home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ No Fragments Archive 10: Diskmags / nf_archive_10.iso / MAGS / ARGANOID / ARG_ST2.MSA / MONACO.DOC < prev    next >
Text File  |  1995-02-25  |  22KB  |  498 lines
  1. 12th May 1994
  2.  
  3.  
  4. I cannot actually see the screen. I am watching the news while typing this.
  5.  
  6.  
  7. The Austrian driver Karl Wendlinger has had a serious crash in practising in
  8. Monaco. He is reported to be in a serious coma. Earlier, Erik Comas escaped
  9. from a serious crash. A few days ago I heard that Gerhard Berger, a friend of
  10. both Ayrton Senna and Roland Ratzenberger, will almost certainly be retiring.
  11. Losing four talents in less than one month is too much. The 1994 season will be
  12. remembered as the most tragic in the history of motor racing.
  13.  
  14. The news on BBC 1 has now ended, the ITN news will be on in a few minutes. The
  15. problem is that due to the news of the death of the Labour leader John Smith,
  16. all news programmes have hardly any time for anything else.
  17.  
  18. After the events in Imola, the FIA announced new safety reguluations for the
  19. pit lane. These mean that there will be chicanes at the start of the pits. This
  20. is ridiculous. As Damon Hill said, it does nothing to slow down the cars once
  21. they're in the pits - if the FIA wanted to really reduce the speed of the cars,
  22. they'd need to fill the pits with chicanes. These chicanes will merely slow
  23. down pit stops without making anything any more safe.
  24. I am now tuned in to ITV. Adverts, then news. Of course, we won't have any new
  25. stuff, but I may as well try and find the most information possible.
  26.  
  27.  
  28.  
  29.  
  30. It looks like I will have to wait a long time, waht with all the news of John
  31. Smith and Rwanda. I think I'll take a look at what I've written - It'll be
  32. completely awful it'll be a terrivle thing - spelling mistkaes, errors,
  33. grammatical mistakes... Only a moment ago, I wrtote 'EWrrores'.... (That
  34. previous sentence has not been edited. And neither has this one I'm writing
  35. now.) Let's take a look...
  36.  
  37.  
  38.  
  39. Well, there was just one mistake in the first paragraph... Four in the second.
  40. Five in the third. Three in the fourth. Etc.
  41.  
  42. In fact, I didn't write 'EWrrores'. I thought I wrote 'Errores' but actually I
  43. wrote something else. Can't remember what it was, though. And I also spelt
  44. 'grammatical' as 'grammatickal'...
  45.  
  46. Let's go back to the news now. I am going to go to the loo and then go
  47. downstairs to see the news while eating my supper.
  48.  
  49.  
  50.  
  51. (Note from about twenty minutes later - all the text below has not been edited.
  52. I thought it might be slightly amusing. I mean, I called Northern Ireland
  53. 'Northern Island'... If you want a translation, write to me...)
  54.  
  55.  
  56. Well, it is now 10:24 amnd I am not actually downstairs (it would be rather
  57. difficult to type from that distance). I am watching the adverts - the first
  58. part of the ITN news has finished. After the news of John Smith has finished,
  59. there will be news of Wendlingers crash (before teh BBC , unwhoops, before the
  60. news of Rwanda - unlike the BBC) (it's rather difficults typing like this)...
  61.  
  62.  
  63.  
  64.  
  65. What? It's now talking about Rwana FIRST. T When he said  , bwefore the
  66. adverts: NAfter the break - he said it in this order,  John Smith, Formula One,
  67. Rwnana. Well, I suppose that  the lives of millions of people are more
  68. imporatant the n one, but you need to put .. You need to put it on a personal
  69. basis. How many people like F1? Around 400 million. How many people in this
  70. country know anyone in Rwnaa? Apart from charities and teh UN and stuff. Ayway,
  71. it won't be long now. I don't expect any extra information. I will watch the
  72. news tomorrow monting.
  73.  
  74.  
  75.  
