpan∞lÜtin∞, italÜtin∞, holandsky, dle vaÜφ volby, nikoli vÜak v ΦeÜtin∞), ₧e na nejbli₧Üφ k°i₧ovatce pojedete doprava. A tak to jde po°ßd. S neuv∞°itelnou p°esnostφ vßs systΘm na dßlnici 1 km p°ed v²jezdem upozornφ, ₧e musφte dßlnici opustit. Co se vÜak stane, kdy₧ pokyn∙ neuposlechnete? SystΘm se sna₧φ vßs nejprve upozornit na to, ₧e mßte provΘst "U turn" neboli obrat (na dßlnici nikdy!!!), a pokud vidφ, ₧e se pramßlo jeho radou °φdφte, nezb²vß mu ne₧ spoΦφtat a zobrazit novou trajektorii vaÜeho dalÜφho pohybu.
P°φjemnΘ dopl≥ky
A te∩ jeÜt∞ pßr "fajnÜmekrovin", kv∙li kter²m jsem auto s navigacφ opravdu nerad vracel. Mßte-li nastavenu automatickou volbu m∞°φtka, v p°φpad∞, ₧e se blφ₧φte k n∞jakΘ k°i₧ovatce, zvolφ se v₧dy to nejvyÜÜφ rozliÜenφ, abyste vid∞li, "kudy dßl". P°i zv²Üenφ rychlosti anebo pr∙jezdu k°i₧ovatkou se celkem logicky rozliÜenφ mapy op∞t zmenÜφ (abyste m∞li p°ehled). Pokud vßm nevyhovuje ₧vatlßnφ dßmy v reproduktoru, m∙₧ete jejφ hlas utnout. Stejn∞ tak m∙₧ete volit m∞°φtko mapy manußln∞ - 1 cm na displeji pak odpovφdß cca 100 m ve skuteΦnosti. Na map∞ jsou zobrazovßny servisy èkoda; pokud chcete mφt jeÜt∞ zobrazeny Φerpacφ stanice, nemocnice Φi policejnφ stanice, staΦφ se chvilku prohrßbnout v menu a t°eba p°i Φekßnφ na ΦervenΘ si nastavit i tyto parametry zobrazovßnφ. V seznamu najdete i mo₧nost zrychlenΘho p°φstupu k nemocnicφm, policii apod., tak₧e n∞kolik odklepnutφ - a vφte, kam mßte jet. Jsou tu i dva re₧imy zobrazenφ: dennφ a noΦnφ. Prvnφ je za sv∞tla lΘpe vid∞t, druh² naopak v noci neruÜφ.
Musφm °φci, ₧e mi systΘm velmi vyhovoval a ₧e tv∙rce poΦφtal s b∞₧n²mi u₧ivateli - je a₧ neskuteΦnΘ, jak propracovanΘ je ovlßdßnφ, aby se nemuselo nic zbyteΦn∞ maΦkat, a jak dob°e je ud∞lanΘ zobrazovßnφ (nap°φklad automatickß volba m∞°φtka mapy), abyste v₧dy dostali maximum informacφ bez vedlejÜφch a zbyteΦn²ch hlßÜek, kterΘ nevnφmßte nebo kterΘ jsou vßm v∞tÜinou na nic.
P°φjemnΘ je i to, ₧e je k dispozici i multifunkΦnφ zobrazovaΦ, kter² se nachßzφ p°φmo p°ed vßmi mezi tachometrem a otßΦkom∞rem. Pak zde vidφte nßzev ulice, ve kterΘ se nachßzφte ( jste-li v Praze nebo v MladΘ Boleslavi; p°iznßm se, ₧e v Brn∞ a Ostrav∞ jsem nebyl), a velkß Üipka vßm ukazuje, kam na p°φÜtφ k°i₧ovatce pojedete. Vlastnφ navigaΦnφ systΘm pak umo₧≥uje dva re₧imy zobrazenφ - ve form∞ mapy, nebo ve form∞ navigßtoru, kter² vßm °φkß, kde jste a kam mßte jet.
