Jack Brabham jest pierwszym Australijczykiem, kt≤ry zdoby│ tytu│ wy╢cigowego mistrza ╢wiata, i pierwszym kierowc▒, i pierwszym kierowca, kt≤ry wywalczy│ mistrzostwo na samochodzie w│asnej konstrukcji. W ci▒gu swej bogatej, 23-letniej kariery sportowej startowa│ w 127 wy╢cigach GP, z czego 14 zako±czy│o siΩ jego zwyciΩstwem, i 3-krotnie wywalczy│ tytu│ najlepszego kierowcy wy╢cigowego na ╢wiecie. Znany by│ z odwa┐nego, a jednocze╢nie przemy╢lanego sposobu jazdy, a tak┐e z ogromnej waleczno╢ci, dziΩki kt≤rej uznawany by│ za najtrudniejszego do wyprzedzenia. Za sportowe osi▒gniΩcia Brabham otrzyma│ Order Imperium Brytyjskiego.
Urodzi│ siΩ w Sydney, a w 22 roku ┐ycia zosta│ ju┐ mistrzem swego kraju w wy╢cigach na owalnych torach ziemnych. Sukces ten powt≤rzy│ zreszt▒ czterokrotnie, w latach 1948-1951, potem zacz▒│ startowaµ w powa┐niejszych imprezach: wy╢cigach g≤rskich (by│ g≤rskim mistrzem Australii w 1953) i wy╢cigach torowych. W 1955 wyemigrowa│ do Anglii, gdzie bra│ udzia│ w wy╢cigach za kierownic▒ samochod≤w Cooper. Jego talent i sukcesy zapewni│y mu miejsce w fabrycznym zespole Coopera w 1957 , kiedy to firma przygotowywa│a siΩ do wej╢cia na scenΩ wy╢cig≤w GP ze swym rewelacyjnym modelem z centralnie umieszczonym silnikiem i niezale┐nym zawieszeniem wszystkich k≤│ na poprzecznych wahaczach. W│a╢nie Brabham w pe│ni zademonstrowa│ zalety nowych rozwi▒za± konstrukcyjnych Coopera zwyciΩ┐aj▒c w latach 1959 - 60 w 7 wy╢cigach GP i zostaj▒c dwukrotnie, rok po roku, mistrzem ╢wiata. W 1961 na 2,7-litrowej wersji Coopera wzi▒│ udzia│ w 500-milowym wy╢cigu w Indianapolis, zajmuj▒c 9 miejsce.
W tym roku Brabham za│o┐y│ w│asn▒ wytw≤rniΩ samochod≤w wy╢cigowych, Motor Racing Devlopments. Wkr≤tce zak│ady te zdoby│y sobie doskona│▒ opinie i przez nastΩpne 10 lat wyprodukowa│y ponad 1000 r≤┐nego rodzaju samochod≤w - g│≤wnie F 2 i F 3, kt≤re odnios│y wiele sukces≤w na torach ca│ego ╢wiata.

W 1962 Brabham wystawi│ do wy╢cig≤w GP sw≤j w│asny samoch≤d, a wkr≤tce powiΩkszy│ sw≤j zesp≤│ do dw≤ch woz≤w. Jednak poza zwyciΩstwami Gurneya w GP Francji w 1964 i Brabhama w drugorzΩdnych wy╢cigach o GP Australii, Austrii i Solitude w 1963 a┐ do ko±ca p≤│toralitrowej formu│y zesp≤│ Brabhama nie zapisa│ na swym koncie powa┐niejszych sukces≤w.
Pierwszy rok 3-litrowej F 1, 1966, oznacza│ dla Brabhama powr≤t na tor mistrza ╢wiata. Nowy model wozu F 1, Brabham BT 20, napΩdzany australijskim silnikiem Repco V8 okaza│ siΩ zdecydowanie najlepszy w ca│ej stawce, g│≤wnie dziΩki wspania│ym walorom trakcyjnym, gdy┐ moc▒ ustΩpowa│ kilku innym samochodom. Brabham zwyciΩ┐y│ w 4 wy╢cigach GP, a jego w≤z zaj▒│ 1 miejsce w punktacji na najlepszy samoch≤d mistrzostw. W 1967 utrzymuje siΩ dominacja samochod≤w Brabhama w wy╢cigach GP. Tym razem mistrzem ╢wiata zostaje drugi kierowca zespo│u, Hulme, a Brabham wywalczy│ tytu│ wicemistrzowski. Jednocze╢nie zesp≤│ Brabhama bierze udzia│ w wy╢cigach F 2, na samochodach napΩdzanych 1-litrowymi silnikami Hondy. W 1966 Brabham wygra│ a┐ 8 wy╢cig≤w ! Dwa kolejne sezony GP przynios│y zespo│owi Brabhama niepowodzenie: samochody wyposa┐one najpierw w nowy model silnika Repco, a potem w jednostki Cosworth pochodz▒ce ze szczeg≤lnie nieudanej serii nie by│y w stanie nawi▒zaµ r≤wnorzΩdnej walki z czo│≤wk▒. Natomiast w sezonie 1970 Jack Brabham by│ o krok od zdobycia 4 tytu│u mistrza ╢wiata, lecz pech (Australijczyk dwukrotnie-w GP Monaco i GP Wielkiej Brytanii-utraci│ na ostatnim okr▒┐eniu prawie pewne zwyciΩstwo) zepchn▒│ go na 5 miejsce w ko±cowej klasyfikacji mistrzostw.
Po zako±czeniu sezonu 1970 Jack Brabham wycofa│ siΩ z wy╢cig≤w samochodowych.
 
 

Na podstawie:
Jan A. Litwin
Zarys Historii Sportu Samochodowego
wydawnictwa WKú 1980 

UXI