  76. WHAT? Now they're talking about trade...  This isn't godo enough... Now
  77. they'retalking about Northern Island.  Millions of people .... WHAT? FOOTBALL
  78. NOW... Theyre' talking about clubs being relegated. I am considering
  79.  
  80.  
  81.  
  82. This it.
  83.  
  84. (Note - end of bits written while I couldn't see the screen...)
  85.  
  86. No extra news, but we were shown one strange incident where a Pacific car
  87. crashed, while the commentator was saying something about Comas crashing... Was
  88. he referring to this earlier event, or had he got his cars wrong???
  89.  
  90. Well, I seem to have kept spelling 'Rwanda' wrongly... Anyway, this is the only
  91. news I can give you.
  92.  
  93.  
  94. We still do not know who, if anyone, will be taking the places of Ayrton Senna
  95. and Roland Ratzenberger. If anyone - maybe Williams and Simtek will keep the
  96. places empty as a mark of respect. Obviously, Nicola Larini will take the place
  97. of Gerhard Berger. I bet Berger won't be coming back ever again - Wendlinger is
  98. also a fellow Austrian. Austria must be feeling nearly as devastated as Brazil
  99. (where the entire country practically stopped working, as millions (tens,
  100. hundreds of millions possibly) were devastated by the death of Ayrton Senna. As
  101. one Brazillian told a member of the Williams team: "Brazil has not lost a hero.
  102. Brazil has lost a saint".
  103.  
  104. There has been speculation over the last two weeks as to who will drive for
  105. Williams. Some of the more, er, stupid, said that it might be Alain Prost - but
  106. I doubt he'd really want to come back. And he isn't going to come back. I would
  107. have heard about it if he was. Spike thinks that maybe Derek Warwick or
  108. Riccardo Patrese will drive for Williams... Warwick??? Well, his guess was
  109. based merely on the fact that neither of these drivers had got a seat in the
  110. 1994 season. However, if Pacific didn't want them, I doubt Williams would. I'm
  111. just joking. Warwick and Brundle took the decision to wait and see if McLaren
  112. would need another driver - it was Brundle who got the place, and Warwick was
  113. left behind. As for Patrese, I doubt that he'd actually want to drive for
  114. anyone other than the top teams - look where Michele Alboreto is... My guess
  115. would be that maybe David Coulthard (or however you spell it) will drive for
  116. Williams - he is their young test driver, and I hear that people have said that
  117. he is better than Damon Hill...???>>? Erm... Well, that's obvious, isn't it. I
  118. mean, even Paul Belmondo is better than Damon Hill. No, only joking. (Why did I
  119. bother to say that? I mean, isn't it obvious? If you can't remember who Paul
  120. Belmondo is, don't worry, your memory isn't like that of Stephen in Neighbours
  121. at the moment. The reason you've never heard of him is that he has yet to
  122. qualify...)
  123.  
  124.  
  125. Anyway, I will see you in the morning when I bring you the news. I hope it will
  126. be good. I doubt that it will be. Good night.
  127.  
  128. (Or bad.)
  129.  
  130.  
  131.  
  132.  
  133. Friday 13th May 1994. 18:38
  134.  
  135. This morning I got up at just after 7:00 to see the news. To someone who knows
  136. me, this would prove that I am very concerned about Wendlinger's condition - I
  137. usually get up at 8:20 on school days and about midday on weekends. However,
  138. the morning new reported him to be in a stable critical condition... What?
  139. Critically stable? I think we've found an oxymoron... Well, I watched the news
  140. when I got back from school, but I had missed the main news, and it was just
  141. South Today reporting on cows. I have just watched the Six O'clock news and it
  142. has given no information at all on Wendlinger's condition. However, it did tell
  143. us about several new measures designed to slow down F1 cars:
  144.  
  145. Firstly, cars will have to use normal petrol... Just like the petrol we put in
  146. our Ford Escorts. Hmmm, I wonder what Sasol Jordan will do now?
  147.  