NadÜenφ nechßvßm stranou a jdu ke kritice toho, co se mi nelφbilo. Prvnφ v∞c, kterou musφm za°φzenφ vytknout, je hlas dßmy, kterß vßs navßdφ, kudy mßte jet. Jejφ hlas se toti₧, v∞tÜinou stejn∞ jako hlas vaÜφ man₧elky sedφcφ vedle vßs a dr₧φcφ se jednou rukou dr₧adla a druhou mapy, zesiluje podle hlasitosti autorßdia. A v₧dycky ho p°ek°iΦφ. Tak₧e n∞kdy dßma hovo°φ hlasit∞ji, ne₧ Φekßte, co₧ vede k tomu, ₧e se leknete (podobn∞ jako kdy₧ vedle klimbajφcφ man₧elka nenadßle promluvφ). Hlasitost vaÜφ syntetickΘ pr∙vodkyn∞ je o dost vyÜÜφ, i kdy₧ je nastaven jen jeden dφlek, o kter² mß mluvit hlasit∞ji ne₧ autorßdio. Uznßvßm, ₧e cesta k cφli je prioritou, ale p°ece jen by se ta elektronickß madam mohla chovat mΘn∞ vlezle. Tedy m∞lo by b²t mo₧nΘ nastavit jeÜt∞ citliv∞ji jejφ hlasitost ve srovnßnφ s hlasitostφ p°ednesu autorßdia. V nejhorÜφm p°φpad∞ ji vÜak m∙₧ete vypnout (co₧ u man₧elky jde dost t∞₧ko, ₧e?).
Druhß v∞c je takΘ maliΦkost. Menu je tak komplexnφ, ₧e vßm bude nejmΘn∞ Φtrnßct dnφ trvat, ne₧ najdete zp∙sob, jak co ovlivnit, nastavit a najφt. Tedy nastavovßnφ parametr∙ je tak komplexnφ, a₧ je komplikovanΘ. Naproti tomu zadßnφ cφle cesty je velmi snadnΘ, a to u₧ po n∞kolika minutßch pou₧φvßnφ systΘmu.
T°etφ v∞c je, ₧e bohu₧el zatφm nenφ funkΦnφ systΘm RDS/TMC automaticky poskytujφcφ informaci, kterΘ cesty jsou zacpanΘ, a podle toho by vßm navigaΦnφ za°φzenφ navrhovalo jinou trasu. To si jeÜt∞ musφme chvφli poΦkat. Zatφm nenφ mo₧nΘ zadßvat ani objφ₧∩ky ruΦn∞, prost∞ musφte vyu₧φt toho, ₧e n∞kde sjedete ze silnice a nechßte si spoΦφtat novou trasu. VÜe je tedy na vßs.
Bohudφky. P°ece si do toho za volantem nenechßme od n∞koho kecat, ₧e? A jeÜt∞ kdy₧ ten, kdo radφ, je schovßn n∞kde v poΦφtaΦi. A jen tak mezi nßmi, tu panφ jsem hledal vÜude, v motoru, v kufru vozu - nenaÜel jsem ji. Ale v∙bec mi to nevadφ. Cel² tenhle systΘm je opravdu vynikajφcφ. A₧ na jednu v∞c. Sice vφ, kde je policejnφ stanice, ale nevφ, kde mß ta kterß policejnφ stanice prßv∞ postaven² radar...
Milan Louck², milan.loucky@vogel.cz
NavigaΦnφ systΘm ve vozech èkoda
Integruje 28 000 km dßlnic, silnic 1. t°φdy a n∞kter²ch silnic 2. t°φdy; podrobnΘ plßny Prahy a MladΘ Boleslavi; mapa obsahuje celkem 14 000 bod∙ zßjmu (POI Point of Interest), co₧ jsou lΘkßrny, Φerpacφ stanice, parkoviÜt∞, restaurace, bankomaty, hotely, ·°ady, poÜty, policejnφ stanice, Ükoly, nßkupnφ a kulturnφ centra, ₧elezniΦnφ a autobusovΘ stanice a prodejnφ a servisnφ mφsta èkoda Auto; mapa bude v p∙lroΦnφch intervalech aktualizovßna a koncem p°φÜtφho roku pokryje ·zemφ ╚R, ve kterΘm ₧ije 54 % populace. NavigaΦnφ mapy jsou v prodeji u obchodnφk∙ èkoda, b∞hem roku 2003 pak i v prodejnßch TeleAtlas. SystΘm je kompatibilnφ se systΘmem Bosch/Blaupunkt Travel Pilot DX, tak₧e m∙₧e b²t pou₧it i v jin²ch vozech, kterΘ tento systΘm pou₧φvajφ (Seat, Volkswagen atd.).
Cena 2899,90 KΦ s DPH - navigaΦnφ mapa (viz www.skoda-auto.cz/accessories), systΘm dynamickΘ navigace s rßdiem (ceny vΦetn∞ DPH): 65 900 KΦ (èkoda Fabia), 59 300 KΦ (èkoda Octavia), 56 900 KΦ (èkoda Superb).