  148. Secondly, they're going to put limits on the amount of downforce cars will be
  149. able to use. This means that all corners will have to be taken more slowly, and
  150. so drivers crashing on corners will hopefully be in less danger. However, less
  151. downforce does increase straightline speed. Ayrton Senna crashed at Tamburello,
  152. which is a top speed 6th gear corner at Imola. If he had had less downforce, he
  153. would have crashed faster. Not that it would have made any difference, in the
  154. end. In fact, these downforce regulations will probably not have much useful
  155. effect, since most tracks are low downforce tracks anyway.
  156.  
  157. Thirdly, the cockpits of the cars will be made larger - apparently this will
  158. mean that drivers don't hit their heads as hard if they crash. If it works, it
  159. will be a welcome change - Senna suffered serious head injuries, and now Karl
  160. is as well.
  161.  
  162.  
  163. The drivers, who are all angry with the FIA for some of the ridiculous new
  164. regulations, have formed their own 'Drivers Association'. Hopefully, this will
  165. be useful, although I'm not exactly sure how... Sounds familiar, all this.
  166. FOCA, the Formula One Constructors Association was created sometime in the
  167. 1960s (or the 1950s, I don't know) because half the teams didn't turn up to
  168. some of the races. Maybe this 'GPDA' (Grand Prix Drivers Association) will help
  169. sort out all this confusion and chaos which is going around the sport at the
  170. moment.
  171.  
  172.  
  173. Tomorrow I will bring you information on qualifying times, and I am also going
  174. to be watching all the news programmes all the time to find out any more
  175. information about Karl Wendlinger's condition.
  176.  
  177. Now, as promised, the results of the San Marino Grand Prix. The race was
  178. restarted, and things were rather confused - positions were on aggregate, which
  179. meant that the previous positions of the drivers had been taken into account -
  180. this meant that Berger managed to lead the race for a while without actually
  181. passing Schumacher...
  182.  
  183.  
  184.         1) Micheal Schumacher   (Benetton)      10 Points
  185.         2) Nicola Larini        (Ferrari)       6 Points
  186.         3) Mika Hakkinen        (McLaren)       4 Points
  187.         4) Karl Wendlinger      (Sauber)        3 Points
  188.         5) Ukyo Katayama        (Tyrrell)       2 Points
  189.         6) Damon Hill           (Williams)      1 Point
  190.         7) Heinz-Harald Frentzen (Sauber)
  191.         8) Martin Brundle       (McLaren)
  192.         9) Mark Blundell        (Tyrrell)
  193.         10) Johnny Herbert      (Lotus)
  194.         11) Olivier Panis       (Ligier)
  195.         12) Eric Bernard        (Ligier)
  196.         13) Christian Fittipaldi (Arrows)
  197.  
  198.  
  199.         DRIVERS CHAMPIONSHIP TABLE:
  200.  
  201.         1) Micheal Schumacher           30 Points
  202.         2) Rubens Barrichello           7 Points
  203.            Damon Hill                   7 Points
  204.         4) Gerhard Berger               6 Points
  205.            Nicola Larini                6 Points
  206.         6) Jean Alesi                   4 Points
  207.            Ukyo Katayama                4 Points
  208.            Karl Wendlinger              4 Points
  209.            Mika Hakkinen                4 Points
  210.         10) Christian Fittipaldi        3 Points
  211.         11) Heinz-Harald Frentzen       2 Points
  212.         12) Erik Comas                  1 Point
  213.  
  214.  
  215.         CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP TABLE:
  216.  
  217.         1) Benetton-Ford                30 Points
  218.         2) Ferrari                      16 Points
  219.         3) Jordan-Hart                  7 Points
  220.            Williams-Renault             7 Points
  221.         5) Sauber-Mercedes              6 Points
  222.         6) Tyrrell-Yamaha               4 Points
  223.            McLaren-Peugeot              4 Points
  224.         8) Arrows-Ford                  3 Points
  225.         9) Larrousse-Ford               1 Point
  226.  
  227.  
  228. After Senna's crash I recorded no further information, other than retirements.
  229. These are the ones I recorded (I don't think I picked up all of them):
  230.  
  231. Alboreto, Beretta, Berger, Brabham (who bravely took the decision to race after
  232. the death of his team mate), Brundle (possibly), de Cesaris, Fittipaldi,
  233. Gachot, Lamy, Lehto, Martini, Morbidelli, and Senna.
  234.  
  235.  
  236. I will come back to you with news when I have it.
  237.  
  238.  
  239.  
  240. The news... It's all Labour at the moment... Nothing yet... Nope. No
  241. headlines. I expect this means that he is not dead yet. I'll go and
  242. watch Red Dwarf.
  243.  
  244.  
  245.  
  246.  
  247. Saturday 14th May
  248.  
  249. Ben has just phoned with the first six grid positions. Looks like we've still
  250. got Berger at the moment - and Alesi is back. Shame about Larini.
  251.  
  252.         1) SCHUMACHER (Benetton)
  253.                                 2) HAKKINEN (McLaren)
  254.         3) BERGER (Ferrari)
  255.                                 4) HILL (Williams)
  256.         5) ALESI (Ferrari)
  257.                                 6) FITTIPALDI (Arrows)
  258.         7) MORBIDELLI (Arrows)
  259.                                 8) BRUNDLE (McLaren)
  260.         9) MARTINI (Minardi)
  261.                                 10) BLUNDELL (Tyrrell)
  262.         11) KATAYAMA (Tyrrell)
  263.                                 12) ALBORETO (Minardi)
  264.         13) COMAS (Larrousse)
  265.                                 14) DE CESARIS (Jordan)
  266.         15) BARRICHELLO (Jordan)
  267.                                 16) HERBERT (Lotus)
  268.         17) LEHTO (Benetton)
  269.                                 18) BERETTA (Larrousse)
  270.         19) LAMY (Lotus)
  271.                                 20) PANIS (Ligier)
  272.         21) BERNARD (Ligier)
  273.                                 22) BRABHAM (Simtek)
  274.         23) GACHOT (Pacific)
  275.                                 24) BELMONDO (Pacific)
  276.  
  277. As for Karl Wendlinger, it seems that things are getting worse.... NEWSFLASH...
  278. (I have just watched the race), it seems that things are getting better now -
  279. Wendlinger is in a 'controlled' coma, whatever that means, but the future is
  280. still uncertain.
  281.  
  282. Neither of the Sauber cars started - Wendlinger, obviously, couldn't, and
  283. Frentzen didn't want to.
  284.  
  285. The first two grid positions were left empty at the start of the race. This is
  286. because Senna was almost always on pole here - he won six times in his career
  287. at Monaco. The Brazillian and Austrian flags were painted on the track at those
  288. positions.
  289.  
  290. Schumacher has got his first ever pole position, but not under the conditions
  291. he would have wanted to get it, i.e. with Senna driving.
  292.  
  293. How on earth does he manage it? Damon Hill is FOURTH for the fourth (or is it
  294. third?) time... I still have no news on who will drive for Williams or Simtek -
  295. if I get any news I'll write it here:
  296.  
  297. The news is that nobody new drove for Williams and Simtek in this race.
  298. According to the newspaper, Williams are soon going to be doing some testing to
  299. see who will take Senna's place - the drivers being tested are: Riccardo
  300. Patrese, Thierry Boutsen (???) and David Coulthard.
  301.  
  302.  
  303. Hopefully I will be able to pick up all of the grid positions tomorrow, because
  304. at San Marino, they had this new system of showing the grid positions which
  305. didn't zoom past at 200mph. Unfortunately, it was horizontally scrolling, which
  306. meant that I got a bit confused, since grid positions are traditonally shown
  307. vertically. This is why I hardly got any of the positions at San Marino.
  308.  
  309. See you later.
  310.  
  311.  
  312.  
  313. Okey dokey. Thankfully, we managed to get through the race without any
  314. helicopters landing on the track to take drivers away. Here's what happened:
  315.  
  316. At the start, Damon Hill overtook Berger, only to hit Mika Hakkinen's back left
  317. tyre, putting both cars out of the race. Hakkinen had been extremely happy with
  318. his best ever grid position. A while afterwards, Derek Warwick talked to Mika
  319. in the pits - at this time Hakkinen didn't know who it was who pushed him off.
  320. He was really waxing wrath: "I don't know who it was but I have to say that it
  321. was really, really stupid"...
  322.  
  323. Schumacher, meanwhile, got a massive lead - 3.7 seconds over Berger at the end
  324. of lap 1, and 4.3 at the end of lap 2. At the end of lap one, things looked
  325. quite different, the running was: 1) SCHUMACHER, 2) BERGER, 3) ALESI,
  326. 4) FITTIPALDI, 5) BRUNDLE, 6) BLUNDELL, 7) KATAYAMA, 8) ALBORETO, 9) COMAS,
  327. 10) DE CESARIS...
  328.  
  329. We also received the news that Benetton has bought Ligier - this means that
  330. Eric Bernard may be losing his seat to Jos Verstappen. (Murray pronounced it as
  331. 'Vershtoppen'...)
  332.  
  333. Well, during the race there were lots of pit stops and we were shown many of
  334. them. I have taken down loads of pit stop times. Here are the fastest ones...
  335.  
  336. DE CESARIS, 7.1s... However, I think this is almost certainly wrong, it may be
  337. because the camera was taken off him - so don't count this one...
  338. BRUNDLE, 8.0s
  339. LEHTO, 8.2s
  340. BERGER (2), 8.3s
  341. SCHUMACHER (2), 9.3s
  342. ALESI, 10.1s
  343. HERBERT, 11.1s
  344. BERETTA, 12.3s
  345. LAMY, 13.8s
  346. BLUNDELL, 15.2s
  347. KATAYAMA, 20.8s
  348. BELMONDO, about 10 minutes...
  349.  
  350. Yes, Paul Belmondo, driving in his first race this season, drove into the pits
  351. at one point and seemingly retired. Around 10 minutes later, he was seen
  352. driving out again... As Murray Walker said, he was in and out all the time,
  353. although he finished in (in the pits, that is, not in the race).
  354.  
  355. Talking of Paul Belmondo, at one point the camera showed a shot of a pigeon
  356. sitting on a sort of spherical thing. Probably Belmondo's helmet.
  357.  
  358. Well, when Mark Blundell left the race, he was ignoring all the health
  359. warnings, and smoking. A lot. Then he was sick and the oil went all over the
  360. track... I'm talking about the car, here. Second place Gerhard Berger (who
  361. hasn't retired yet, if you hadn't noticed) slid on the oil, spun, and rejoined,
  362. but third place Martin Brundle zoomed past and took his place. Due to the oil
  363. all over his tyres, Berger lost a lot of time - the oil was almost certainly
  364. what lost him his place in the end.
  365.  
  366.  
  367. Olivier Beretta, driving in his home town of Monte Carlo, was causing a lot of
  368. trouble to people trying to lap him - the worst case of blocking was when
  369. Andrea de Cesaris, pursued by Jean Alesi, tried to get past. It took a long
  370. time for de Cesaris to get past Beretta, and Alesi gained about half a second
  371. or so on de Cesaris - however, when de Cesaris did get past, Beretta made up
  372. for it by holding up Alesi, letting the gap between de Cesaris and Alesi go up
  373. to two seconds... I'm surprised nobody decided to give Beretta a stop-go
  374. penalty for that...
  375.  
  376.  
  377. Anyway, I couldn't be bothered to write all this boring shit, I'm sure only
  378. about 3 people will read this anyway, so here are the finishing wotsits.
  379.  
  380.  
  381.         1) Micheal Schumacher   (Benetton)      10 Points
  382.         2) Martin Brundle       (McLaren)       6 Points
  383.         3) Gerhard Berger       (Ferrari)       4 Points
  384.         4) Andrea de Cesaris    (Jordan)        3 Points
  385.         5) Jean Alesi           (Ferrari)       2 Points
  386.         6) Michele Alboreto     (Minardi)       1 Point
  387.  
  388.         7) JJ Lehto             (Benetton)
  389.         8) Olivier Beretta      (Larrousse)
  390.         9) Olivier Panis        (Ligier)
  391.         10) Erik Comas          (Larrousse)
  392.         11) Pedro Lamy          (Lotus)
  393.  
  394. Alboreto scores his first point for ages (he finished second in the world
  395. championship in 1985)... As does de Cesaris, who will not be driving in the
  396. next race unless Eddie Irvine massacres all the other cars during the next
  397. practise session in Spain. Brundle's best ever finish. Brundle and Berger were
  398. the only drivers to finish on the same lap as Schumacher.
  399.  
  400.         DRIVERS CHAMPIONSHIP TABLE:
  401.  
  402.         1) Micheal Schumacher           40 Points
  403.         2) Gerhard Berger               10 Points
  404.         3) Rubens Barrichello           7 Points
  405.            Damon Hill                   7 Points
  406.         5) Nicola Larini                6 Points
  407.            Jean Alesi                   6 Points
  408.            Martin Brundle               6 Points
  409.         8) Mika Hakkien                 4 Points
  410.            Karl Wendlinger              4 Points
  411.            Ukyo Katayama                4 Points
  412.         11) Christian Fittipaldi        3 Points
  413.             Andrea de Cesaris           3 Points
  414.         13) Heinz-Harald Frentzen       2 Points
  415.         14) Erik Comas                  1 Point
  416.             Michele Alboreto            1 Point
  417.  
  418. Well, already, 15 of the 28 (well, 25 at the moment) drivers have scored points
  419. - very different to last year when ... whoops, 14 drivers had scored points by
  420. the end of the fourth race... Hmm... So, really, it's not much different from
  421. last year...
  422.  
  423.         CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP:
  424.  
  425.         1) Benetton-Ford                40 Points
  426.         2) Ferrari                      22 Points
  427.         3) McLaren-Peugeot              10 Points
  428.            Jordan-Hart                  10 Points
  429.         5) Williams-Renault             7 Points
  430.         6) Sauber-Mercedes              6 Points
  431.         7) Tyrrell-Yamaha               4 Points
  432.         8) Arrows-Ford                  3 Points
  433.         9) Larrousse-Ford               1 Point
  434.            Minardi-Ford                 1 Point
  435.  
  436. Well, already, 10 of the 14 teams have scored points - very different to last
  437. year when ... whoops, 9 teams had scored points by the end of the fourth
  438. race... Hmm... So, really, it's not much different from last year...
  439.  
  440.  
  441. Those very nice men who did not finish the race were:
  442.  
  443. Barrichello, Belmondo, Bernard, Blundell, Brabham, Fittipaldi (who had been
  444. doing incredibly well), Gachot, Hakkinen, Herbert, Katayama, Martini (we didn't
  445. see him at all), Morbidelli (same here)...
  446.  
  447.  
  448. Now we must turn our thoughts to Karl Wendlinger, who at this very moment is
  449. lying in a hospital in Nice. All those doctors seem to have coded all their
  450. information before they give it to the press. So we don't really know what the
  451. hell's going on.
  452.  
  453. As for my fantasy F1 team, I did not include any results from San Marino. This
  454. is partly because all the grid positions were different when the race
  455. restarted, so I didn't know where everyone was. This race, I scored a mere 40
  456. points (from Berger), since Barrichello had a mechanical failure and neither of
  457. the Sauber cars took part in the race.
  458.  
  459.  
  460. I will see you lot in the next thingybob - the Spanish Grand Prix in two weeks
  461. time. Hmm. By then, I will already have done two of my GCSE exams... Maybe I
  462. should start revising?
  463.  
  464.  
  465. - End of Sockument -
  466.  
  467. @e
  468.  
  469.  
  470.  
  471.  
  472.  
  473.  
  474.  
  475.  
  476.  
  477.  
  478.  
  479.  
  480.  
  481.  
  482.  
  483.  
  484.  
  485.  
  486.  
  487.  
  488.  
  489.  
  490.  
  491.  
  492.  
  493.  
  494.  
  495.  
  496.  
  497.  
  498.